تحصل الثقوب في إطارات السيارة نتيجة لتعرض الإطار لضربات بأشياء حادة مثل البراغي أو المسامير وهو أمر مزعج بشكل كبير لحسن الحظ، إذا كان الإطار بحالة جيدة، فقد نتمكن من إصلاح الثقب بأنفسنا، في هذا المقال سنوضح كيفية ترقيع إطارات السيارة.
كيفية ترقيع إطارات السيارة:
1- البحث عن الثقب:
- نفخ الإطارات: من أجل العثور على الثقب، يجب ضغط الإطار بشكل صحيح، يجب أن نقوم بنفخ الإطار بالهواء حتى يصل إلى الضغط المناسب (يقاس بالبوصة المربعة) المحدد في دليل صيانة السيارة.
- فحص الإطار بصرياً: قبل الانتقال إلى الأساليب التي تستغرق وقتاً طويلاً، يجب أن نأخذ دقيقة للنظر على إطار السيارة، إذا لاحظنا أي ثقوب أو جروح أو أشياء بارزة من الإطارات، فهذا يعني أننا وجدنا الثقب.
- الاستماع إلى صوت الهسهسة: حتى إذا لم نكن قادرين على رؤية الثقوب، فقد نتمكن من سماعها، يعد الصوت الذي نسمعه علامة واضحة على خروج الهواء من الإطار ويمكن أن يساعدنا في تحديد مكان التسرب.
- تحسس الإطار بحثاً عن الهواء: إذا مررنا اليدين على الإطار بعناية فقد نشعر بالتسرب حتى لو لم نسمعه أو نراه.
- وضع الصابون والماء: إذا اتبعنا الخطوات المذكورة أعلاه ولم نتمكن من العثور على التسرب بسهولة، فقد يساعد رش الإطار بقليل من الماء والصابون أو منظف النوافذ على معرفة مكان التسرب، إذا رأينا فقاعات في أي مكان على سطح الإطار، فقد وجدنا التسرب.
- تغطية إطار السيارة بالماء والصابون: يمكن استعمال زجاجة رذاذ لرش الإطار أو في حالة عدم توفر زجاجة رذاذ، يمكن صب خليط الماء والصابون على الإطار،عندما يتسرب الهواء من الإطار ويواجه خليط الماء والصابون، فإنه سيشكل فقاعات صابون، إذا لاحظنا وجود فقاعات الماء والصابون في أي مكان معين على الإطار، فهذا يدل على مكان التسرب.
2- إزالة الإطار:
- فك صواميل العجلة باستخدام مفتاح ربط، من المهم أن نقوم بفك صواميل الإطار قبل رفع السيارة، بهذه الطريقة يبقى وزن السيارة على العجلات ويمنعها من الدوران أثناء تدوير الصواميل.
- رفع السيارة، بمجرد فك الصواميل، سيكون من الضروري رفع السيارة حتى نتمكن إزالة الإطار، يجب أن يتم ذلك على سطح خرساني أو سطح مستوي صلب، يوجد العديد من الأشياء المهمة التي يجب تذكرها عند رفع السيارة وهي كالتالي، الاطلاع على دليل الصيانة الخاص بالسيارة لمعرفة نقاط الجك، الطريقة الأكثر شيوعاً لرفع السيارة هي الرافعة الأرضية، يجب استخدام حاملات الرافعة لتثبيت السيارة.
- إزالة صواميل العجلة وسحب العجلة بعيداً عن المحور، في هذه المرحلة، قد تكون الصواميل فضفاضة بما يكفي لإزالتها باليد، إذا لم يكن الأمر كذلك، فنقوم بإنهاء إزالة الصواميل باستخدام مفتاح الربط، بمجرد إزالة الصواميل، نقوم بسحب العجلة من قاعدة العجلات.
- سحب أي جسم حاد كالبراغي باستخدام الكماشة، نضع علامة على هذه البقعة بالطباشير، حيث من الواضح أنها مكان التسريب.
- إزالة صمام الإطار، نستخدم أداة إزالة الصمام وهي أداة خاصة ذات شقين نستخدمها لفك الصمام من وسط جذع الصمام وسحبه للخارج، يؤدي هذا إلى تحرير ضغط الإطارات حتى نتمكن من فك الكوتشوك من الجنط.
- إخراج حافة الإطار من الجنط، لإزالة الإطار، نستخدم قطعة حديد (عتله) ومطرقة لإخراج الحافة التي تسد الإطار (الكوتشوك) من الجنط، نضع قطعة الحديد على حافة الجنط ونقوم بإخراج الكوشوك من الجهة الأمامية من الجنط، بمجرد خروج الكوتشوك ننتقل إلى الجزء الخلفي من الجنط، ثم نقوم بإدخال قطعة الحديد ونكرر الخطوات التي قمنا بها عند إزالة الكوتشوك من الجهة الأمامية حتى ينفصل الكوتشوك عن الجنط.
