تقع مدينة كاشيوا في شمال غرب تشيبا كين في شرق وسط مدينة هونشو اليابانية، وهي تقع على نهر تون على خط سكة حديد رئيسي يمتد شمال شرق مدينة طوكيو، تم تشكيل المدينة في عام 1954 ميلادي من خلال اندماج مدينتي كاشيوا وكوجاني واثنين من القرى الصغيرة.
مدينة كاشيوا اليابانية
كانت كاشيوا مدينة صغيرة على طريق ميتو خلال فترة إيدو توكوغاوا في عام 1603 ميلادي كان فيما بعد مركزاً للسكك الحديدية ومركزاً تجارياً حتى الحرب العالمية الثانية وتم استخدم الكهرباء في أحد خطوط السكك الحديدية في عام 1951 ميلادي، سرعان ما أصبحت كاشيوا ضاحية سكنية في منطقة طوكيو يوكوهاما الحضرية.
في فترة إيدو كانت المنطقة الواقعة على هضبة شيموزا التي تضم كاشيوا عبارة عنمزرعة لتربية خيول الحرب لشوغون إيدو، وكان يسمى باسم كوجانيماكي، مع بداية عصر ميجي، بدأ استصلاح أراضي موقع كوجانماكي، وفي منتصف فترة ميجي، تم أيضاً إجراء أعمال حفر في قناة تون التي تربط بين نهر تون ونهر إيدو، في فترة إيدو كانت كاشيوا مجرد قرية على طول ميتو كايدو، ولكن في عام 1881 ميلادي تمت ترقية ميتو كايدو إلى طريق سريع وطني وتم تأسيس مركز التحكم إيكيدن، الذي يعمل كمحطة بريدية.
تم افتتاح خط السكة الحديد في عام 1896 ميلادي خلال فترة ميجي وتم افتتاح محطة كاشيوا بدعوة حماسية من أصحاب النفوذ المحليين، وبدأت المنطقة الواقعة أمام المحطة تتراكم التجارة والثقافة؛ ممّا أدى إلى التحضر والتي بدأت من قبل الحرب إلى فترة ما بعد الحرب، تطورت من قرية إلى مدينة، وبعد فترة النمو الاقتصادي المرتفع بعد الحرب، أصبحت الآن واحدة من المدن التجارية والسكنية الرائدة في منطقة العاصمة طوكيو.
تاريخ مدينة كاشيوا القديم
خلال فترة إيدو تم وضع كوجانماكي وساكوراماكي على هضبة شيموزا لغرض تدريب خيول الحرب على الشوغن، يعد مصطلح كونغميكي بأنّه مصطلح عام وتم استخدامه في عصر كيشو خلال بداية عصر إيدو، خططت حكومة ميجي الجديدة لإلغاء ماكي ودعوة المهاجرين لتسوية الأرض وكان التجار الأثرياء مثل ميتسوي غومي وأونوجومي يؤسسون شركات استصلاح الأراضي المزروعة بترتيب الاستيطان هي هاتسوتومي، وكانت تسمى هذه الأرض المستصلحة باسم طوكيو شيندن وتقع تويوشيكي أوينوماكي وجويوجي وكانت توجد داخل حدود مدينة كاشيوا الحالية.
بقيت توكاتسو إنبا دايشي محاصرة وكانت عبارة عن دورة دراسية مقدسة في الموقع بدأت في نهاية فترة إيدو ولها تاريخ لأكثر من 200 عام، يطلق عليه اسم أوكوري ديش؛ لأنّه بدأ في الاستيلاء على ضريح تمثال كوبو دايشي في فترة ميجي ونقله إلى كل فوداشو، تظهر الصورة حجاجا يغادرون معبد كانونجي في ساكاساي عام 1935 ميلادي، يوجد في مدينة كاشيوا ثمانية وثمانون معابد في منطقة واسعة داخل المدن الأربعة، في عام 1955 ميلادي قامت عائلة تيراميجي بتأسيس مؤسسات تجارية لها، كما تم تأسيس روضة الأطفال وتم تأسيس عدد من الحدائق لإقامة الزوار.
في عام 1995 ميلادي تم تأسيس مركز تيراشيما الثقافي كمنشأة ثقافية على جزء من موقع مبنى روضة الأطفال الأصلي في المخرج الشرقي، في عام 2008 ميلادي تم افتتاح مكان للأنشطة الثقافية حتى تم إغلاقه بعد ذلك، كانت ماتسودو وأبيكو من المدن الصاخبة كمدن بريدية على ميتو كايدو من فترة إيدو، لكن كاشيوا كانت مجرد قرية على طول الطريق السريع، على الرغم من أنه كان مثل هذا المكان، نتيجة للالتماسات والأرض التي قدمها أشخاص محليون، بما في ذلك عائلة تراجيما، تم تأسيس محطة كاشيوا وأصبحت كاشيوا فرصة للتطور كمدينة متطورة.
