الهندسة

تحتوي معظم الطائرات بالفعل على جميع أنظمة إلكترونيات الطيران التي تحتاجها لتحليقها بأمان، ولكن قد يتم التفكير في تجهيز الطائرة بالطيار الآلي إذا لم يكن لديها بالفعل نظام

من خلال علامات وإشارات تعرض أحرفًا وأرقامًا قد تبدو عشوائية على عند الانتباه لها أثناء تحرك الطائرات على الأرض، ولكن في الواقع هي ليست عشوائية، وبمجرد فهمها، تقوم هذه العلامات على توفير معلومات ملاحية

‍ تم تصميم الطائرة لإنتاج قوة رفع كافية للإقلاع والبقاء في الهواء ومع ذلك، فإنها تحتاج إلى رفع إضافي بسرعات منخفضة مثل أثناء الإقلاع والهبوط

تتمتع أجهزة أشباه موصلات الطاقة بحد أقصى لدرجة حرارة التوصيل، ولكن ليس من السهل اكتشاف أو فهم درجة الحرارة داخل الأجهزة المغلقة في المحولات الكهربائية العاملة.

تعتبر الجسيمات المعدنية الموجودة في شاشات زيت المحرك أو أجهزة الكشف عن الرقائق المغناطيسية بشكل عام مؤشرًا على عطل داخلي جزئي للمحرك،

يتم تصميم محطات القاطرات لتشمل عدة أقسام ومن أهم هذه الأقسام محطات الفرز؛ تلك التي توفر الوقت وهو السلعة الأهم في الوقت الحاضر فكل ساعة تأخير تؤثر سلباً على النظام بأكمله، وتكمن الحاجة لهذه المحطات من ناحية توفير الجهد اللازم لتنظيم حركة سير وفرز وتجهيز القطارات للسفر

في السنوات الأخيرة، أصبحت محولات توزيع الطاقة الإلكترونية (PEDTs) بديلاً جذاباً للمحولات التقليدية، كما ويرجع ذلك إلى صغر حجمها وأدائها الديناميكي المحسن وجودة طاقة أفضل.

يعتبر التخطيط للرحلات وإرشادات السلامة والأمن والسلوك السليم للرحلة وأنماط الطقس جزءًا من العمل الذي يقوم به المرسل، حيث أن هذا الدور لا يقتصر فقط على الطيارين بل هي مهمة مشتركة أيضًا معه

قصر الخدواج العمياء الذي يعد واحد من روائع العمارة العثمانية في الجزائر والذي من القصور التي تملك قصص وأساطير في غاية الروعة.

قصر أحمد باي الذي يعد من أهم القصور التي بنيت على تلك الأرض حيث يتميز هذا القصر التاريخي بأنه يمزج بين الطراز المعماري الموريسكي والمحلي، حيث يستمد العمارة المحلية من تصاميم المغرب العربي وشمال إفريقيا والموريسكي حدائقه تقع داخل القصر

يستخدم فلتر الزيت في أنظمة تزييت محركات الطائرات الترددية لترشيح وتصفية وإزالة الأوساخ والرواسب الموجودة في محركات الطائرات، أما صمام تنظيم الضغط فيستخدم لتنظيم ضغط الزيت عند قيمة محددة مسبقًا، وسيتم الحديث بإسهاب عنهما في هذا المقال.

إنّ السعة هي "حد السرعة" النهائي لنقل المعلومات عبر أي قناة اتصال وأمّا الكمون هو التأخير الزمني بين بدء الحدث وتصوره، وفي الشبكات والاتصالات هو الوقت بين المرسل الذي يتسبب في حدوث تغيير في النظام واستقباله.

كيف تستخدم الشرطة الطائرات بدون طيار؟ تستخدم الشرطة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والهند ودول إضافية محتملة الطائرات بدون طيار لمجموعة متنوعة من الأغراض ومنهت إنفاذ القانون، حيث قد يستخدم ضباط الشرطة طائرات بدون طيار لعمليات البحث والإنقاذ ومراقبة الحشود وحتى المراقبة، اعتمادًا على القوانين المحلية وقوانين الولاية.

