تصل المياه عادةً إلى تحت سطح السكة بسبب عمل الخاصية الشعرية، أو التسرب من المناطق المجاورة، أو تجمع مياه الأمطار، فتنشأ مجموعة متنوعة من المشاكل بسبب قرب المياه من الطبقة السفلية تحت السكة ويلزم بناء نظام صرف أسفلها للتخلص من هذه المياه.
ما هو الصرف تحت السطحي
وجود الماء يمكن أن يقلل من استقرار وقوة السكة الحديدية أو يؤدي إلى تآكل ضفافها، ويمكن زيادة عمر السكة بشكل كبير من خلال توفير نظام صرف مناسب، فمهما كان مصدر الماء الذي يدخل الى السكة، يجب أن تكون إزالته منها بطريقة سريعة وفعالة، وفي حالة التربة الرخوة، يكون الصرف تحت السطح ضروريًا للحفاظ على خط السكة آمنًا.
عندما يصل الماء إلى ما تحت سطح السكة، فإنه يؤثر على الفور في استقرار الطبقة المكونة للأساس، ويصبح الوضع أسوأ خاصة إذا كانت التربة سيئة، وسيتم هنا التلخيص بشكل موجز لأنظمة الصرف الفرعية المختلفة المستخدمة في ظل ظروف مختلفة لحل مشكلة المياه:
- توفير فلتر معكوس: ففي بعض أنظمة الصرف الفرعي “تحت السطح” يكون هنالك طبقة من مادة متدرجة غير متماسكة تعمل بمثابة فاصل شعري.
- رصف مصارف التقاط وتجميع المياه: ويمكن التحقق من الأماكن التي تدخل منها المياه إلى الطبقة السفلية من خلال إنشاء مصارف فعالة لالتقاط المياه والتي يتم رصفها حسب الأصول.
- توفير خوازيق رملية: يتم تزويد بعض أنظمة الصرف بعدد كافٍ من أكوام الرمل التي يبلغ قطرها حوالي (20)سم، فهذا يحسن الصرف تحت السطح.
- تصريف جيوب المياه بواسطة أنابيب مثقبة: فلحل مشكلة تراكم المياه في الطبقة الداخلية يتم توفير أنابيب مثقبة بقطر حوالي (30) سم في أماكن مناسبة لتصريف جيوب المياه للخارج على المصارف الجانبية.
- حقن الإسمنت: فيمكن استخدام الأسمنت لحشو جيوب المياه وذلك لتخفيف الوضع.
- تصريف جيوب المياه: عن طريق ثقب الثقوب في حالات خاصة حيث يكون الماء محاصرًا في جيوب طبقة الزلط بسبب طبقة غير منفذة تقع فوق طبقة جيدة سابقة، ويمكن أن يساعد ثقب الثقوب في الطبقة غير المنفذة على تصريف المياه.
