إذا ظهر ضوء الزيت أثناء التحرك في السيارة، فهذا يعني أنه هناك انخفاض في ضغط الزيت في محرك السيارة، يتطلب المحرك إمداداً ثابتاً من الزيت للحفاظ على تزييت جميع أجزائه المتحركة، لذلك من المهم عدم ترك السيارة تعمل لفترة طويلة مع ضغط الزيت غير الكافي، القيادة بدون مستوى الزيت اللازم تحت المقدار المناسب من الضغط يمكن أن يؤدي إلى تلف المحرك، عندما يضيء مصباح الزيت الخاص بالسيارة، يمكن أن يؤدي اتخاذ إجراء سريع إلى توفير آلاف الدولارات في الإصلاحات، في هذا المقال سنوضح كيفية التصرف عند إضاءة مؤشر الزيت.
كيفية التصرف عند إضاءة مؤشر الزيت:
1- منع الضرر الميكانيكي:
- التوقف على جانب الطريق وإغلاق المحرك، عندما يضيء مصباح زيت المحرك، يجب أن نبحث عن فرصة آمنة لسحب السيارة على الفور عن الطريق، يمكن أن يؤدي الاستمرار في تشغيل المحرك بزيت غير كافي لتزييت الأجزاء المتحركة إلى أضرار كارثية للمكونات الداخلية للمحرك، لكن سلامتنا وسلامة من حولنا يجب أن يكون همنا الأول، نقوم بإطفاء السيارة بمجرد أن نكون على جانب الطريق بأمان، كلما طالت مدة عمل المحرك بضغط زيت منخفض، زادت احتمالية حدوث ضرر داخل المحرك.
- فحص مستوى الزيت باستخدام المقياس، بمجرد أن نكون على جانب الطريق بأمان، نفتح غطاء المحرك ونتحقق من مستوى الزيت في محرك السيارة باستخدام مقياس الزيت، نحدد موقع مقياس الزيت في حجرة المحرك ونقوم بإزالته، ثم نمسح الزيت الموجود على المؤشر في نهاية مقياس الزيت باستخدام قطعة قماش أو منديل، ثم نضع مقياس الزيت مرة أخرى في الأنبوب، الآن نقوم بإزالة مقياس الزيت مرة أخرى وننظر إلى كمية الزيت الموجودة على المقياس، يشير انخفاض الزيت عن كل خط في المقياس إلى انخفاض ربع لتر من زيت المحرك.
- البحث عن علامات التسرب، إذا كان هناك كمية مناسبة من الزيت في محرك السيارة من قبل ولكن الزيت الآن منخفض جداً، فهذا يعني أن الزيت إما قد تسرب من السيارة أو تم حرقه بواسطة المحرك بسبب تسرب داخلي، ننظر أسفل السيارة بحثاً عن أي مؤشرات على تسرب الزيت، إذا رأينا زيتاً يتساقط من المحرك أسفل السيارة، فمن المحتمل أن يعني ذلك أن الحشية قد تمزقت أو أن فلتر الزيت غير مثبت بإحكام في السيارة، يجب الحذر فمن المحتمل أن يكون الزيت المتسرب من المحرك شديد الحرارة.
- إذا كنا لا نرى أي علامات على حدوث تسرب ولم يكن مستوى الزيت منخفضاً جداً، فقد لا تكون المشكلة نقص الزيت ولكن نقص ضغط الزيت.
- إضافة الزيت إذا كان منخفضاً والتحقق من ضوء الزيت، قد يكون ضوء الزيت بسبب عدم وجود زيت كافي في النظام، للحفاظ على ضغط الزيت الكافي نقوم بشراء نفس نوع الزيت الموجود في السيارة بالفعل، مع الانتباه إلى وزن الزيت مثل (5w30 ،10w30) وإضافة ما يكفي لإعادة عصا قياس الزيت إلى إشارة الامتلاء، نشغّل المحرك ونتحقق ممّا إذا كان ضوء الزيت لا يزال مضاء، إذا بقى الضوء مطفياً، فهذا يعني أن المحرك كان يواجه نقصاً في الزيت، سنحتاج إلى تقييم مكان تسريب الزيت ولكن يمكن قيادة السيارة بأمان طالما أن الزيت لا يتسرب من المحرك بسرعة كبيرة.
