يحدث الإقلاع في أي طائرة عندما تغادر الطائرة الأرض وتصبح في الجو، ومع ذلك هناك الكثير ممّا هو أكثر من ذلك وهناك عدد من الأشياء التي يجب القيام بها مسبقاً، ويتم تقسيم الإقلاع نفسه إلى عدة مراحل مختلفة.
ما هو الإقلاع والهبوط
الإقلاع: هو مرحلة الرحلة التي تغادر فيها المركبة الأرض وتصبح في الجو بالنسبة للطائرات التي تقلع بطريقة عمودية، يُعرف هذا بالإقلاع (Take-off) أمّا بالنسبة للطائرات التي تقلع بطريقة أفقية وهو عكس الهبوط (landing)، عادةً ما يتضمن ذلك البدء بالتحرك على طول المدرج وهو قطعة من الأرض المستوية وعادة ما تكون خرسانية، تقلع عليها الطائرات وتهبط عليها على المدرج.
10 أشياء تحدث قبل أن تقلع الطائرة
الجلوس في مبنى الركاب في انتظار أن يتم الاستدعاء للرحلة وأمر معتاد بالنسبة للمعظم ولكنّ الذي يحدث على المنحدر بينما يكون المسافر بالداخل، فإنّه من المحتمل أن تكون الطائرة التي ستقلع إلى الوجهة قد وصلت للتو من مكان آخر، وعندما تهبط ستخضع لعملية تحول وتتغير من رحلة قادمة إلى رحلة مغادرة.
هناك مركبات وأشخاص على المنحدر مستعدين لإعادة الرحلة في الهواء بسرعة بعد كل شيء والطائرة لا تجني شيئاً من الجلوس على الأرض، والمنحدر (Ramp) يشير إلى المنطقة في المطار حيث تتوقف الطائرة، يأتي هذا المصطلح من أيام الطائرات البحرية من هذا الموقع، وتعود جذور مصطلح “المنحدر” إلى أيام الطائرات البحرية عندما كان هناك حرفياً منحدر من الماء.
كما تشمل مسؤولياتهم في المنحدر على تنظيم الطائرات وتحميل أو تفريغ وفرز الشحنات والأمتعة وخدمة الطائرات والمساعدة في الدفع والقطر وإزالة وتذويب الثلوج وغيرها من المهام التي تم تعيينها، وفيما يلي الخطوات العشر من الوصول إلى الإقلاع:
1. وقوف الطائرة
بمجرد أن تهبط الطائرة وتنظيف المدرج النشط يتلقى الطيارون تعليمات سيارات الأجرة من وحدات التحكم الأرضية يمكن أن تحتوي المطارات الكبيرة على مخططات معقدة ومربكة للممرات، بينما تحتوي بعض المطارات على مدرج ومنطقة منحدر، وعند الاقتراب من المحطة يبحث الطيارون عن البوابة المخصصة للرحلة ويراقبون قائد فريق المنحدر ليبدأ في التلويح بالهراوات البرتقالية والمضيئة.
يمكن أن يكون هناك نظام إضاءة رئيسي لمساعدة الطيارين على الاصطفاف عند البوابة أو قد يتبعون التعليمات الصادرة عن المنحدر، وعندما تتباطأ الطائرة إلى أن تتوقف، يكون هدف عجلة المقدمة هو خط مرسوم على المنحدر، كما يتوافق مع نوع الطائرة سيضع ذلك الطائرة في المكان المناسب لجسر صعود الركاب.
2. ربط الطائرة
توفر محركات الطائرة قوة دفع وكهرباء أثناء الطيران ولكن جميع طائرات الركاب لديها محرك نفاث صغير يولد الكهرباء عند توقف الطائرة وحدة طاقة إضافية أو (APU)، كما يوجد (APU) في مخروط الذيل، ويبدأ الطيارون في تشغيله لتغذية أنظمة الطائرة بالطاقة.
لكن (APU) تستخدم وقودًا مكلفًا من خزانات الطائرة، لذلك توفر العديد من المطارات نظام طاقة أرضيًا أو هناك عربة مولد متوقفة عند البوابة بمجرد فتح لوحة الوصول بالطائرة، وإجراء الاتصال بكابل وقابس للخدمة الشاقة ويتم تبديل مصدر الطاقة ويتم إيقاف تشغيل المحركات.
ملاحظة: “APU” وهي اختصار لـ “Auxiliary Power Units“.
3. توصيل مكيفات الهواء
تعمل وحدة (APU) أيضًا على تنشيط أنظمة التحكم في مناخ الطائرة، ونأمل أن تحافظ على درجة حرارة المقصورة لطيفة أثناء الوقوف مثل الطاقة الأرضية، كما توفر بعض المطارات هواءً مكيفًا من خلال قنوات مرنة ذات قطر كبير يتم توصيلها بمنفذ على بطن الطائرة، أو قد ترى وحدة محمولة على شاحنة تقوم بالمهمة مع مجرى هواء يتسلل إلى الطائرة، تحتاج الطائرات الكبيرة ذات البدن العريض إلى وصلتي هواء للحفاظ على راحة المقصورة.
