تحتوي السيارات الحديثة على فرامل على جميع العجلات الأربعة ويتم تشغيلها بواسطة نظام هيدروليكي، قد تكون هذه الفرامل من نوع الاسطوانة أو نوع القرص، عادة ما يكون نظام الفرملة بالدائرة المزدوجة هو نظام الكبح في السيارة.
ما هو نظام الفرامل المزدوجة في السيارة؟
تعمل كل دائرة على العجلات الأمامية للسيارة وأيّ من العجلات الخلفية، قد يكون هناك أكثر من زوج من المكابس في أنظمة الكبح المزدوج، يساعد الضغط على دواسة الفرامل في توليد سائل خارج الاسطوانة الرئيسية إلى جانب أنابيب الفرامل من أجل الاسطوانات عند العجلات، الاسطوانة الرئيسية مجهزة بخزان يساعد على إبقائها ممتلئة، تلعب الفرامل في الجزء الأمامي من السيارة دوراً أكثر أهمية من الأجزاء الخلفية في إيقاف السيارة؛ لأن الكبح يلقي بثقل السيارة إلى الأمام على عجلاتها الأمامية.
بالتالي، تحتوي العديد من السيارات على مكابح من نوع القرص في المقدمة والتي تكون بشكل عام أكثر كفاءة ومكابح اسطوانية للعجلات الخلفية ومع ذلك، تم تجهيز بعض السيارات بنظام فرامل كامل القرص أو نظام فرامل كامل الاسطوانة، توجد أنظمة الكبح التي تحتوي على جميع الأقراص بشكل عام في السيارات عالية الأداء أو باهظة الثمن وتستخدم أنظمة الاسطوانة في السيارات الأصغر أو القديمة نسبياً.
توجد أنظمة الفرملة المزدوجة للدائرة بشكل عام في السيارات الفاخرة الراقية والدراجات النارية الجديدة، خاصة في دراجات BMW، تشتمل هذه الأنظمة على دائرتين، إحداهما دائرة القيادة والأخرى دائرة منفصلة يتم التحكم فيها بواسطة كمبيوتر مدمج، دائرة القيادة هي الدائرة التي يتم تشغيلها باستخدام دواسة الفرامل أو الذراع، الدائرة المنفصلة الثانية هي الدائرة المتصلة بالفعل بفرامل السيارة.
بمجرد تطبيق الفرامل في السيارة، يتم نقل إشارة الضغط إلى كمبيوتر الفرامل من خلال دائرة القيادة والتي تقيس بعد ذلك مقدار القوة المطبقة وبالتالي تستخدم مضخة أو نظام مؤازر لتطبيق القوة المتساوية على الدائرة الثانوية من أجل تنشيط الفرامل، تكتسب أنظمة كبح الدائرة المزدوجة شعبية أكبر؛ نظراً لميزة أن دائرة القيادة لا تسمح أبداً بانتقال الحرارة إليها؛ لأنها منفصلة تماماً عن الفرامل؛ ممّا يؤدي إلى الأداء الفعّال لنظام الكبح الكلي، ومع ذلك، فإن عيب نظام الكبح هذا هو الحاجة إلى الحفاظ على الدوائر الهيدروليكية بشكل منفصل.
يمكن تقسيم نظام دائرة الفرملة المزدوجة العالمية إلى العديد من المكونات منها، اسطوانة رئيسية، أنابيب فرامل، فرجار، دواسة فرامل، فرامل قرصية أمامية، طبل فرامل خلفي وغيرها، تحتوي أنظمة فرامل الدائرة المزدوجة على خزانين منفصلين ومكبسين منفصلين مدمجين في الاسطوانة الرئيسية، بحيث إذا تعطل أحدهما، فلا يزال الآخر متاحاً.
