اقرأ في هذا المقال
أهمية الإشارة الى ميزات التصميم في خطوط النقل الكهربائية:
يمكن تقليل التأثيرات البيئية الناتجة عن إنشاء وتشغيل خطوط النقل من خلال دراسة متأنية لعدد من العوامل المتعلقة بتصميم مشروع خط النقل العام، كما يمكن النظر في هذه العوامل على ثلاثة مستويات تتوافق مع المقياس المادي للمشروع، وهي المسار العام للخط ووضع (ROW) والخط وتصميم وبناء هياكل خطوط النقل الكهربائية.
تحديد الطريق الخاص لتخفيف أعباء التصميم:
يعد اختيار المسار من أهم اعتبارات التصميم للتخفيف من آثار خطوط النقل الكهربائي، وبشكل عام يكون اختيار المسار مقيداً بشكل كبير بسبب عوامل متنافسة مختلفة، ولكن إلى الحد العملي، حيث يجب أن تأخذ في الاعتبار عوامل اختيار المسار التالية التي من شأنها أن تخفف من آثار الخط:
- تجنب المناطق المائلة والأراضي الرطبة: خاصةً إذا كان ذلك ممكناً، كما يجب توجيه خطوط النقل لتجنب عبور الموائل الحساسة، حيث يمكن أن تتأثر هذه المناطق بإنشاء طرق وصول مؤقتة أو دائمة وبآثار إزالة الغطاء النباتي أو التحكم فيه في حق الطريق، كما وتشمل التأثيرات الأخيرة زيادة ضوء الشمس على البرك والأراضي الرطبة وتأثيرات الحواف التي تم إنشاؤها على طول حق الطريق الذي تم تطهيره والتغيرات البيئية المرتبطة بالتغيرات في الموائل ووجود هياكل خطوط النقل.
- تجنب المناطق الحرجة: وهي مناطق مثل الحدائق، كذلك المناطق البرية والترفيهية والمناظر الطبيعية، وهي مواقع ومقابر خاصة والمناطق الغنية بالموارد الثقافية يجب أن تحظى باهتمام خاص في اختيار الطريق وتجنبها إن أمكن، كذلك المناطق البرية، وهي حساسة بشكل خاص.
كما أن التأثيرات المرئية والضوضاء لخطوط النقل وربما لزيادة حركة مرور المركبات من طرق الوصول وحرم الطريق الذي تم تطهيره، حيث يمكن أن تتأثر المناطق التي تحتوي على موارد ثقافية من خلال إنشاء الخط أو عن طريق زيادة إمكانية الوصول إلى المواقع الأثرية بواسطة صائدي التذكارات.
- تجنب الأراضي الزراعية: يجب تجنب الأراضي الزراعية، وخاصة الأراضي الزراعية عالية القيمة والأراضي المزودة بمعدات الري المتنقلة إذا كانت هياكل النقل ستتداخل مع عمليات المزرعة، ومع ذلك؛ في كثير من الحالات، يكون وجود هياكل خطوط النقل متوافقاً تماماً مع عمليات المزرعة، كما وتنتج عقود إيجار حق الطريق مصدر دخل مرحب به للمزارعين.
- تجنب المناطق السكنية: عادة ما يكون الاهتمام الأكبر في اختيار المسار مطلوباً فيما يتعلق بالمناطق السكنية، حيث تمثل هذه المناطق إشكالية لأن خطوط النقل تنتهي عادةً بالقرب من المناطق السكنية، وغالباً ما يجب أن تمر عبرها للوصول إلى المحطات الفرعية التي تخدم المراكز السكانية، كما يجب أن يأخذ اختيار المسار في الاعتبار أقصر الطرق عبر المناطق السكنية ويجب أن يختار المسارات مع خطوط النقل الحالية أو التي تأثرت بالفعل بشكل مماثل لتقليل التأثيرات الإضافية من الخط الجديد.
تصميم (ROW):
يعالج تصميم (ROW) الموضع المحدد لخطوط النقل ويأخذ في الاعتبار عوامل مثل الموضع المحدد لـ (ROW) داخل المسار المحدد وعرض (ROW) والفصل بين خطوط متعددة والفصل بين أنظمة النقل المتعددة وطرق الوصول وخلوص الغطاء النباتي والصيانة والإدارة، حيث يجب أن يأخذ تصميم (ROW) العوامل التالية في الاعتبار في سياق تقليل التأثيرات:
- المنحدرات: حيث يجب أن يتجنب (ROW) لخط النقل المنحدرات الشديدة إلى أقصى حد ممكن داخل المسار المحددة، مثل المنحدرات شديدة الانحدار عرضة للتآكل ويصعب استعادتها بعد الانزعاج.
- أنواع التربة: يجب أن يكون وضع (ROW) بحيث تتجنب مواقع الأبراج وطرق الوصول والمرافق الأخرى التربة غير المناسبة، وهذه التربة هي تلك التي تتآكل بسهولة أو يصعب استعادتها أو تكون مبللة أو غير مناسبة بطريقة أخرى لوضع هياكل خطوط النقل.
- متطلبات التفجير: بحيث يجب تصميم (ROW) لتقليل كمية التفجير التي ستكون مطلوبة لإنشاء خط النقل، على سبيل المثال، عن طريق التفاف المناطق الصخرية، حيثما أمكن ذلك.
- التأثيرات البصرية: يجب أن يأخذ وضع هياكل خطوط نقل محددة في الاعتبار التأثيرات المرئية ضمن حدود المسار المحدد، كما يجب مراعاة المواقع التي من المحتمل أن يتم فيها عرض الخط، مثل طرق المساكن الحالية والمواقع الحساسة مثل معابر الأنهار والمناطق الترفيهية الأخرى.
- الموائل الحساسة: يجب أن يتجنب وضع (ROW) الأراضي الرطبة ومواقع التعشيش وموائل الأنواع المهددة والمعرضة للخطر والمواقع الحساسة الأخرى، حيثما أمكن ذلك.
- الهياكل أو المواقع الهامة: يجب تجنب الهياكل أو المواقع التي لها أهمية تاريخية أو ثقافية أو ذات أهمية أو أهمية خاصة لأسباب أخرى.
- وجود مناطق مضطربة: بحيث يجب استخدام الطرق الحالية أو طرق الوصول أو مناطق البناء أو غيرها من المناطق المضطربة بالفعل، كلما أمكن ذلك.
- وضع البرج: يجب إيلاء اهتمام خاص لوضع أبراج خطوط النقل أو غيرها من الهياكل بالقرب من المساكن والأراضي الرطبة والجداول وعند معابر الأنهار، ومن بين المواقع الحساسة الأخرى؛ يجب إيلاء مزيد من الاهتمام لوضع الأبراج الركنية والنهائية الضخمة فيما يتعلق بالمواقع الحساسة.
