تاريخ  مقاطعة شيمبوت - بيرو

تعد مقاطعة شيمبوت أول ميناء صيد في العالم وتجمع مقاطعة إرثًا تاريخيًا غنيًا حيث تم إنشاء مجموعات بدائية وقبائل ساحلية تسمى يونغاز، وظهرت ثقافة موتشي و شيمو التي كان لها تأثير كبير على الساحل.

تاريخ مقاطعة شيمبوت – بيرو

اختفت  مقاطعة شيمبوت على إيقاع نير الإسبانيين وولدت من جديد لتحقيق استقلال بيرو، لم يكن هناك دليل مكتوب ولكن في الدراسة الأثرية تم العثور على جميع أنواع الأواني على سبيل المثال الملابس والأدوات والأواني والأسلحة وما إلى ذلك مما يشير إلى مدى وصول الرجال الأوائل، قاموا بتوسيع نطاق اتهم في مقر يونغاس أو موشيكا أو شيموس حتى القرن الخامس عشر.

إلى الشمال الشرقي من المدينة تم العثور على السيراميك في المنطقة الصناعية للحديد والصلب، وغيرها من الهواك والقنوات وما إلى ذلك، مما يشير إلى أنها كانت ثقافة مخصصة للزراعة حيث تبرز أعمال الري والهندسة الهيدروليكية، وصيد الأسماك، كان الكيمبوتانو البدائي في بداياته صيادًا مبتدئًا بمرور الوقت وبفضل جهودهم وتأثيرات أجنبية شكلوا مجموعات تم تنظيمها لاحقًا باسم يونغاس، كان لديهم نظام ثيوقراطي وعسكري بنوا الطوافات ومواد الصيد، فيما بعد الفخار والزخرفة التي تأكدت في البقايا الأثرية.

كدليل على التقدم والتنظيم الذي تم إحرازه تم العثور على بقايا سيراميك في شيمبوت هو (huaca San Pedro)، كان لدى شيمبوت أول مستوطنين استقروا في الخليج الصغير المسمى (Huanchaquito) اليوم، وقد جاء هؤلاء المستوطنون من الشمال، وكانوا صيادين عن طريق التجارة، في هذا الخليج كرسوا أنفسهم لصيد الأسماك حيث استخدموا زوارق القصب والحصول على منتجات الغابات، في ذلك الوقت كانت منطقة المدينة عبارة عن منطقة مستنقعات، كانت شيمبوت أول ميناء صيد في العالم، ولّدت الغزوات الأولى البلدات الشابة الشهيرة في شيمبوتي من قبل أشخاص قادمين من أجزاء مختلفة من بيرو جذبتهم طفرة الصيد.

تاريخ وتطور الخط الزمني لمقاطعة شيمبوت – بيرو

• في عام 1869 أصدر الكونغرس قانونًا يصرح للحكومة بإجراء دراسات وطلب ميزانيات لمختلف خطوط السكك الحديدية بما في ذلك القانون الممتد من شيمبوتي إلى هواراز، أثار هذا القرار توقعات الأخوين ميجز.

• في عام 1871 بدأ نمو المدينة ببناء سكة حديدية إلى هوالانكا.

• في كانون الأول (ديسمبر) 1871 عندما تم التأكيد بالفعل على بناء سكة حديد شيمبوت، قدم السيد (Juan Gilberto Meiggs) إلى الحكومة مشروعًا لتشكيل المدينة والميناء، من خلال خطة حيث تم وضع المرسى والجمارك.

• 1813 -1835 كان يسكن شيمبوت في البداية ثقافة موتشي الذين لعبوا دورًا رائدًا في تطوير المدن التي استقرت في وديان شيمبوت و(Santa وNepeña).

• 1 يناير 1872، استحوذت مقاطعة شيمبوت على فئة بويرتو مايور، وذلك بفضل المرسوم الأعلى للرئيس خوسيه بالتا.

• 23 يناير 1872، الموافقة على الخطة النهائية لتشكيل مدينة على الأرض مملوكة لهم، هذه المدينة هي اليوم مدينة شيمبوتي.

• 12 فبراير 1872، تم افتتاح خط السكة الحديد بحضور محافظ انكاش نيابة عن الولاية نيكانور غونزاليس، إنريكي ميجز وسلطات أخرى في سانتا وكاسما.

• 27 نوفمبر 1895، وافق كونغرس الجمهورية على قانون يغير بلدة شيمبوت إلى فيلا دي شيمبوت، بهذه الطريقة يتم نقل عاصمة منطقة سانتا إلى شيمبوت، صدر هذا القانون من قبل الرئيس نيكولاس دي بيرولا في 4 ديسمبر 1895، وفتحت البلدية أبوابها في أول كتلة من شارع بولونيسي في عام 1896، مع أول عمدة لها السيد روزالينو برناردي.