- إذا عاد ضوء الزيت إلى العمل، نقوم بإطفاء المحرك مرة أخرى.
- عدم قيادة السيارة إذا عاد ضوء الزيت إلى الإضاءة، إذا أضفنا الزيت وعاد الضوء، فهذا يعني أن المشكلة تكمن في ضغط الزيت وليس كمية الزيت، ينتج ضغط الزيت عن طريق مضخة الزيت التي تدفع الزيت عبر المحرك، إذا فشلت المضخة في العمل، فلن يتم تزييت المحرك بشكل صحيح وسيؤدي تشغيله إلى حدوث تلف، إذا بقي مصباح الزيت مضاءاً، فسنحتاج إلى سحب السيارة إلى المنزل أو إلى ورشة الإصلاح.
2- معالجة تسربات الزيت:
- استخدام معدات السلامة المناسبة، قبل القيام بأي نوع من الأعمال أو الصيانة للسيارة، من المهم أن نرتدي أولاً معدات السلامة اللازمة، التحقق من تسرب الزيت يعني النزول أسفل السيارة، حيث من المحتمل أن يتساقط الزيت من فوقنا، لذا فإن حماية العين ضرورية للغاية، يمكن أيضاً ارتداء القفازات لحماية اليدين من الضربات أو الخدوش أو الحرارة الناتجة من لحجرة المحرك، تعتبر حماية العين مثل النظارات الواقية من متطلبات هذا الصيانة، القفازات ليست إلزامية ولكن يمكن لبسها.
- فصل البطارية، قبل رفع السيارة، نقوم بفتح غطاء المحرك وفصل البطارية للتأكد من أن المحرك لا يمكن تشغيله لأي سبب أثناء النزول أسفل السيارة، نستخدم مفتاحًا يدوياً أو مفتاح ربط لفك البرغي الذي يثبت الكيبل السالب بالطرف السالب على البطارية، يمكن التعرف على الطرف السالب بالحروف “NEG” أو الرمز السالب (-) أعلى الطرف، نقوم بإزالة الكيبل السالب من الطرف السالب وثنيه إلى جانب البطارية، لن نحتاج إلى إزالة الكيبل من الطرف الموجب.
- استخدام رافعة لرفع السيارة، ثم نستخدم حاملات الرافعة لدعمها، يجب التأكد من أن السيارة على سطح صلب أو خرساني ونستخدم رافعة لرفع السيارة إلى ارتفاع يسمح لنا بالنزول تحتها، عندما تكون السيارة على ارتفاع مناسب، نضع مرفاعاً تحت السيارة في نقاط رفع مخصصة لدعم وزن السيارة، لا نستخدم مطلقاً الرافعة فقط لدعم وزن السيارة التي نريد النزول تحتها، إذا لم نكن متأكديم من مكان وضع المرفاع أو حاملات المرفاع، فيجب التحقق من دليل مالك السيارة لمعرفة نقاط الرفع المعينة.
- البحث عن علامات تسرب الزيت، ننظر حول المحرك من أعلى وأسفل بحثاً عن علامات تسرب الزيت، قد يكون هناك تسرب صغير سمح للزيت بالتسرب بمرور الوقت أو قد يكون هناك تسرب أكبر حدث بسرعة، نظراً لأن نظام الزيت يعمل الضغط، فإن التسرب الكبير سيؤدي إلى رش الزيت في جميع أنحاء منطقة التسرب، إذا رأينا تياراً صغيرًا من الزيت ينساب على سطح في حجرة المحرك، فنتبعه حتى أعلى نقطة لتحديد مكان التسرب، إذا كان هناك الكثير من الزيت في كل مكان ، فمن المحتمل أن يكون التسرب كبيراً.
