تقوم محركات البنزين بسحب وطرد ما يقارب 10000 لتر من الهواء مقابل استهلاك لتر واحد من البنزين، هذا الهواء المسحوب يجب تنقيته وتنظيفه؛ لأن الشوائب العالقة به قد تسبب انخفاضاً في عمر تشغيل المحرك فيما بين الثلث أو ثلثي عمر التشغيل أو قد تسبب أعطالاً يمكن أن تؤدي إلى انهيار المحرك، فعلى سبيل المثال، تسبب الشوائب الرملية العالقة بالهواء الداخل إلى المحرك تآكلاً حاداً في الشنابر والمكابس وجدران الاسطوانات والمحامل والصمامات.
ما هو منقي الهواء في السيارة – الفلتر؟
وظيفة فلتر الهواء الأساسية هي التخلص من الأوساخ والأتربة التي تكون عالقة في الهواء الداخل للمحرك، أيضاً تسمح الفلاتر بمرور أكبر كمية من الهواء للمحرك، بالإضافة إلى ذلك تستعمل صناديق المنقيات لتخفيض الضوضاء الناشئة عن نظام السحب أثناء اندفاع الهواء إلى المحرك، أيضاً يمكن لمنقّي الهواء أن يزود منظومة التهوية لعلبة المرفق (PCV system) بالهواء النقي، تتكون الفلاتر من ورق ترشيح مطوي، ويدعم بطبقة من شبكة أسلاك ذات فتحات دقيقة، هذه الشبكة تعطي ورق الترشيح بعض القوة والمتانة، وتقوم بحجز الشوائب الكبيرة.
يحيط بنهاية الفلاتر مادة بلاستيكية مثل مادة الحشو، حيث تعطي متانة للفلتر وتعمل على تثبيت الفلتر في علبة المنقي، ومن الممكن أن تسحب الشوائب مع الهواء الداخل إلى اسطوانات المحرك، ما لم يتم تثبيت الفلتر داخل جسم المنقي، وتختلف أشكال وأبعاد فلاتر الهواء حسب حجم جسم المنقي، وهي إما أن تكون مستديرة (سريان في اتجاه نصف قطري) أو مسطحة (سريان الهواء في اتجاه خطي).
