ما هي الطائرات ذات الجسم العريض

ما هي الطائرة ذات الجسم العريض؟ الطائرة ذات الجسم العريض هي نوع من الطائرات التجارية بها ممران من المقاعد، حيث تُعرف أيضًا باسم الطائرات ذات الممر المزدوج، وتتميز بجسم الطائرة الواسع وجسم الطائرة بالطبع: هو المكان الذي يحتوي على المقاعد، حيث أن الطائرات ذات الجسم العريض لها جسم له إمكانية أن يستوعب مقعدين متجاورين.

الطائرات ذات الجسم العريض

الطائرة ذات الجسم العريض هي طائرة ركاب (طائرة نفاثة) يكون جسمها عريضًا بصورة كافية لاستيعاب ممرين من الركاب، أي أنها طائرة ذات ممرين، حيث تحتوي الطائرة ذات الجسم العريض على سبعة مقاعد على الأقل، وفي حين أن هناك أنواعًا عديدة من الطائرات ذات الجسم العريض، فإن أغلبها يتراوح قطرها بين 16 و 20 قدمًا، حيث يمثل القطر عرض جسم الطائرة، ويسمح هذا الحجم باستيعاب هذين الممرين.

تستخدم الطائرات ذات الجسم العريض بشكل شائع في صناعة الطيران التجارية، حيث أن جميع شركات الطيران التجارية الكبرى لديها طائرات ذات جسم عريض في أساطيلها، وبالنسبة للطائرات ذات السعة الكبيرة، فإن وجود ممرين يعني أن الركاب يمكنهم الصعود والنزول بأمان وبسرعة، بينما يمكن لأعضاء طاقم الطائرة تقديم الطعام والمشروبات بسهولة أكبر، ويوفر تصميم الممر المزدوج العريض أيضًا للركاب مقاعد أعرض قليلاً وشعورًا بالوجود في مقصورة أكثر اتساعًا، كما أن معدات الهبوط ليست طويلة وثقيلة.

أشهر الطائرات ذات الجسم العريض

فيما يلي بعض الأمثلة على الطائرات ذات الجسم العريض:

1. إيرباص: A300 و A310 و A330 و A340.
2. بوينغ: 747 و 767 و 777.
3. ماكدونيل دوغلاس: DC10 و MD11.
4. إليوشن: Il-96.
5. لوكهيد: 1011.

شكلت أربع عائلات من الطائرات أسطول النقل ذي الجسم العريض الذي بدأ العمل على الخطوط الجوية في جميع أنحاء العالم في السبعينيات، حيث أن هذه الطائرات هي بوينج 747، وماكدونيل دوغلاس دي سي -10، ولوكهيد إل -1011، التي تم تصنيعها في الولايات المتحدة وطائرة إيرباص إيه 300، التي يتم إنتاجها من قبل الدول الأوروبية، وكان من المتوقع أن يستمروا جميعًا في الخدمة في المستقبل.

بالإضافة إلى هذه الطائرات، طور الاتحاد السوفيتي طائرة نقل كبيرة ذات جسم عريض بأربعة محركات، حيث حلقت هذه الطائرة (Ilyushin 86)، لأول مرة في 22 ديسمبر 1976، وبدأت عمليات الخطوط الجوية في عام 1980، كما أن الصين دخلت مؤخرًا إلى هذا السوق، مع احتمال تحليق طائرة (COMAC C929) بعد عام 2020.

كما يتم تصنيف بعض الطائرات ذات الجسم العريض على أنها طائرات جامبو، ومصطلح (طائرة جامبو) مخصص لأكبر حجم من الطائرات ذات الجسم العريض، كما لا يوجد سوى عدد قليل من الطائرات النفاثة الجامبو الحقيقية، وكلها أكبر من الطائرات القياسية ذات البدن العريض.

وتشمل أمثلة الطائرات الجامبو طائرة بوينج 747، حيث كانت 747 أول طائرة جامبو، بالإضافة إلى طائرة إيرباص A370 وإيرباص A350-1000، والتي يمكن أن تستوعب كل هذه الطائرات ممرين من المقاعد ومع ذلك، فهي أكبر من الطائرات ذات الجسم العريض الأخرى، لذلك يتم تصنيفها على أنها طائرة ضخمة الحجم، وأصغر طائرة ذات جسم عريض، هي إيرباص A310.

أما في طائرة بوينج 777، وهي طائرة ذات جسم عريض من طابق واحد، حيث توجد مساحة إضافية فوق المقصورة، والتي تُستخدم حاليًا كمخزن للمطبخ ومنطقة راحة للطاقم، أما بوينج 787 دريملاينر هي طائرة تستعمل لنقل الركاب طويلة ولها حجم متوسط وجسم عريض ولها محركات عدد 2 قامت شركة بوينج للطائرات التجارية على تطويرهما، حيث تم تصميمهما حتى يكونا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة عشرين بالمائة مقارنة بـ طائرة بوينج 767.

