استنادًا إلى المقاطعات باعتبارها العقد المكانية لهجرة السكان تم وضع إطار تحليل المصدر لتدفق الهجرة السكانية من خلال نظرية “المصدر-بالوعة” ونظرية مجال التدفق لدراسة الهجرة السكانية، ويكشف عن النمط المكاني لسكان الهجرة وخصائص مجال تدفقهم ويوفر الأساس النظري لصياغة سياسات التنمية السكانية وتخطيط الإدارة المكانية الإقليمية.
النمط المكاني لهجرة السكان
تظهر نتائج إطار تحليل المصدر لتدفق الهجرة السكانية أن:
- توجد فروق مكانية كبيرة في حجم ومعدل الهجرة، وفي عام 2017، تجاوز عدد سكان الهجرة في مصر 2.2 مليون إجمالاً، بمعدل هجرة 2.33٪، وبلغ المضاعف المتطرف 80 و 12.
- ووفقًا للنمط المكاني للتوزيع الجغرافي، ينقسم نظام المصدر إلى خمسة الأنواع: نوع المحور، ونوع الطبقة، ونوع المروحة، ونوع التناظر المائل، ونوع القفزة المتناثرة، ولا يوجد سوى ثلاثة أنواع في نظام الأحواض، وهي نوع تغطية المنطقة الواسعة، ونوع التطوير المحلي، ونوع القفزة المتناثرة.
تقع أماكن المصدر في الوسط، وتكون أماكن المغسلة متماثلة من الشرق إلى الغرب، وتتركز أماكن التبادل على طول ساحل البحر الأبيض المتوسط في شمال القاهرة بشكل عام، مع التكوين الأولي للنمط المكاني الأساسي المحيطي.
- يهيمن على تدفق الهجرة السكانية بين المقاطعات في مصر اختراق الأحياء واستقطاب العقد عالية الرتبة (العواصم أو المراكز الاقتصادية الإقليمية)، مما أدى إلى ظهور 7 أنماط من الهياكل المكانية للنظام المركزي و 3 أنماط للتفاعل بين القطب، ويتشكل النظام المركزي لحقول التدفق ذات الأولويات الواضحة وشبكة القنوات الانسيابية ذات الجذوع والفروع ذات الطبقات، وتتميز بشكل عام بالجريان السطحي المتدرج من الشرق إلى الغرب، والحمل الحراري المحلي من الجنوب إلى الشمال.
باعتباره تمثيلًا مهمًا وناقلًا للأنشطة الاجتماعية والاقتصادية الإقليمية، أصبح التدفق السكاني شائعًا جدًا مع تحسين مستوى التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتحسين ظروف البنية التحتية للنقل، كما أنه يعزز التدفق السريع والاستفادة المثلى من المواد ورأس المال والمعلومات والتكنولوجيا وعوامل أخرى في شبكة الإنتاج الإقليمية، ولقد أولى العلماء في الداخل والخارج اهتمامًا كبيرًا بالبحث حول السلوك المكاني للتنقل السكاني وحققوا الكثير من الإنجازات في النمط الكلي وخصائص الموقع الجزئي لتدفق السكان وأسباب ظهورهم.
ويعد نظام الحافلات الحضرية عاملاً مهمًا يؤثر على توزيع المساحات لسكان الحضر، كما أن التوسع في نظام مترو الأنفاق الحضري له تأثير أكبر على السكان العائمة في منطقة العاصمة بكين أكثر من السكان المحليين، ويرتبط نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي بحجم السكان العائمين من خلال علاقة خطية أو علاقة قانون القوة، ويتم التحكم في توزيع كثافة الهجرة النسبية بواسطة علاقة قانون سلطة متحولة.
