تُعد المضخة الدائرية من المضخات التي تستخدم بشكل كبير في حقن محركات الديزل بعد مضخة حقن الديزل المستقيمة، من أهم ميزات هذه المضخة بأنها لا تحتاج إلى صيانة بشكل كبير وأقل ضوضاء من المضخة المستقيمة عند دورانها وهي ذات ضغوط منخفضة.
مضخة حقن الديزل الدائرية:
تستخدم مضخة حقن الديزل الدائرية في سيارات الركوب والشاحنات الصغيرة وتسمى بعدة أسماء منها: مضخة حقن الديزل الرحوية ومضخة حقن الديزل الموزعة، تمتاز هذه المضحة عن المضخة المستقيمة بأنها ذات مكبس واحد يقوم بتوزيع الوقود على جميع الرشاشات، كذلك لا تحتاج لحيز كبير بجوار المحرك، أقل ضوضاء ولا تحتاج لقدرة كبيرة في الدوران، أما أهم عيوبها فهي لا تستخدم في المحركات الكبيرة.
أجزاء مضخة حقن الديزل الدائرية:
يمكن تقسيم أجزاء مضخة حقن الديزل الدائرية إلى خمسة أقسام رئيسية يعمل كل قسم وظيفة معينة ويمكن تعريف هذه الأقسام كما يلي:
- قسم مضخة توريد الوقود (مضخة التحضير أو توصيل الوقود): يقوم بسحب الوقود من خزان الوقود إلى داخل مضخة الحقن، تقوم مضخة توريد الوقود بسحب الوقود من خزان الوقود لمضخة حقن الديزل الدائرية، حيث تعمل بواسطة دوران ريش المروحة المتصلة بعمود المضخة بسرعة تؤدي إلى سحب الوقود من خزان الوقود وضغطه إلى داخل المضخة، في حالة امتلاء المضخة، فإن الضغط سوف يؤثر على الريش لتعود للخلف، ممّا يقلل سحب الوقود من الخزان الرئيسي للوقود.
- قسم الضغط العالي للوقود والتوزيع: ضغط الوقود وتوزيعه إلى اسطوانات المحرك عبر الرشاشات.
- قسم منظم الحقن: يتحكم بسرعة المحرك من خلال التحكم بكمية الوقود المحقونة.
- قسم عنصر قطع الوقود الكهرومغناطيسي: يعمل في حالة قفل مفتاح تشغيل المحرك؛ لقطع الوقود نهائياً عن المضخة.
- قسم توقيت الحقن: يتحكم ببدء حقن الوقود وتقديمه، حيث يكون ذلك حسب سرعة محرك السيارة.
تقديم حقن الوقود في المضخة الدائرية:
يتم تقديم حقن الوقود بواسطة تجهيزة تقديم الحقن المثبتة بجانب المضخة، وذلك بحيث يتحكم ضغط الوقود الداخل (حسب سرعة المحرك) إلى أنبوب تجهيزة تقديم الحقن بتحريك المكبس المتصل بالذراع المعدني الذي بدوره يقوم بتدوير حامل البكرات بزاوية معينة لتقديم الحقن، في حالة نقص ضغط الوقود يقوم النابض بإرجاع المكبس إلى وضعه السابق.
