مقياس اتساع السكك الحديدية Gauge

يتم تعريف “مقياس اتساع السكك” على أنه الحد الأدنى للمسافة بين قضيبين، يصف هذا المقال ماهية هذا المقياس وأنواعه ويطرح أبرز مقاييس العرض المختلفة السائدة في عالم السكك الحديدية.

مقاييس السكك الحديدية العالمية

• تم اعتماد مقاييس مختلفة من قبل السكك الحديدية المختلفة في العالم بسبب التاريخ واعتبارات أخرى، في السكك الحديدية البريطانية، كان قياس (1525 ملم) أي (5 أقدام) معتمدًا في البداية، ولكن حواف العجلة في ذلك الوقت كانت على السطح الخارجي للقضبان.

• بعد ذلك، من أجل توجيه العجلات بشكل أفضل، تم تصنيع الفلنجات داخل القضبان، وأصبح المقياس بعد ذلك (1435 ملم) أي (“8.5 ‘4)، كما في ذلك الوقت كان عرض السكة في الأعلى (45 مم) (1.75”) ، وأصبح قياس (1435 مم) هو المقياس القياسي المعياري في معظم خطوط السكك الحديدية الأوروبية.

• تعتزم شركة الهند الشرقية اعتماد مقياس قياسي يبلغ (1435 ملم) في الهند، لكن هذا الاقتراح قوبل بالرفض من قبل السيد “دبليو سيمز”، الذي أوصى بمقياس أوسع من (1676 ملم)  (“6’5).

• فقرر مجلس إدارة شركة الهند الشرقية اعتماده وأصبحت توصية (Simms) ومقياس (“6 ‘5) أخيرًا المقياس القياسي الهندي، في عام (1871)، أرادت حكومة الهند إنشاء خطوط سكك حديدية أرخص لتطوير البلاد وعرض مقياس (1000 ملم) المقياس المتري.

• ومع مرور الوقت، تم طرح مقياسان آخران بعرض (762 ملم) (2 قدم 6 بوصة) و(610) ملم أي (2 قدم ) تم تقديمها للمناطق القليلة بالسكان والسكك الحديدية الجبلية وغيرها لأغراض متنوعة.

ما هي أنواع المقاييس واختصاراتها

• المقياس المعياري (SG)

• المقياس الواسع (BG)

• المقياس المتري (MG)

• المقياس الضيق (NG)

• المقياس الرأسي (CG)

في الجدول أدناه، نعرض أبرز مقاييس خطوط السكك الحديدية العالمية والنسب التقريبية من طولها للسكك: