هل تواجه مشكلة في بدء تشغيل محرك السيارة؟ إذا كان الأمر كذلك، فمن المحتمل أن يكون لدينا مشكلة في نظام الإشعال، غالباً ما يفضل بعض الأشخاص أخذ سيارتهم إلى متخصص للصيانة ولكن هناك بعض التشخيصات البسيطة نسبياً التي يمكننا القيام بها بأنفسنا، في هذا المقال سنوضح كيفية تشخيص فقدان الشرارة في محرك السيارة.
كيفية تشخيص فقدان الشرارة في محرك السيارة:
1- التحقق من الأساسيات:
- التحقق من وجود الوقود في السيارة، تحتاج السيارة إلى ما يكفي من الوقود لملء الاسطوانات من أجل البدء في عمل المحرك، في حال عدم وجود وقود في السيارة، يجب أن نضع الوقود ومحاولة تشغيل السيارة أكثر من مرة.
- فحص بطارية السيارة، نقوم بتشغيل المصابيح الأمامية، إذا كانت المصابيح الأمامية تعمل بشكل طبيعي، فيجب أن تكون البطارية مشحونة بشكل كافي، إذا كانت المصابيح الأمامية خافتة أو لا تعمل على الإطلاق، فقد تكون المشكة في بطارية السيارة.
- فحص صندوق الفيوزات، للتأكد من الفيوزات التالفة، يجب علينا إلقاء نظرة سريعة على صندوق الفيوزات الخاص بالسيارة، يمكن عادةً التعرف على الفيوزات التالفة من خلال بقعة سوداء محترقة في منتصف الفيوز، يجب فحص أي فيوز باستخدام جهاز اختبار الضوء أو استبداله.
2- التحضير لتشخيص السيارة:
- ركن السيارة، يجب علينا اختيار منطقة بها مساحة كبيرة للتنقل حول مقدمة وجوانب السيارة بكل سهولة، نحن نريد أيضاً تريد منطقة مضاءة جيداً حتى نتمكن من رؤية ما نفعله، كذلك يجب التأكد من إيقاف تشغيل السيارة قبل المتابعة في العمل.
- تحضير أدوات الفحص، من الأفضل أن يكون كل ما نحتاجه سهل الوصول إليه، نقوم بجمع أي أدوات يدوية قد نحتاجها بما في ذلك مفاتيح الربط وعدة متر وضوء اختبار واختبار شمعة الإشعال.
- تعطيل نظام الوقود عن طريق إزالة فيوز أو ملف مضخة الوقود، سيؤدي ذلك إلى منع ضخ الوقود في الاسطوانات أثناء تعطيل نظام الإشعال، سيؤدي ملء الاسطوانات وعدم إشعال الوقود إلى إغراق محرك السيارة بالوقود.
- اختبار أسلاك شمعات الإشعال، تحمل هذه الأسلاك جهداً عالياً، لذا يجب توخي الحذر الشديد عند التعامل معها، نقوم بإدخال جهاز اختبار شمعة الإشعال في صندوق التوصيل (نهاية السلك) ونقوم بتثبيته على قطعة من المعدن النظيف غير المطلي على المحرك، نطلب من شخص تشغيل المحرك ونراقب حدوث شرارة، إذا كان لدينا شرارة جيدة على جميع الأسلاك، فتكون المشكلة ليست بالأسلاك، إذا لم يكن لدينا شرارة جيدة في جميع الأسلاك، فقد تكون لدينا مشكلة كهربائية في نظام الإشعال.
3- فحص ملف الإشعال:
- تشغيل مفتاح الإشعال ولكن لا تقم بتشغيل المحرك، سيؤدي هذا إلى تشغيل المكونات الكهربائية لنظام الإشعال، يتيح لنا ذلك اختبار الأجزاء والأسلاك التي تحصل على التيار.
- تحديد موقع ملف الإشعال، هذا الجزء مسؤول عن توليد الفولتية العالية اللازمة لإطلاق شمعات الإشعال، يجب أن يحتوي الملف على ثلاثة أسلاك متصلة به، سلك رفيع (موجب) قادم من مفتاح الإشعال وسلك أرضي رفيع (سالب) ينتقل من الملف إلى وحدة الإشعال وسلك ملف سميك ينتقل من الملف إلى غطاء الموزع.
- تحديد موقع السلك الموجب أو سلك الطاقة المتصل بملف المحرك، نتحقق من الطاقة باستخدام ضوء الاختبار، إذا لم يكن لهذا السلك طاقة، فإن ملف الإشعال لا يتلقى التيار، يجب علينا فحص الأسلاك من مفتاح الإشعال إلى الملف بحثاً عن وجود فواصل في السلك وإصلاحها، إذا كان هذا السلك مزوداً بالطاقة، فإن الأسلاك من مفتاح الإشعال إلى الملف تعمل بشكل صحيح.
- تحديد موقع السلك السالب المتصل بملف المحرك، باستخدام ضوء اختبار التحقق من الطاقة، يجب أن يضيء مصباح الاختبار مشيراً إلى القوة على الجانب السلبي للملف مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك، إذا لم يضيء المصباح، فيوجد لدينا فصل في سلك الملف ويجب علينا تتبع طول هذا السلك (بين وحدة الإشعال وملف الإشعال) وإصلاح أي فواصل.
- تشغيل المحرك أثناء مشاهدة ضوء الاختبار، نستعين بأحد الأصدقاء ليقوم بتدوير المفتاح لتشغيل المحرك، إذا لاحظنا وميض ضوء الاختبار عند تشغيل المحرك فيجب علينا تتبع السلك السالب على طول الطريق إلى وحدة الإشعال بحثاً عن أي فواصل في السلك، في حالة وجود أي فواصل في السلك، يجب إصلاحها.
إذا لم تكن هناك فواصل في السلك، فنستخدم مقياس أوم لاختبار مقاومة ملف الإشعال، يجب أن يحدد دليل الخدمة الخاص بالسيارة قيم المقاومة للملفات الأولية والثانوية، إذا لم يسجل الملف المقاومة المناسبة، فسنحتاج إلى استبدال ملف الإشعال.