ما هو الجسر النفاث الذي يستخدم في المطارات؟ لجسر النفاث عبارة عن هيكل مغلق ومتحرك يستخدم في المطارات لربط بوابة طرفية بطائرة، ويُطلق على الجسر رسميًا اسم جسر صعود الركاب (PBB)

تختلف المسافة الآمنة لتجنب الانجذاب نحو محرك نفاث من طائرة إلى أخرى حسب حجم وقوة المحرك، على سبيل المثال، يتم تشغيل طائرة (Boeing 737-800) بواسطة زوج من محركات (CFM56)

مع سباق الطيران في ما قبل الحرب العالمية الثانية، تم تكليف المهندسين من جميع أنحاء العالم بمهمة هائلة لتطوير أفضل الطائرات، بينما شهدت الحرب العالمية الأولى استخدام الطائرات للبحث والاستطلاع وجمع المعلومات  ميسرشميت مي 262.  هنكل هو 162  أرادو Ar 234.  فوك وولف تا 183.  جونكرز جو 287.  هورتن هو 229.

مع التطوير المستمر لتطبيقات الشبكة في الشبكة المتجانسة لاتصالات مشاركة البيانات يتم  حل الترابط بين شبكات الكمبيوتر غير المتجانسة، وحركة مرور الشبكة في الوقت الحقيقي.

قد يتضمن نظام (DSM) على شبكة اتصال واحدة أو أكثر مثل الشبكة الأساسية والإنترنت ويمكن تحديد قناة بديلة واحدة أو أكثر لمتابعة المجموعة النشطة المرتبطة بعميل (DSM).

يتم استخدام أنظمة الاتصالات متعددة المدخلات والمخرجات (MIMO) اهتمامًا كبيرًا بسبب تحسينات السعة والأداء دون زيادة عرض النطاق الترددي المطلوب أو قدرة الإرسال.

ألواح المقاومة ومكابح السرعة في الطائرات، هي ألواح طويلة ضيقة بطول السطح العلوي لجناح الطائرة يمكن رفعها لتقليل قوة الرفع وزيادة قوة السحب، وتعمل هذه الألواح عند تمديدها في الهواء، كمكابح سرعة تساعد على زيادة معدل هبوط الطائرة.

تعزى بعض الحوادث الصناعية إلى تدهور عزل الأصول الكهربائية ،كما يمكن أن يكون التسرب الحالي مؤشراً حاسماً لرصد عزل الأصول عبر التوصيل، ولإجراء مراقبة لكل مرحلة.

من النادر العثور على محركات مثبتة في الخلف في الطائرات التجارية هذه الأيام، حيث تحتوي جميع الطائرات الحديثة تقريبًا على محركات مثبتة على الأجنحة

يجب أن تبقى أبواب قمرة القيادة غير مغلقة بسبب عدد الأفراد الذين يوجد حاجة إلى دخولهم ومغادرتهم من على متن الطائرة قبل مغادرتها.

في الأيام الأولى للطيران، كان هناك خمسة من أفراد طاقم الطائرة في قمرة القيادة يساعدون في تحليقها، ومن المخاطر لوجود طيار واحد: حدوث شيء غير متوقع لأحد الطيارين أو الزيادة من عبء العمل على الطيار أو زيادة الأخطاء أثناء عملية تحليق الطائرة

إنّ الشبكات ذاتية التنظيم فعالة بشكل كبير مع وجود بعض القيود الموجودة في بنيات (SON) المختلفة، وكذلك في الشبكات الخلوية وشبكات (Wi-Fi) التقليدية.

في عالم الطيران، هناك العديد من الطائرات التي يمكنها التحليق بسرعة عالية، لكن ليس جميعها قادر على التحرك بسرعة، وفي بعض الحالات، يكون ذلك بسبب التصميم

يتم استخدام ليزر الصمام الثنائي (DFB) المغلق بالحقن الذاتي للكشف عالي الدقة عن الانبعاثات الصوتية (AE) باستخدام مستشعر مقياس التداخل (Fabry-Perot - FPI).

الذيل هو الاسم الذي يطلق على الجزء الخلفي من الطائرة بالكامل، بما في ذلك المثبتات الأفقية والرأسية والدفة والمصعد، وتصنف الطائرات من حيث الذيل إلى الطائرات أحادية الذيل والطائرات ذات الذيل المزدوج.

يعني (5G) أنّه جيل من التكنولوجيا اللاسلكية، حيث في حين أن معظم الأجيال قد تم تعريفها تقنيًا من خلال سرعات نقل البيانات الخاصة بها، فقد تم تعيين كل منها  بانقطاع طرق الترميز.

أصبحت القدرة غير الكافية لشبكات التوزيع لاستهلاك الطاقة المتجددة والتخصيص غير المناسب للتوليد الموزع المتجدد (RDG) من القضايا المهمة، وفي هذه الدراسة، تم اقتراح منهجية قائمة على التعلم الآلي.