تاريخ كاشيوا اليابانية الحديث
في عام 1971 ميلادي تم استبدال مبنى المحطة بجسر وفي عام 1973 ميلادي تم الانتهاء من أول منصة للمشاة في اليابان ذات الطابقين وافتتح المتجر الكبير والذي أوغو كاشيوا؛ ممّا أدى إلى تغيير المشهد أمام المحطة، خلال فترة إيدو كان هناك الكثير من وسائل النقل بالقوارب من تشوشي على المحيط الهادئ صعوداً عبر نهر تون عبر سيكيجوكو، وبدأ البناء في عام 1888 ميلادي خلال فترة ميجي، ي عام 1890 ميلادي بدأت عملية تأسيس عدد من المراكز التجارية في المدينة، وبدأت بعد ذلك فترة فوناتوياما كويا في مدينة كاشيوا. في عام 1921 ميلادي بدأت عملية تحسين ميزوسيكي، كما تم أيضاً بناء سد جسر ميزوسيكي.
في عام 1891 ميلادي وبعد الانتهاء من بناء القناة، تمت زراعة أشجار أزهار الكرز على طول السد لجعلها وجهة سياحية وتم بناء العديد من المطاعم والمحلات التجارية حول هذه المنطقة، في عام 1911 ميلادي تم افتتاح خط نودا للسكك الحديدية الخفيفة لمحافظة تشيبا الذي يربط بين كاشيوا ونودا باستثمار مصنع تخمير صلصة الصويا في نودا، تم تأسيس محطة القناة بالقرب من التقاطع مع قناة النغمة، وفي عام 1915 ميلادي بناء سكك الحديث التي كانت تقوم بنقل الفحم إلى باقي المدن اليابانية.
في عام 1923 بدأت فترة تايشو وخلال تلك الفترة أصبح خط نودا للسكك الحديدية الخفيفة في محافظة تشيبا خط نودا للسكك الحديدية في هوكوسو وافتتح في نفس العام خط سكة حديد هوكوسو فوناباشي الذي يربط بين كاشيوا وفوناباشي، في عام 1929 ميلادي تم تغيير الاسم إلى سكة حديد سوبو، وفي عام 1944 ميلادي وأثناء الحرب تم دمجه مع سكة حديد توبو وأصبح خط توبو نودا الحالي.
عند قيام الحرب العالمية الأولى كانت مدينة كاشيوا مدينة مزدهرة موجود فيها الثير من المراكز التجارية وكانت في تل الفترة هي المركز الاقتصادي الأول في اليابان وانت تعتمد عليها بشكل كبير، وعند قيام الحرب حاولت دول الحلفاء العمل على تدمير المدينة وكونها تشكل الراكز الاقتصادي القوي لليابان، وبالفعل تم تدمير معظم المراكز التجارية فيها وتم تدمير سكك الحديد ومن أهم سكك الحديد كانت سكة الحديد التي تقوم بنقل الفحم وتقوم بنقل الأسلحة لليابان خلال الحرب.
عند انتهاء الحرب العالمية الأولى حاولت اليابان إعادة إعمار المدينة والتي كانت تعاني في تل الفترة من الخراب الكبير بسبب الحرب وتمت عملية إصلاح س الحديد واستصلاح الأراضي الزراعية، وسرعان ما بدأت بعد ذلك الحرب العالمية الثانية وقامت الولايات المتحدة الأمريكية ودول الحلفاء بالسعي إلى تدمير مدينة كاشيوا بشل امل ومنع سكك الحديد من العمل فيها وأرسلت جنودها والذين قاموا بحرق المدينة وقتلوا عدد كبير من سكانها.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية وإخراج القوات العسكرية التابعة لدول الحلفاء منها قامت الحكومة اليابانية بإعادة إعمار المدينة وإصلاح الأراضي الزراعية وإقامة المشاريع التجارية فيها.
تعد مدينة كاشيوا أحد أهم المدن في اليابان والتي عاشت في كثير من الفترات على مر التاريخ، كما أنّها تميزت بوجود التجارة والثقافة فيها بشكل كبير، وخلال فترة من الفترات كانت تشكل القوة الاقتصادية لليابان، وعند قيام الحرب العالمية الأولى والثانية تعرضت المدينة للدمار بشكل كامل.
