يُعد عامود الكامات أو ما يسّمى بعمود الحدبات من الأجزاء المهمة في المحرك، يستعمل عمود الكامات لفتح وإغلاق الصمامات، وتستعمل كامة واحدة من العمود لكل صمام موجود في المحرك، حيث يستعمل عمود كامات واحد بالمحرك، ولكن أصبحت المحركات الحديثة تستعمل عمودين أو أكثر من أعمدة الكامات.
عمود الكامات:
يحتوي عمود الكامات على عدد من المحامل التي تسانده على مدى طوله، ويدور عمود الكامات بنصف سرعة دوران عاود الكرنك، في العادة تكون أنف الكامة غير مسطحة عبر قمتها، والجزء الأسفل من رافع الصمام التابع له يكون منحني قليلاً، وأنف الكامة يأخذ شكل مخروط؛ للتأكد من أن التلامس بين أنف الكامة والرافع يكون في جهة واحدة من المركز.
يستخدم ترس مع عمود الكامة لإدارة الموزع ومضخة الزيت، تستخدم تقنية الدفع للحفاظ على عمود الكامات دون أن يتحرك طولياً، وتركّب خلف ترس التوقيت أو يستخدم كباس يحتوي على نابض يُدفع عند نهاية عمود الكامات، ويمكن وضع كامة إضافية على العمود لإدارة مضخة الوقود، كما يُصنع عمود الكامات من الصلب المسبوك أو المطروق، وتقسّى أسطح الكامة لإطالة عمر تشغيل العمود.