• 5 ديسمبر 1906، تمت الموافقة على قانون إنشاء مقاطعة شيمبوت ونأى بنفسه عن مقاطعة سانتا، تم تشكيل هذه المنطقة الجديدة من شيمبوت.

• في عام 1835 عندما منح الجنرال سانتا كروز أول إقرار رسمي لشيمبوت، كانت شيمبوت قرية من الصيادين لا يتجاوز عدد سكانها 800 نسمة، في عام 1871، تم إبرام اتفاق مع هنري ميغز لبناء سكة حديدية باتجاه داخل البلاد.

• صنفت شيمبوت كميناء على الرغم من أن عدد سكانه بقي حوالي 1000 نسمة، وقد أدى افتتاح الطريق السريع للبلدان الأمريكية إلى تسهيل الوصول إلى ليما في الثلاثينيات.

• في سنة 1940 ميلادي كانت شيمبوت لا تزال ميناء صيد صغير، لا يتجاوز عدد سكانه في منطقة حضرية تبلغ مساحتها 80 هكتارا.

• في عام 1943 أنشأت الحكومة شركة بيروانا ديل سانتا شركة سانتا البيروفية، وقد تولى هذا الكيان ملكية السكك الحديدية وأجرى تحسينات على الميناء، وبدأ العمل في محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية في ريو سانتا في كانيون ديل باتو في هوانكا.

• في سنة 1958 ميلادي افتتحت المرحلة الأولى من محطة توليد الكهرباء، بالإضافة إلى تم بناء مصنع للحديد والصلب.

• في سنة 1943 وصلت أول الشركات المخصصة لاستخراج الكبد من سمك البونيتو في المحيط الهادئ، وقد بيعت هذه الكبد بسعر مرتفع في الخارج بسبب الحرب العالمية الثانية.

تاريخ التنمية الحضرية و السكان في مقاطعة شيمبوت – بيرو

تعود بداية مجتمع شيمبوت إلى عام 1857 عندما لم يكن أكثر من مجموعة متواضعة من الصيادين الحرفيين الذين كرّسوا أيضًا جهودهم لقطع الحطب، بحلول ذلك الوقت لم يتجاوز عدد سكانها مائة شخص، بالفعل في عام 1867 عندما تم التخطيط لإنشاء خط سكة حديد من شيمبوت إلى Recuay.

تقرر رفع شيمبوت إلى فئة الميناء الرئيسي وتم بناء رصيف كان مناسبًا لاحتياجات ذلك الوقت وتم إنشاء مكتب الجمارك في عام 1872، في نفس العام حصل خوان جيلبرتو ميجز على المرسوم الأعلى الذي بموجبه تمت الموافقة على الخطة النهائية لتشكيل مدينة على أرض يملكها ستكون هذه المدينة هي مدينة شيمبوت الحالية المنطقة الحضرية الحالية للمدينة تتكون من ستين كتلة.

حتى عام 1940 كان التطور الديموغرافي لشيمبوت بطيئًا وتسارع بعد عام 1942 بسبب وجود السكك الحديدية وإنشاء (Corporación Peruana del Santa)، وكان النشاط الرئيسي هو تصدير ذرق الطائر من (Isla Blanca) وهو السكر المنتج في الحقيقي تامبو والفحم الحجري.

إن تشغيل صناعات المساحيق السمكية منذ عام 1950 وشركة (Empresa Siderúrgica del Perú) منذ عام 1958 قد ميزت تاريخ التطور الصناعي في مدينة شيمبوت لكنها كانت أيضًا الأسباب الرئيسية للنمو، المنتج الحضري غير المنضبط الهجرة الحضرية من مناطق مختلفة من البلاد بحثًا عن ظروف رواتب أفضل وفرص التقدم.

في عام 1972 كان عدد السكان 160430 نسمة متجاوزًا جميع توقعات النمو المادي والاقتصادي والديموغرافي على المستوى الوطني، الانفجار الديموغرافي والنمو العشوائي لمناطقها الهامشية، وزيادة كمية النفايات الناتجة عن السكان، والأزمة الاقتصادية التي أجبرت على خفض الإنفاق والمحافظة على معدلات منخفضة.

بدأ النمو السكاني والأثر البيئي الناجم عن زيادة إنتاج الصيد الصناعي وقطاع الحديد والصلب في تدهور نوعية حياة المواطن، مما أدى إلى بدء هجرة جزئية للسكان نحو جنوب شيمبوتي، في عام 1970 مع الزلزال الذي ضرب الجبال وسواحل المنطقة كانت هناك هجرة كبيرة لسكان شيمبوتان إلى جنوب المدينة وبعد 25 عامًا بدأ ما بدأ كغزو جزئي للشواطئ الرملية، أعلن رسميًا في 20 مايو 1994 منطقة باسم نويفو شيمبوتي.

الخلاصة

تعد مقاطعة شيمبوت أكبر مدينة في منطقة انكاش في بيرو، وفي أوائل السبعينات حضر العديد من السكان إلى وسكنوا مقاطعة شيمبوت.