لماذا يعد تتبع درجات الحرارة مفتاحًا لنجاح رصف الأسفلت

لماذا يعد تتبع درجات الحرارة مفتاحًا لنجاح رصف الأسفلت:

يمكن أن تكون درجات حرارة الهواء والقاعدة والأسفلت هي المفتاح للضغط الناجح وبناء سمعة طيبة لوضع أعمال الرصف أو الرصف عالية الجودة وطويلة الأمد، حيث تعتبر درجات الحرارة المحيطة (الهواء) ودرجات الحرارة الأساسية (الإسفلتية المجمعة والحالية) ودرجات حرارة الأسفلت المختلط الساخن عوامل حاسمة للحصول على ضغط وطول عمر الأسطح والبقع المرصوفة حديثًا.

يتم تصنيع مزيج الأسفلت الساخن في درجات حرارة تتراوح بين 270 درجة فهرنهايت و325 درجة فهرنهايت، وذلك اعتمادًا على الظروف البيئية والمسافة من مصنع الخلط الساخن إلى المشروع، يمكن أن يفقد مزيج الأسفلت الساخن ما بين 5 درجات فهرنهايت و25 درجة فهرنهايت.

تعتبر درجة حرارة المزيج على القاعدة بعد مروره عبر آلة التوزيع، وليس درجة حرارة المزيج أو التصنيع، العامل الأكثر أهمية في تحديد الوقت المتاح للضغط، حيث يصل رصف الأسفلت ذو الخلط الساخن إلى المشروع عند درجات حرارة تتراوح بين 275 درجة فهرنهايت و300 درجة فهرنهايت، ويتم تثبيته على القاعدة الحالية بالطرق الميكانيكية (آلات التشكيل).

كيفية ضغط أرصفة الأسفلت:

إذا كانت درجات حرارة الهواء والقاعدة أبرد مما هو مطلوب أو محدد، فإن رصيف الأسفلت سوف يبرد بسرعة كبيرة، مما يؤدي إلى تثبيته ويجعل من الصعب للغاية الحصول على الكثافة المضغوطة المطلوبة أو المحددة، ستبرد طبقات الرصيف الرقيقة بشكل أسرع من الطبقات السميكة، وفي حالة انخفاض درجة حرارة القاعدة أو المحيط، سيبرد مزيج الأسفلت الساخن بشكل أسرع، ولن تتحقق الكثافة وسوف تنهار الرقعة وتتفكك.

في مشاريع الرصف والتراكب، إذا تم تبريد رصيف الأسفلت ذي المزيج الساخن بسرعة كبيرة، فإن السطح بأكمله سوف ينحرف ويترك سطحًا صخريًا خشنًا في فترة زمنية قصيرة، ولن ينتج عن هذا سطح رديء فحسب، بل ينتج عنه سطح يحتفظ بالمياه، مما يقلل من عمر الرصيف أو الرقعة من خلال تسريع عملية التجريف.

هذا هو السبب في أنه من المهم مراقبة جميع درجات الحرارة (الخلطة المحيطة والقاعدية والساخنة) وسرعة الرياح أثناء عملية الرصف.

درجة الحرارة المحيطة:

هناك ثلاث خطوات أساسية لفحص درجات الحرارة لضمان مشروع رصف وترميم جيد وناجح:

• مراقبة درجة الحرارة المحيطة: يعد البحث عن درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة المتوقعة ليوم الرصف، وكذلك مراقبة درجة الحرارة المحيطة خلال ساعات العمل، أمرًا مهمًا للغاية لبدء وصيانة مشروع رصف منتهي ناجح، والشرط العادي هو أن تكون درجة الحرارة المحيطة 50 درجة فهرنهايت وأن ترتفع في مشروع الرصف أو الترقيع.

• التعرف على سرعة الرياح المتوقعة ليوم الرصف: عندما تكون هناك رياح، فإن درجة حرارة رصيف الأسفلت ذو المزيج الساخن سوف تبرد أسرع من المعتاد، فكلما زادت سرعة الرياح كلما زادت سرعة تبريد الأسفلت الساخن.

• نلاحظ أي هطول: هذا يمكن أن يقلل من درجة حرارة الخلطة الإسفلتية الساخنة، مما يعيق الجهود المبذولة لتحقيق الضغط المطلوب.

درجة الحرارة الأساسية:

في حين أن درجة حرارة الهواء المحيط هي عامل في تبريد رصيف الأسفلت ذي المزيج الساخن، فإن درجة حرارة القاعدة أو الأرض أكثر أهمية، يمكن مراقبة درجات حرارة القاعدة (الأرضية أو الرصيف الحالي) باستخدام مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء، حيث يتم شراؤه من منفذ الأجهزة، (Sears ،Home Depot)؛ للتأكد من أن درجة الحرارة الأساسية هي 50 درجة فهرنهايت وترتفع.

درجة حرارة HMA:

تتمثل الخطوة الأخيرة في فحص درجة حرارة الخلطة الإسفلتية الساخنة قبل تثبيتها على القاعدة، يجب أن يتم ذلك عن طريق قياس درجة حرارة الرصيف في شاحنة النقل، في مقدمة آلة التفريغ وخلف ذراع التسوية (بعد مرور آلة التسوية)، أيضًا ستعمل الرياح على تبريد مزيج الأسفلت الساخن بسرعة كبيرة بعد وضعه على القاعدة، لذا يجب توخي الحذر عند الرصف في الأيام العاصفة وسيتعين تعديل درفلة التكسير لتأثيرات سرعة الرياح.

إذا لم تصل درجة الحرارة القاعدية أو المحيطة إلى الحد الأدنى لمتطلبات درجة الحرارة، فأنت تغامر بامتلاك منتج نهائي فاشل حيث ينهار الرصيف، وبالمثل فإن خليط الأسفلت الذي يتم تسليمه على البارد سوف يتسبب أيضًا في جرف الرصيف وانهياره، في حالة تبريد الرصيف بسرعة كبيرة وهبوطه إلى أقل من 220 درجة فهرنهايت قبل التدحرج الأولي أو الانهيار، فإنه سيحدث الفشل؛ لأن خليط الأسفلت الساخن قد تم ضبطه، ولا يمكن تحقيق الضغط المطلوب (95٪ تحكم معمل).

لماذا تم رصف الأسفلت؟

تعتبر درجة حرارة الرصيف مهمة جدًا لمشغلي الأسطوانة؛ لإعلامهم عندما يحتاجون إلى القيام بالدحرجة الأولية أو الانهيار، تعد مراقبة درجات الحرارة وسرعة الرياح مهمة جدًا عند تثبيت سطح جديد أو عند الترقيع (خاصة الجلد أو ترقيع السطح) على سطح مرصوف موجود.