يوجد مشكلتين رئيسيتين يمكن الكشف عنها في القابض على السيارة، لأنه من الضروري التعرف على المتغيرات على أداء القابض وتقييم هذا الأداء قبل الشروع في بعض عمليات الصيانة أو الإصلاح أو حتى الحكم باستبدال أي جزء منه، وهذه المشاكل قد تحدث مشاكل أخرى بصندوق السرعات وتلافي حالات صعوبة التعشيق، لأن هذا قد يتلف التروس، في هذا المقال سنتعرف على كيفية فحص القابض على السيارة.
كيف نفحص القابض على السيارة؟
1- مشكلة فصل القابض:
في بعض القوابض (تلك التي لها قرص شبه مجوف)، تكون التجويفات في وجه بطانة الاحتكاك ولا تكون مقطوعة حتى حافة القرص، وهذا يؤكد الفصل الحاد للقابض، وسبب ذلك أنه عندما يتم ضغط دواسة القابض، فإن انسياب الهواء عبر التجويفات في بطانة الاحتكاك يجعل من السهل على بطانة الاحتكاك والحذافة وقرص الضغط الانفصال عن بعضهما البعض.
2- الأصوات غير العادية أو الضوضاء من القابض:
تُسمع الأصوات غير العادية أو الضوضاء من القابض أحياناً عند ضغط أو تحرير دواسة القابض، في ما يلي كيفية التعرف على الأصوات غير العادية أو الضوضاء:
- نضع مثبتات تحت العجلات.
- نضغط على دواسة القابض ونقوم بتشغيل المحرك.
- نحرر دواسة القابض ونضع عصا التعشيق في وضع الحياد.
- نضغط على دواسة القابض مرة أخرى حتى النهاية.
- نكرر عملية الضغط وتحرير الدواسة ببطء وبسرعة؛ للكشف عن الأصوات غير العادية بالقابض.
