تستخدم صواميل الزنبرك الصفائحية مثل صواميل السرعة مع مسامير اللولبة القياسية والمسامير ذات الصفائح المعدنية في المواقع غير الإنشائية، كما يوجد استخدامات مختلفة في مشابك الخطوط الداعمة ومشابك المواسير والمعدات الكهربائية وأبواب الوصول وما شابه، وهي متوفرة في عدة أنواع، تكون صواميل السرعة مصنوعة من الفولاذ الزنبركي وهي مقوسة قبل الشد، حيث يمنع قفل الزنبرك المقوس هذا المسمار من العمل بشكل فضفاض، أيضًا يجب استخدام هذه الصواميل فقط في الأماكن التي استخدمت فيها أصلاً في تصنيع الطائرات.
صواميل الشد
يتوفر نوعان تجاريان من صواميل الربط الداخلية أو الخارجية عالية القوة، منها صامولة الربط المطاطية الداخلية والخارجية وصامولة الربط الداخلية والخارجية من (Unbrako)، حيث إن كلاهما من نوع القفل الذاتي ومعالجين بالحرارة وقادران على حمل أحمال شد البراغي عالية القوة.
رموز صواميل الشد
يتم تحديد أرقام الأجزاء والأنواع الشائعة وأرقام الأجزاء الخاصة بها هي: و(AN315) و(AN335) وقذف (AN310) وفحص عادي، (AN316) وعرافة خفيفة (AN340 و AN345) والمقص المسبوك (AN320)، كما يتم تعيين أرقام قطع لأنواع القفل الذاتي الحاصلة على براءة اختراع تتراوح من (MS20363) إلى (MS20367)، حيث تنتمي (Flexloc) والقفل الليفي وصامولة الإيقاف المرن وصامولة القفل الذاتي إلى هذه المجموعة، حيث يكون رقم الجزء (AN350) مخصص للجوزة المجنحة.
أيضًا تشير الأحرف والأرقام التي تلي رقم الجزء إلى عناصر مثل المادة والحجم والخيوط في البوصة، وما إذا كان الخيط يمينًا أم يسارًا، كما يشير الحرف (B) الذي يلي رقم الجزء إلى أن مادة الجوز من النحاس الأصفر ويشير الحرف (D) إلى سبيكة الألومنيوم (2017-T) ويشير الحرف (DD) إلى سبيكة الألومنيوم (2024-T) ويشير الحرف (C) إلى الفولاذ المقاوم للصدأ وشرطة بدلاً من الحرف يشير إلى الفولاذ الكربوني المطلي بالكادميوم.
الرقم أو رالقمين اللذان يأتيا بعد الشرطة أو حرف رمز المادة هو رقم اندفاعة الجوز ويشير إلى حجم الساق والخيوط لكل بوصة من الترباس الذي يناسب الجزء، كما يتوافق رقم الشرطة مع الشكل الأول الذي يظهر في رقم الجزء الخاص بترميز البراغي ذات الأغراض العامة، حيث تشير الشرطة والرقم 3، على سبيل المثال، إلى أن الصامولة ستلائم مسمار AN3) (10-32)) والشرطة والرقم 4 يعني أنه سيكون مناسبًا لمسمار AN4) (1 / 4-28)) شرطة والرقم 5، برغي AN5) (5 / 16-24)) وهلم جرا، حيث تنتهي أرقام الكود للصواميل ذاتية القفل بثلاثة أو أربعة أرقام، كما يشير الرقمان الأخيران إلى الخيوط لكل بوصة والرقمان السابقان يمثلان حجم الجوز في 16 من البوصة.
أنواع صواميل شد
صامولة الإيقاف المرنة
صامولة الإيقاف المرنة عبارة عن صامولة قياسية مع زيادة الارتفاع لاستيعاب طوق قفل من الألياف، يكون طوق الألياف هذا متين للغاية ولا يتأثر بالغمر في الماء الساخن أو البارد أو المذيبات العادية، مثل الأثير ورابع كلوريد الكربون والزيوت والبنزين، كما لن يؤدي ذلك إلى إتلاف سن اللولب أو الطلاء.