3- ترقيع الإطار:
- تنظيف فتحة التسرب، نستخدم المثقاب الكهربائي لتنظيف الثقب، نقوم باختيار رأس مثقاب مدبب يتناسب مع الفتحة، سيؤدي ذلك إلى خشونة الجوانب وتنظيف المنطقة بحيث تلتصق الرقعة بشكل صحيح عند تثبيتها.
- تغيير رأس المثقاب الكهربائي إلى قطعة حجر طحن، نقوم برش منظف على الجزء الداخلي من الإطار، نستخدم حجر الطحن لتنظيف وتخشين المنطقة حول الثقب (بقطر حوالي بوصتين حول الفتحة)، سيعطي هذا الرقعة سطحاً نظيفاً لتثبيتها.
- وضع اللاصق على السطح الداخلي المصقول للإطار، سيمنع هذا الماء من دخول الفتحة.
- وضع الرقعة على الثقب، نقوم بإزالة البلاستيك الموجود على رقعة الإطار، هذا هو الجانب الذي سيتلامس داخل إطار السيارة، ثم نقوم بدفع الجزء المدبب من الرقعة عبر الفتحة، يجب أن يدخل الجزء المدبب في الفتحة من داخل الإطار ويتم دفعه للخارج من الخارج، ثم نستخدم زرادية لإمساك الجانب المدبب من الرقعة، نسحب هذا الجزء المدبب من الرقعة، سيؤدي ذلك إلى تثبيت الجزء اللاصق من الرقعة بإحكام في الجانب الداخلي للإطار.
- استخدام بكرة على الجانب الداخلي من رقعة الإطار، سيؤدي ذلك إلى إزالة أي فقاعات هواء بين الجانب اللاصق من الرقعة والسطح المصقول.
- استخدام مانع التسرب المطاطي على الجانب الداخلي للإطار، يجب علينا تغطية الرقعة بأكملها باللاصق المطاطي، هذا يضمن عدم وجود أي تسريبات على الإطلاق.
- تركها حتى تجف، يجب أن يستغرق دقيقتين فقط، أثناء الانتظار، نستخدم زراديه أو مقص لقطع أي زوائد خارجة من الإطار.
4- إعادة تركيب الإطار:
- وضع خليط الماء والصابون على أطراف الكوتشوك، بالالتفاف حول حافة الكوتشوك (الحلقة الداخلية التي تسد الحواف) نقوم بوضع الماء والصابون عليها.
- تحريك الإطار للخلف فوق الحافة، نستخدم قطعة الحديد (عتلة) لفتح جانب واحد من الإطار وإعادت الجنط إلى الحافة، بمجرد أن يدخل الجانب الأول، نقوم بتكرار نفس الإجراء للجانب الثاني.
- وضع صمام هواء جديد للإطار، من أفضل الأمور التي يجب أن نقوم بها عدم إعادة استخدام الصمام القديم واستبداله بآخر جديد.
- تعبئة الهواء بالإطار، نقوم بتعبئة الإطار بالضغط الصحيح كما هو محدد في دليل الصيانة الخاص بالسيارة، سيؤدي هذا الضغط إلى دفع الإطار إلى المكان الصحيح على الحافة وإغلاق الحافة.
- إعادة تثبيت الإطار على السيارة، يجب علينا تحريك العجلة إلى الخلف على قاعدة العجلات وإحكام ربط صواميل العجلة بإحكام بما يكفي لتثبيت العجلة في مكانها، عند وضع العجلة في مكانها، نقوم بشد الصواميل باليد.
- إزالة الرافعة، قبل إزالة الرافعة، نقوم بإزالة أي حوامل قمنا بوضعها لتثبيت السيارة، ثم نقوم بتدوير مفتاح الرافعة لإنزال السيارة على الأرض.
- شد الصواميل بإحكام، بمجرد عودة الوزن إلى العجلات، نستخدم مفتاح ربط لشد الصواميل بمواصفات عزم الدوران المناسبة والموجودة في دليل الصيانة الخاص بالسيارة، يجب التأكد من إحكام ربط الصواميل، ثم نقوم بإزالة أي أدوات موجودة على الأرض.
- اختبار الإطار، نقوم باختبار الإطار بالعديد من الخطوات وهي: استخدام الماء والصابون أو سماع صوت خروج الهواء أو تحسس الإطار بحثاً عن تسرب.
