العدد والأدوات المستخدمة في صيانة المحرك

اقرأ في هذا المقال


تعتبر العدد والأدوات من أهم الأساسيات للعمل بالمحركات، فعند صيانة المحرك لا بد من توفّر العدد اللازمة للصيانة، وبدون هذه العدد لا نتمكّن من صيانة المحرك، لأن أي خطأ في فك أو تركيب الأجزاء، قد يؤدي إلى تلفها أو انهيار المحرك، في هذا المقال سنتعرف على العدد الخاصة المستخدمة في صيانة المحرك.

العدد المستخدمة في صيانة المحرك:

  • مفاتيح الشد: تستخدم مفاتيح الشد في شد وفك المسامير والصواميل على العزوم المقررة، وفقاً لتعليمات الشركة الصانعة أو حسب مواصفات المسمار، وتوجد بأنواع وأحجام مختلفة، ونفس المفتاح المدرج (نيوتن متر) يمكن استعماله ليربط عزم ( بالكيلوجرام /متر)، ويوجد هذا التدريج في الجهة العكسية من تدریج (نيوتن / متر).
  • زرجينة تركيب المكابس داخل الاسطوانات: وتستخدم لتركيب المكابس داخل الاسطوانات؛ وذلك لضغط شنابر المكبس ليسهل تركيبها داخل الاسطوانة، وتوجد بثلاثة أحجام صغيرة للمحركات الصغيرة، ومتوسطة للمحركات المتوسطة، وكبيرة للمحركات الكبيرة.
  • زرجينة تركيب وفك الشنابر من المكبس: تستخدم لفك وتركيب الشنابر من المكبس أثناء عملية الصيانة، وهي متوفرة بأحجام مختلفة لتناسب أحجام المحركات.
  • زرجينة إخراج رمان البلي: تستعمل لإخراج الرمان بلي من المحرك، وتوجد بأحجام كثيرة تتناسب مع حجم الرمان بلي ومسافة تركيبه على الأعمدة.
  • جهاز قياس القدرة الحصانية للمحرك (دینامومتر): يستخدم في تليين المحركات بعد الصيانة ثم قياس القدرة الحصانية للمحرك لتحديد الكفاءة.
  • عدة إخراج الرمان بلي المركب داخل تجاويف مسدودة: تستخدم في إخراج الرمان بلي المركب داخل تجاويف مسدودة يصعب إخراجها بالزرجينة التقليدية.
  • حامل لف الماكينة: يستخدم لِلف الماكينة؛ لتسهيل فك وتجميع المحرك أثناء عملية الصيانة دون الحاجة لاستعمال الأوناش.
  • مفتاح فك الفلاتر: يستخدم لفك فلاتر الزيت والديزل من المحرك، ويتوفر بشكل جنزير.

الأدوات المستخدمة في صيانة المحرك:

  • رافعة رفع المشع: تستخدم لرفع المشع، وذلك عن طريق تثبيت سلسلة على الأطراف الجانبية، ثم رفعه وإخراجه من المحرك، ووضعه في مكان آمن.
  • وعاء لتفريغ الزيت: وعاء يستخدم لتفريغ الزيت من المحرك؛ لعدم وقوع الزيت على جسم الفني أو على أرضية الورشة.
  • رافعة تثبيت صندوق السرعات: تستخدم لتثبيت صندوق السرعات قبل فك المحرك؛ للحفاظ على الصندوق من السقوط.
  • واقيات جسم المركبة: وهي واقيات خاصة تركّب على جوانب ومقدمة السيارة؛ للحفاظ على جسم المركبة أثناء عمليات الصيانة للمركبة.
  • رافعة هيدروليكية لرفع المحرك: وهي رافعة هيدورليكية خاصة برفع المحرك من المركبة.

المصدر: محركات الاحتراق الداخلي/ م.احسان محمد علي كريممحركات احتراق داخلي/ ابراهيم ابوقبيطهدراسة أنظمة التحكم في السيارات التقليدية والحديثة/ أسامة محمد


شارك المقالة: