نظام حقن الوقود LH- Jetronic

اقرأ في هذا المقال


الفكرة من تصميم نظام LH- Jetronic هي جعل عملية معايرة الوقود مستقلة عن التغيرات في الضغط الجوي ودرجة الحرارة المحيطة وقد تم تنفيذ ذلك باستعمال مقياس انسياب الهواء من النوع السلك الساخن، حيث ينساب الهواء عبر فتيلة مسخنة كهربائياً داخل مبيت أنبوبي، بدأت عملية ابتكار مقياس انسياب الهواء بسلك الساخن في عام 1977 وبدأ الإنتاج في أواخر 1981، كان أول تطبيق لهذا النظام على سيارة 900 Saab.

الاختلاف بين نظام LH – Jetrcnic ونظام L- jetrcnic:

في نظام الحقن L – Jetrenic يتم قياس كمية الهواء بواسطة حساس تدفق الهواء ذو القلاب وباستعمال هذه الطريقة يحدث بعض أخطاء في قياس كمية الهواء المسحوب بواسطة المحرك، هذه الأخطاء ناتجة عن العوامل التالية:

  • التغير في الارتفاعات كصعود الجبال مثلاً يتبعه تغير في الضغط الجوي وإذا حدث تغير في الضغط الجوي تتغير كمية الهواء.
  • عند اصطدام الهواء بالقلاب يحدث به تذبذب وتكون الإشارة المرسلة إلى صندوق التحكم غير دقيقة ويتم حقن كمية وقود ليست مناسبة لكمية الهواء.
  • عدم الاستجابة السريعة للانتقال من حالة إلى حالة أخرى من حالات تشغيل المحرك؛ نتيجة وجود جزء ميكانيكي وهو حساس تدفق الهواء.
  • مع طول فترة الاستعمال يحدث تآكل وضعف في الياي الحلزوني، ممّا ينتج عنه أخطاء في قياس كمية الهواء.
    للتغلب على هذه المشاكل تم استبدال حساس تدفق الهواء بوسيلة أخرى لقياس كمية الهواء، هذه الوسيلة هي استعمال سلك ساخن لقياس كتلة الهواء مباشرة، كما أن الفرق بين النظامين هو وجود مقياس الهواء بواسطة السلك الساخن بدلاً من حساس تدفق الهواء ذو القلاب، كذلك يعمل صندوق التحكم في نظام LH – jetrcnic بتقنية المعلومات الرقمية.

مزايا نظام LH – jetrcnic:

  • قياس دقيق لكمية الهواء حتى في المناطق المرتفعة.
  • استجابة سريعة في قياس كمية الهواء.
  • التخلص من الأجزاء الميكانيكية المتحركة (الأجنحة).
  • التصميم البسيط والتخلص من عمليات الصيانة.
  • صحة قياس كمية الهواء مهما تغيرت درجة حرارة الهواء الداخل.
  • تقليل استهلاك الوقود والتخفيض من نواتج العادم الضارة.

مكونات نظام LH- Jetronic:

يتكون نظام حقن الوقود LH- Jetronic من العديد من الأجزاء منها:

  • صمام الحقن.
  • البطارية.
  • مفتاح الإشعال وبدء الحركة.
  • وحدة تحكم.
  • خزان الوقود.
  • مسمار ضبط السرعة البطيئة.
  • مضخة وقود كهربائية.
  • فلتر (منقي) الوقود.
  • موزع الوقود.
  • منظم الوقود.
  • حساس درجة حرارة المحرك.
  • مفتاح صمام الخانق.
  • مشغل السرعة البطيئة.
  • مقياس كثافة الهواء (سلك ساخن).
  • موزع الإشعال ومرحل.

المصدر: دراسة أنظمة التحكم في السيارات التقليدية والحديثة/ أسامة محمدنظام الاشعال في محركات البنزين/ بليغ القباطينظام الوقود (بنزين)/ المؤسسة العامة للتعليممحركات احتراق داخلي/ ابراهيم ابوقبيطه


شارك المقالة: