يعمل مجمع السحب على توزيع الهواء والوقود أو الهواء النقي بشكل متساوي بقدر الإمكان على كل اسطوانة من اسطوانات المحرك، ويتم تصنيع مجمع السحب من الحديد الزهر في المحركات القديمة ذات المغذي أو المحركات ذات الحقن في جسم صمام الخانق، كما يقوم مجمع السحب بتوريد الوقود والهواء إلى الاسطوانات.
ما هي وظيفة مجمع السحب في السيارة؟
كانت التصميمات القديمة لمجمعات السحب تحتوي على أنابيب قصيرة، وهي إما أن تكون مبللة أو جافة، تحتوي المجمعات المبللة على ممرات داخلية لتمرير سائل التبريد، أما المجمعات الجافة فلا تحتوي على تلك الممرات، ولكن بعضها يحتوي على ممرات لغازات العادم، يستعمل سائل التبريد أو غازات العادم؛ لتسخين قاعدة مجمع السحب؛ وذلك للمساعدة في تبخير الوقود قبل دخوله للاسطوانات، يساعد تسخين قاعدة مجمع السحب أيضاً في عدم تكثف الوقود داخل منطقة الامتلاء في مجمع السحب، وبذلك يتم توريد خليط متجانس من الوقود والهواء لكل اسطوانة من اسطوانات المحرك.
أما المحركات المتطورة، فهي تحتوي على مجمعات سحب مصنوعة من البلاستيك أو الألمنيوم المسبوك، حيث يتم تصنيع مجمعات السحب من البلاستيك أو الألمنيوم؛ لتقليل من وزن المحرك، حيث يقوم مجمع السحب في المحركات بتوريد هواء فقط إلى الاسطوانات، فإن تبخير الوقود والتكثف لا يؤخذان في الاعتبار عند التصميم، ولكن يؤخذ في الاعتبار فقط التوزيع المتساوي للهواء على كل اسطوانة.
تستعمل مجمعات السحب المتطورة كوسيلة لتركيب عدة ملحقات وحساسات خاصة بمدخل المحرك، ويحتوي بعض المجمعات على مكان لتركيب الثرموستات ومبيت الثرموستات، بالإضافة إلى الوصلات التي تزود مصدر التخلخل لنظام تدوير غازات العادم ومعادل ناقل الحركة الذاتي (الأوتوماتيك) ومؤازر الفرامل وأبواب التحكم في سريان هواء المكيف، يركب على مجمع السحب أو يتصل به بعض الحساسات، مثل حساس الضغط المطلق للمجمع (MAP)، وحساس الصفع وحساسات قياس درجات الحرارة، كما تتصل به ممرات تدوير غازات العادم.
لا تستطيع معظم المحركات توليد القدرة اللازمة عند السرعات العالية؛ نظراً لانخفاض كمية الهواء الداخلة، وللحصول على الأداء العالي من المحركات، يجب إدخال هواء أكثر عند السرعات العالية، ويوجد عدة طرق لعمل ذلك، ومنها زيادة الهواء الذي يتم توريده من مجمع السحب عند السرعات العالية، مع الحفاظ على كمية هواء منخفضة عند السرعات المنخفضة.