ما هي الطائرات ذات البدن الضيق

بالإضافة إلى الطائرات ذات البدن العريض، هناك طائرات ضيقة البدن، حيث أن الطائرات ذات الجسم الضيق لها جسم أصغر من الطائرات ذات الجسم العريض في حين أن الطائرات ذات البدن العريض يمكن أن تستوعب ممرين من المقاعد، يمكن للطائرات ضيقة البدن أن تستوعب فقط ممرًا واحدًا من المقاعد.

يبلغ قطر معظم الطائرات ضيقة البدن حوالي 8 إلى 13 قدمًا ونتيجة لذلك، فهي أصغر من الطائرات ذات البدن العريض، حيث لديها جسم أصغر، وعادة ما يكون للركاب مساحة أكبر في الطائرات ذات الجسم العريض فهي ليست ضيقة مثل الطائرات ضيقة البدن، لذلك يفضلها الكثير من الركاب، وعادة ما يكون التحميل والتفريغ أسرع في الطائرات ذات البدن العريض، بفضل تصميمها المزدوج للممر، حيث إنها تدعم سرعة التحميل والتفريغ.

نظرًا لجسم الطائرة الأكبر، يمكن للطائرات ذات الجسم العريض استيعاب المزيد من الركاب، ويتحقق الشيء نفسه من خلال وجود المزيد من المقاعد في كل صف، في حين أن الطائرات ضيقة البدن ستحتوي على 3-6 مقاعد في كل صف مع ممر واحد، ولكن في المقابل يمكن أن تحتوي الطائرات ذات الجسم العريض على ما يصل إلى 10 مقاعد مع ممرين.

ومع الطائرات ذات الممر الواحد، مثل بوينج 727 أو 707 تنقسم المقصورة إلى مقصورة صغيرة من الدرجة الأولى، مع أربعة مقاعد جنبًا إلى جنب، بالإضافة إلى مقصورة كبيرة من الدرجة الاقتصادية مع ستة مقاعد جنبًا إلى جنب، حيث يمتد ممر واحد فقط بطول المقصورة، مع ثلاثة مقاعد على كل جانب، وأكبر طائرة ضيقة البدن هي طائرة بوينج 757-300.

وبالنسبة للطائرات التي يمكن أن تحمل المزيد من الركاب، فإن جسم الطائرة من النوع الضيق سيكون طويلًا جدًا لأغراض عملية، حيث يجب أن يكون جهاز الهبوط طويلًا وثقيلًا جدًا لمنع الطرف الخلفي من الكشط على المدرج أثناء الإقلاع، ومع وجود ممر طويل للغاية، سيستغرق الأمر وقتًا حتى يتمكن جميع الركاب من الصعود والنزول من الطائرة، في حين أن القائمين على المقصورة سيواجهون صعوبات في تقديم الوجبات والمشروبات.

تتضمن بعض أكثر أنواع الطائرات ضيقة البدن شيوعًا ما يلي:

1. طائرة بوينج 707.
2. طائرة بوينج 727.
3. طائرة بوينج 737.
4. طائرة بوينج 757.
5. طائرة ايرباص A320.

الطائرات ذات الجسم العريض من الداخل

كما نعلم يُطلق على الجزء الداخلي للطائرة حيث يوجد الركاب والطاقم باسم المقصورة، حيث أنه منذ ظهور طائرات الركاب الأولى، خضعت المقصورة لتطور مستمر هناك، ما بين درجة واحدة وأربع درجات من السفر متوفرة حاليًا على الطائرات ذات الجسم العريض.

في معظم الحالات، اختفت مناطق البار والردهة، التي اعتقد الجميع أنها ستصبح سمة طيران شائعة عندما دخلت الطائرات ذات الجسم العريض المشهد في السبعينيات، ومع ذلك أعادت بعض شركات الطيران تقديم منطقة بار وصالة في الدرجة الأولى أو درجة الأعمال، خاصة تلك التي تستخدم إيرباص A380 و 340-600 ، وبوينغ 777-300ER.

كما يمكن لركاب الدرجة الأولى على متن طائرة الإمارات إيرباص A380 الاستحمام أثناء الرحلة، ويختلف حجم مقاعد الخطوط الجوية ومقاعدها اختلافًا كبيرًا وتعتمد على كيفية تكوين الشركة للجزء الداخلي للطائرة على سبيل المثال، تميل الرحلات الجوية القصيرة إلى أن تكون ذات كثافة الجلوس أعلى من الرحلات الطويلة أي عدد المقاعد.

ومنذ مطلع القرن أصبحت صناعة الطيران أكثر تنافسية بشكل تدريجي، ومن المحتمل جدًا أن تستمر كثافة المقاعد في مقصورة الدرجة السياحية في الازدياد، والفرق بين الطائرات ذات الجسم الضيق والواسع هو عرض، حيث (جسم الطائرة على شكل أنبوب، وهو الجزء الذي يجلس فيه الركاب والبضائع والطاقم).