كما هو موضح، فإن طوق قفل الألياف ليس ملولبًا وقطره الداخلي أصغر من أكبر قطر للجزء الملولب أو القطر الخارجي للمسمار المقابل وعندما يتم ربط الصامولة بمسامير، فإنها تعمل كجوز عادي حتى يصل البرغي إلى طوق الألياف وعندما يتم تثبيت البرغي في طوق الألياف، يؤدي الاحتكاك أو السحب إلى دفع الألياف إلى أعلى، هذا يخلق ضغطًا هبوطيًا ثقيلًا على جزء حمل الحمولة ويلقي تلقائيًا جوانب حمل الصمولة وخيوط البراغي في اتصال إيجابي، بعد دفع الترباس طوال الطريق من خلال طوق الألياف، يظل الضغط النزولي ثابتًا، كما يعمل هذا الضغط على قفل الجوز وإبقائه في مكانه بأمان حتى في حالة الاهتزازات الشديدة.
توقف صواميل الإيقاف المرنة
تقريبًا جميع صواميل الإيقاف المرنة مصنوعة من الفولاذ أو سبائك الألومنيوم ومع ذلك، فإن هذه المكسرات متوفرة عمليا في أي نوع من المعادن، حيث يتم تزويد صواميل الإيقاف المرنة المصنوعة من سبائك الألومنيوم بطبقة نهائية مؤكسدة، كما أن الصواميل الفولاذية مطلية بالكادميوم عادة، يمكن استخدام صواميل الإيقاف المرنة عدة مرات بأمان تام ودون الإضرار بكفاءة القفل، وعند إعادة استخدام صواميل الإيقاف المرنة، يتم التأكد من أن الألياف لم تفقد احتكاك القفل أو تصبح هشة وإذا كان من الممكن قلب الجوز بالأصابع، يجب استبداله.
بعد شد الصامولة، يجب التأكد من أن الطرف المستدير أو المشطوب للمسامير يمتد على الأقل للدورة الكاملة أو الشطب من خلال الجوز، ويجب أن تمتد المسامير اللولبية المسطحة أو المسامير أو المسامير اللولبية بمقدار 1 إلى 32 بوصة عبر الصامولة، كما يمكن استخدام مسامير بقطر 5-16 بوصة وأكثر مع ثقوب دبوس كوتر مع صواميل ذاتية الغلق، ولكن فقط إذا كانت خالية من نتوءات حول الثقوب، فإن البراغي ذات السن اللولبي التالف والنهايات الخشنة غير مقبولة، لا تنقر على إدراج قفل الألياف وإن عمل القفل الذاتي لصامولة الإيقاف المرن هو نتيجة جعل خيوط البراغي تثير إعجاب نفسها في الألياف غير المستغلة.
لا يجب القيام بتركيب صواميل الإيقاف المرنة في الأماكن التي تكون فيها درجة الحرارة أعلى من 250 درجة فهرنهايت، لأن فعالية عمل القفل الذاتي تقل بعد هذه النقطة، كما يمكن استخدام صواميل الغلق الذاتي في محركات الطائرات وملحقاتها عندما يتم تحديد استخدامها من قبل الشركة المصنعة للمحرك.
تصنع قواعد الصواميل ذاتية القفل في عدد من الأشكال والمواد للتثبيت واللحام في هيكل أو أجزاء الطائرة، وتتطلب بعض التطبيقات تركيب صواميل ذاتية الغلق في القنوات، وهو ترتيب يسمح بربط العديد من الصواميل ببضعة مسامير برشام فقط، كما أن هذه القنوات عبارة عن قواعد تشبه الجنزير مع صواميل متباعدة بانتظام يمكن إزالتها، وهذا النوع القابل للإزالة يحمل صامولة عائمة، يمكن قطعها داخل القناة أو خارجها، مما يجعل من الممكن إزالة الصواميل التالفة بسهولة، كما لا يُسمح باستخدام هذه المكسرات مثل نوع الخط الفاصل ونوع الخيط والتي تعتمد على الاحتكاك لتثبيتها في هياكل الطائرات.
