ما هي أضرار الأجسام الغريبة في الطيران FOD

أثناء التجول في المطار، تبدو وكأنها أماكن نظيفة جدًا أليس كذلك؟ في الواقع، ليس تمامًا مع هذه المساحة الكبيرة، تعد المطارات مواقع رئيسية لتجميع جميع أنواع الخردة، والمعروفة باسم (FOD) وهي حطام الأجسام الغريبة فما هي أخطارها والأنواع المختلفة لها، وكيف يتم اكتشافها.

ما هو حطام الأجسام الغريبة FOD

(FOD) هي اختصار لعبارة (Foreign Object Debris) وتعني (حطام الأجسام الغريبة)، حيث يشير هذا إلى أي شيء في المطار أو عليه لا ينبغي أن يكون هناك ويمثل خطرًا على الأشخاص أو المناورة بالطائرات، حيث يمكن أن يكون حطام الأجسام الغريبة كبيرًا أو صغيرًا ولا يمكن تحديده بسهولة دائمًا، كما وتوجد طرق مختلفة للإبلاغ عن حطام الأجسام الغريبة وإزالتها.

يمكن أن تكون الأنواع الأقل وضوحًا من حطام الأجسام الغريبة الأكثر خطورة في بعض الأحيان، وسنلقي في هذا المقال نظرة على مصدر حطام الأجسام الغريبة والمخاطر التي يمثلها.

ما هي أنواع حطام الأجسام الغريبة

يمكن أن تظهر بقايا أو حطام الأجسام الغريبة (FOD) في أشكال مختلفة بعضها يمكن الوقاية منه، والبعض الآخر لا ويكون فجأة ناتج عن ظرف حيث يتم تصنيف حطام الأجسام الغريبة (FOD) لعدة أنواع:

مثبتات الطائرات Aircraft Fasteners 

يقوم فنيو الطائرات أحيانًا بإسقاط المسمار الفردي أو البرشام أو سلك الأمان،  في حين أن هذه قد لا تبدو مشكلة كبيرة، إلا أن بقاؤها على الأرض عند تشغيل المحرك، يمكن أن يتسبب في إحداث فوضى داخل المحرك النفاث.

أجزاء الطائرة

يمكن أن تتساقط عناصر مختلفة من الطائرة، حيث يمكن أن يشمل هذا النوع من حطام الأجسام الغريبة المطاط من الإطارات، وتيل الفرامل وأغطية الوقود ومفصلات الأبواب وغيرها الكثبر..

أدوات الميكانيكا

يترك المهندسون في بعض الأحيان الأدوات الفردية مختبئة في حجرة عجلة الطائرة أو على حواف المحرك، فعند حدوث حركة خاطئة او اهتزاز قد تفلت وتدخل إلى الطائرة أثناء تشغيلها مثل دخولها إلى شفرات المحرك وتدميرها، لذلك يمكن أن تمثل هذه الأدوات خطرا كبيرا.

لوازم تقديم الطعام

يتم تحميل وتفريغ آلاف الوجبات يوميًا من الطائرات في جميع أنحاء البلاد، مع تجول شاحنات التموين في جميع أنحاء المطار، ليس من المستغرب أن يتم إسقاط بعض القطع الصغيرة على الأرض والتي قد تؤثر على الطائرة أثناء تشغيلها من حين لآخر.

عناصر خط الرحلة

هذه هي العناصر التي تم إسقاطها عن طريق الخطأ من قبل موظفي تشغيل المطار، حيث يمكن أن يشمل ذلك شارات الهوية وشرائط التعليق والسترات الواقية من الرصاص وأقلام الرصاص وعلامات الأمتعة.

عناصر الأغطية

هذا هو الاسم الذي يُعطى للعديد من العناصر التي توجد عادةً في المطارات ولكنها تصبح (FOD) عندما لا تكون في المكان الذي من المفترض أن تكون فيه، ويمكن أن تكون عبارة عن أغطية الشحن والحاويات وقضبان القطر وعربات الأمتعة وغيرها من الحطام.

مواد المدرج والممرات  Runway and Taxiway Materials

تخضع المدارج والممرات لآلاف الأطنان من الحركة الجوية يوميًا، لذلك ليس من المستغرب وجود كتل من الإسفلت متخلخلة، حتى قطع صغيرة من الحجر يمكن أن تكون نهائية بالنسبة لمحرك نفاث!

حطام البناء

يشمل ذلك أشياء مثل رقائق الخشب والمسامير والمثبتات والأحجار.

البلاستيك والبولي إيثيلين

الأكياس البلاستيكية هي واحدة من أكثر أنواع حطام الأجسام الغريبة (FOD) نظرًا لطبيعتها خفيفة الوزن، يتم دفعها إلى المطار من مصادر خارجية وأبسطها أن تطير مع الهواء.

المواد الطبيعية  Natural Materials 

تشكل الأعشاب وأعشاش الطيور وحتى أكوام الأوراق نوع من أنواع الـ (FOD).

الملوثات المتعلقة بالطقس  Weather-Related Contaminants

يمكن أن يتراكم الثلج والجليد في أشهر الشتاء وينتقلان إلى مناطق حرجة في الطائرة أيضا أثناء تشغيلها.