- التأكد من أن السوائل الموجودة، يوجد عدد من السوائل المختلفة الموجودة في محرك السيارات الحديثة وقد يكون من الصعب تحديد السائل الذي وجدناه أثناء البحث عن التسريبات، عادة ما يكون الزيت بني أو أسود، بينما يميل سائل التبريد إلى اللون البرتقالي أو الأخضر ويكون سائل غسيل الزجاج الأمامي عادة باللون الأزرق، مع ذلك، بمجرد خلطه مع الأوساخ في حجرة المحرك، قد يكون من الصعب تقييم لون السائل، نمسح بعض السائل على ورقة بيضاء للحصول على فكرة أفضل عن لونه، يجب التأكد من برودة المحرك قبل بدء هذه العملية لتجنب الاحتراق بسبب السوائل.
- نبحث عن سوائل بنية أو سوداء عند البحث عن تسرب الزيت.
- التحقق من المواقع الشائعة بحثاً عن التسريبات، عند البحث عن تسرب الزيت، فمن الأفضل أن نبدأ في مواقع فشل الحشية، حيث تتكون المحركات من أجزاء معدنية مثبتة بالبراغي معاً ولكن ببساطة لن يؤدي ربط قطعتين من المعدن ببعضهما البعض إلى إنشاء مانع تسرب يمكنه تحمل ضغط الزيت في محرك السيارة، لهذا السبب يضيف صانعو السيارات جوانات (جلد) في هذه المواقع، إذا تعرضت الحشية للخطر، فإن ضغط الزيت سيجبر الزيت على الخروج من نقطة الضعف ويؤدي إلى حدوث تسرب، في حين أن هذه المواقع الشائعة يمكن أن تكون مكاناً جيداً للبدء.
- ننظر إلى المكان الذي يثبت فيه وعاء الزيت في أسفل كتلة المحرك، الوعاء هو أدنى نقطة في المحرك ويتم تثبيته في مكانه بواسطة عدد من البراغي، نمرر اليد على وعاء الزيت لتحديد مكان بدء التسريب، نتحقق من سدادة تصريف الزيت في وعاء الزيت؛ للتأكد من إحكامها وعدم تسرب الزيت منها، نبحث عن علامات تسرب الزيت في المكان الذي يلتقي فيه رأس الاسطوانة بالكتلة (حشية الرأس) وحيث يربط الغطاء بأعلى رأس الاسطوانة (غطاء الصمام)، قد تنشأ التسريبات أيضاً حيث يربط العمود المرفقي ببكرة التدوير في الجزء السفلي من كتلة المحرك.
- استبدال الحشوات (الجلد) التالفة التي تسبب التسرب، بمجرد تحديد موقع تسرب الزيت، سنحتاج إلى اتخاذ الإجراء اللازم لوقف التسرب، نحدد مكان التسرب، ثم نقوم بإزالة الجزء الذي يحتوي على جلدة تالفة، نكشط أي بقايا من الجلدة القديمة قبل استبدالها بأخرى جديدة وإعادة الجزء في مكانه، بعض الجلد بسيطة وسهلة الاستبدال، في حين أن البعض الآخر قد يتطلب إزالة المحرك من السيارة، نقوم بتقييم ما إذا كان الإصلاح شيئاً يمكننا القيام به أم لا، حيث قد نحتاج إلى ميكانيكي محترف لإصلاح التسرب.
- إذا تمكنا من تحديد التسرب، لكن لا يوجد أدوات أو الخبرات اللازمة لإصلاحه، فيجب أن نأخذ السيارة إلى ميكانيكي، يمكن شراء حشوات بديلة من متجر قطع غيار السيارات أو عبر الإنترنت.