4. النزول من الطائرة De-planing
إذا كانت البوابة مجهزة، يتم وضع جسر صعود الركاب بواسطة الأبواب الأمامية على الجانب الأيسر، خلافًا لذلك يتدحرج السلالم المثبتة على شاحنة أو عربة، ويشعر الركاب بالإثارة عند السير على الدرج وعلى المنحدر، والقدرة على النظر إلى طائراتهم والطائرات الإقليمية الصغيرة والمحركات التوربينية بالقرب من الأرض، ولها سلالم مدمجة داخل أبواب الطائرة، على بعد بضع خطوات فقط من المنحدر.
5. تفريغ الأمتعة والبضائع
على الجانب الأيمن من الطائرة بدأ فريق المنحدر في العمل وبعد فتح أبواب حقائب الأمتعة والبضائع يتم وضع محمل حزام أو جرافة حسب نوع الطائرة، و”رامبي” هو المصطلح الصناعي لموظفي شركات الطيران الذين يقومون بتحميل الطائرات وتفريغها، ويضع المتدرج الموجود داخل بطن طائرة ذات ممر واحد كل قطعة من الأمتعة على الحزام ويقوم شريكهم بإزالتها من الحزام ووضعها في عربة أمتعة.
تتجه العربات إلى غرفة الأمتعة ويتم إسقاط الأمتعة على ناقل ونأمل أن تظهر على عربة بعد وقت قصير من وصولك، احتاجت الطائرات ذات الجسم العريض التي تحمل مئات الركاب إلى وسيلة فعالة للتعامل مع الأمتعة والبضائع، لذلك تم تطوير حقائب الأمتعة والبضائع عندما ظهرت الطائرات الجامبو لأول مرة.
كما تمتلئ الكبسولات بأكياس الركاب ويتم التعامل معها بواسطة آلة مصممة لهذا الغرض، بحيث يمكن لمركبة واحدة تشغيلها، وجعل الكبسولات ترقص على منصة اللودر أو في حاملات الطائرة عن طريق تنشيط العجلات التي تعمل بالطاقة.
6. تخزين الطعام
شاحنات تقديم الطعام تنضم إلى الحشد خارج جسم الطائرة، كما يرتفع صندوق الشاحنة على رافعة مقصية ويتطابق مع ارتفاع أبواب المطبخ بالطائرة، كما يستبدل طاقم تقديم الطعام عربات المطبخ المستعملة بعربات مخزنة حديثاً وكل عربة مشفرة لموقع معين في القوادس، ولخدمة الطائرة العملاقة (إيرباص A380) ذات الطابقين تصل شاحنات التموين إلى أبواب المطبخ العلوي.
7. تنظيف المراحيض
ربما لا يكون هذا هو العمل المنحدر المرغوب فيه ولكن يجب على شخص ما إفراغ خزانات مرحاض الطائرة وإعادة ملء نظام المياه العذبة، وتماماً مثل المركبات الترفيهية لا يحدث هذا أثناء كل توقف، بحيث يتم وضع وحدة ضخ ومضخة مثبتة على شاحنة أو عربة وتوصيل الخراطيم للقيام بالعمل.
8. التزود بالوقود
مثل السيارة لا يتم ملء خزانات وقود الطائرة بالضرورة في كل محطة، كما سيكون فريق العمليات في شركة طيران قد اكتشف كمية الوقود اللازمة لكل جزء من مسار الطائرة اليومي، ومتى يتم التزود بالوقود، وتتصل شاحنات الصهاريج الكبيرة بنظام وقود الطائرة أسفل الجناح، أو شاحنة قلابة تتصل بصنبور وقود في المنحدر ثم بخزانات الطائرة وتضخ بعيداً.
9. الارتداد
يحدث الارتداد عندما يتم دفع طائرة للخلف بعيداً عن بوابة المطار بواسطة مركبات تسمى القاطرات أو الجرارات، وأقرب للمغادرة وسوف تتوقف قاطرة طائرة أمام عجلة المقدمة مباشرة، وكما قد يتم ربط القاطرة مباشرة بمعدات مقدمة الطائرة بقضيب سحب أو يمكن أن تكون قاطرة “رافعة بعجلات”.
بحيث تعمل هذه القاطرات على حمل ترس المقدمة، ثم رفعه لأعلى قبل تحريك الطائرة ويمنح ذلك سائق القاطرة التحكم في اتجاه الطائرة أثناء الارتداد، كما تظهر تقنيات جديدة لسيارات الأجرة مثل القاطرات التي يتحكم فيها الطيار والمحركات الكهربائية المثبتة على معدات هبوط الطائرة، وكلاهما يعد بتوفير الوقود وتقليل ضوضاء المطار.
10. الصعود والإقلاع
أنهى الطاقم جميع الاستعدادات قبل الرحلة وباب الكابينة مغلق والراكب مستقر في المقعد، كما تبدأ الرحلة بدفعة لطيفة وفي الاتجاه المعاكس وأنت تتوقع المغامرات القادمة.