لماذا يمثل حطام الأجسام الغريبة خطرا على الطائرات

قد لا يبدو بعض ما ورد أعلاه خطيرًا جدًا، ولكن في الواقع حتى الكيس البلاستيكي له تهديدًا كبيرًا على السلامة والطيران، فيما يلي بعض الأسباب وراء ذلك:

• يمكن أن يؤدي حطام الأجسام الغريبة (FOD) إلى حجب وإتلاف أجهزة الطائرات.

• معظم أنابيب التجفيف بالطائرة مثل، أجهزة الاستشعار الرئيسية لأدوات الطيار، لها نفس قطر ماصة الشرب، وتقع على السطح الخارجي للطائرة، ومن السهل جدًا انسدادها.

• كما أن (FOD) ممكن أن يسبب الضرر لإطارات الطائرات، حيث من السهل إلى حد ما دخول مسمار ضال، وعند التفكير في أن إطارات الطائرات غالبًا ما يتم نفخها إلى 200 رطل/بوصة مربعة (حوالي ستة أضعاف مثيلتها في السيارة العادية)، فقد يكون الثقب متفجرًا وخطيرًا للغاية!

• يتم ضبط محركات الطائرات، وخاصة المحركات النفاثة بدقة مع تفاوتات دقيقة بصرف النظر عن الهواء، من المفترض ألا يمر شيء من خلالها، ولكن من السهل يتم امتصاص وجذب الأكياس البلاستيكية بسهولة في المحرك وتناولها، وغالبًا ما يؤدي ذلك إلى نتائج كارثية.

• كما أن (FOD) يعيق ضوابط الطيران، حيث من الضروري أن تتحرك أدوات التحكم في طيران الطائرات دون عوائق في جميع الاتجاهات، وإذا تم تقييد الحركة أو تم احتجاز أجسام غريبة داخل النظام، فقد يؤدي ذلك إلى نتيجة خطيرة للغاية، مثلًا أدت قطعة قماش تنظيف بسيطة إلى تدهور أسلاك التحكم في الطيران بشكل خطير في طائرة بوينج 737 .

• (FOD) يعيق أدوات الملاحة، حيث يمكن أن تتدهور أدوات الملاحة الأرضية أيضًا، على وجه الخصوص أنظمة هبوط الأجهزة أو (ILS)، حيث تعتبر هذه الأدوات حساسة للغاية، لدرجة أن الطيارين يمكنهم الهبوط في الرؤية الصفرية باستخدامها، ولكي تكون فعالة، يجب أن تكون خالية تمامًا من العوائق.

طرق الكشف عن الـ FOD

تبذل المطارات جهدًا كبيرًا لضمان الحفاظ على المنطقة المحيطة بأنظمة هبوط الأجهزة، وذلك بتحديد منطقة محددة حيث لا يُسمح بدخول أي شيء عند اقتراب الطائرات، وهناك يتم استخدام عدة أنظمة لاكتشاف (FOD) بشكل عام، هناك 4 طرق لتحقيق ذلك:

• الكشف عن الـ (FOD) بالبصر، ربما تكون هذه الطريقة هي الأكثر وضوحًا بغض النظر عن الحجم، فإن أي شخص يلاحظ وجود أي أجسام غريبة أو حطام ملزم بالإبلاغ عنه، كما أن تجاهلها يمكن أن يسبب مشاكل للآخرين حتى لو لم يتأثر من أبصرها.

• الكشف عن الـ (FOD) بالرادار، غالبًا ما تكون مناطق معينة من المطار مخفية أو بعيدة جدًا بحيث لا يمكن رؤيتها بالعين المجردة، يكون الرادار مفيد بشكل خاص هنا، خاصة في المناطق النائية البعيدة وتجدر الإشارة إلى أن الرادار ليس فعالاً للغاية بالنسبة للأجسام الصغيرة.

• الكشف الكهروضوئي عن الـ (FOD)، حيث يتم استخدام الكاميرات الذكية القادرة على تحديد الأجسام الغريبة في العديد من المطارات الرئيسية، إنه لأمر مدهش حقًا ما يمكنها التقاطه، وغالبًا ما تكون هذه الوحدات متحركة ويتم وضعها على مركبات تشغيلية تذهب لطرق تفتيش منتظمة بدلاً من ذلك، يتم إصلاحها بشكل دائم في المناطق الحرجة أو المعرضة للـ(FOD).

• استشعار الـ (FOD) المهجن، حيث يتم استخدام أكثر من طريقة لكشفه، مثلًا يستخدم الرادار لتحديد المصادر المحتملة ثم الوسائل الكهروضوئية لتأكيد وجود التضاؤل ​​من المستوى الأول.

وفي نهاية ذلك فإن (FOD) هي في الواقع قضية خطيرة حقًا، على الرغم من أن حجم الأشياء قد يكون صغيرًا نسبيًا أو خفيفًا، إلا أنه لا يزال يمثل خطورة، حيث يمكن أن تؤدي الأجسام الغريبة بسهولة إلى وقوع إصابات وحوادث، وإذا تم ملاحظة (FOD)، فيجب الإبلاغ عنه وإزالته على الفور، ومن الجدير بالذكر أنه حتى لو لم يؤثر ذلك علينا، فقد يؤثر ذلك على شخص آخر!