من هو الطيار المساعد وما هي مهمته في الطيران Co-Pilot

يُعد الفرق بين الكابتن والضابط الأول هو الخبرة والمسؤولية والسلطة، حيث يتحمل الكابتن المسؤولية والسلطة النهائية في جميع الأمور المتعلقة بالطائرة والطاقم والركاب والبضائع والسلامة، والضباط الأوائل ويُشار إليهم أيضاً باسم الطيارين المساعدين يساعدون أيضاً الكابتن.

الطيار المساعد في الطيران Co-Pilot

الطيار المساعد (Co-Pilot): هو ضابط أول في طاقم طيران يعمل على مساعدة الكابتن في الإبحار بأمان في الطائرة، وفي هذه المهنة تبدأ واجبات الوظيفة قبل وقت طويل من المغادرة وتتضمن إجراء إحاطات بالطقس قبل الرحلة وإعداد المقصورة للاتصالات اللاسلكية وإعداد معدات أخرى، كما يشارك مسؤوليات القيادة مع الكابتن، لذا هناك حاجة إلى المهارات اللازمة لقيادة طائرة تجارية وإذا حدث شيء ما للكابتن سواء أصيب بالمرض أو عاجزاً أو بحاجة إلى استراحة مجدولة فإنّه يأخذ الأمر ويطير بالطائرة.

كما أنّهم هم الرجل أو المرأة اليمنى للكابتن ويتمثل دورهم الرئيسي في مساعدة الكابتن في قيادة الطائرة والاعتناء بأنظمتها والتحدث مع مراقبة الحركة الجوية ومساعدة الطاقم والركاب، وعادة ما يكون الطيار المساعد تحت إشراف الكابتن لاكتساب الخبرة.

أساسيات عمل الطيار المساعد في الطيران Co-Pilot

إنّ الطيارين المساعدين عادةً ما يكونون أصغر طيارين يجلسون في المقدمة، لأنّ بعض الطيارين لا يريدون المسؤولية ويمكن أن يكون لدى (Co-Pilots) ساعات أكثر بكثير من الكابتن، ولكنّهم يرغبون في الحصول على دور أسهل، كما تتطلب معظم عمليات الطائرات المروحية التجارية الثابتة الأجنحة وبعض عمليات الطائرات العمودية طيارين.

يؤدي هذا إلى زيادة عامل الأمان إلى حد كبير ولكنّه يتطلب بعد ذلك اتخاذ قرارات بشأن من يطير ومن لا يطير ومن لديه القيادة ومن لا يملك ومن له الكلمة الأخيرة ومن لا يملك، وهذا هو المكان الذي تأتي فيه الأدوار والألقاب، وسيشغل معظم الطيارين الجدد للطائرة المكونة من طاقمين دور الضابط الأول أو مساعد الطيار، بحيث يتيح لهم هذا الدور تعلم الطائرة والإجراءات واكتساب الخبرة أثناء وجودهم تحت وصاية وتوجيه الطيار الأول الجالس بجانبهم.

سيحصل (Co-Pilot) على جميع التدريبات اللازمة والساعات والتقييمات اللازمة للطيران بالطائرة بشكل قانوني ولكنّه يفتقر إلى الخبرة في العمل ضمن دور الكابتن، وسيسمح للطيار المساعد بالتحليق بالطائرة وفقاً لتقدير الكابتن، وبما أنّ خبرة (Co-Pilot) تزداد الأدوار التي سيتم منحها لهم ستساعد في إعدادهم للكابتن، ومساعدو الطيارين موجودون للعمل كفريق واحد مع الكابتن ومعظم الكباتنة سيقدرون الرأي الثاني لمساعديهم ويساعدون في تعزيز تقدمهم، خاصةً إذا كان نفس الطيارين يطيرون معاً بانتظام.

وتشمل المؤهلات الأساسية اللازمة للعمل كطيار مساعد خبرة طيران كبيرة وشهادة طيران النقل الطيار وفي حين أنّ معظم الطيارين يحصلون على شهادة جامعية فإنّ هذا غير مطلوب، كما يمكن تعلم الطيران والحصول على الرخصة في الجيش أو من خلال مدرسة طيران تجارية.

الأدوار الرئيسية النموذجية لمساعد الطيار

• طلب مساعدة القبطان بأي شكل من الأشكال.

• تحليق أو مراقبة الطائرة.

• التواصل مع مراقبة الحركة الجوية أو الطائرات الأخرى أو إيفاد الشركة.

• الطقس وتخطيط الطيران.

• إتمام قائمة التحقق.

• تحديد قرارات الكابتن.

• تفتيش الطائرات.

• تحميل الطاقم والركاب والراحة.

• تقييم الحمولة.

واجبات الطيار المساعد

• على الرغم من أنّ الطيار هو السلطة المطلقة في الطائرة إلّا أنّ مساعد الطيار المعروف أيضاً باسم الضابط الأول يتم تدريبه وتأهيله لقيادة الطائرة في حالة الطوارئ أو توفير استراحة للطيار.

• يساعد مساعد الطيار الطيار أثناء الرحلة، بما في ذلك التعامل مع الاتصالات اللاسلكية والملاحة والعمل مع الطيار لاستكمال العديد من قوائم المراجعة المتعلقة بقيادة طائرة.

• يجوز للطيار تسليم السيطرة إلى مساعد الطيار حتى لو لم يغادر الطيار قمرة القيادة.

• يجب أن يحافظ طاقم الطائرة على صورة احترافية عالية من حيث السلوك والمظهر الشخصي والتواصل مع الركاب والطاقم أثناء الرحلات الجوية.

• عادةً ما يقوم مساعدو الطيارين بالإبلاغ عن العمل قبل ساعة من المغادرة من أجل مقابلة الطيار ومراجعة أحوال الطقس والمطار.

التحديات التي تواجه مساعد الطيار

مساعد الطيار هو شخص مؤهل تماماً لقيادة طائرة ويجلس جنباً إلى جنب مع الطيار، في حين أنّ الطيار هو الشخص المسؤول بشكل أساسي عن التعامل مع الطائرة، يمكن أن يوفر مساعد الطيار الراحة للسماح للطيار بأخذ فترات راحة وكذلك التدخل في حالات الطوارئ، ولكي تصبح مساعداً للطيار من الضروري أن يتلقى تدريباً تجريبياً.

كما هو الحال مع الطيارين يجب أن يتمتع الطيارون بدرجة عالية من المعرفة عندما يتعلق الأمر بأنماط الطقس والملاحة وتشغيل العديد من الأدوات في قمرة قيادة أي طائرة، وفي حالة الطوارئ قد تكون مهمتهم هي الهبوط بالطائرة بأمان ويجب أن يكونوا مستعدين؛ لتولي التحكم في الطائرة في أي وقت وجانب آخر من التحديات للعمل كمساعد طيار هو الجدول الزمني، كما هو الحال مع بقية طاقم الطائرة يجب أن يقضي مساعدو الطيار فترات طويلة بعيداً عن المنزل.

في الرحلات الطويلة يُعد مساعد الطيار عضواً مهماً في الطاقم، حيث يمكن أن يتناوب الطيار ومساعد الطيار في التعامل مع الطائرة، ممّا يسمح لبعضهما البعض بأخذ فترات راحة تسمح لهما بالراحة والتمدد وهذا يقلل من مخاطر الحوادث التي يسببها التعب، كما يمكن أن يرتكب الطيارون المتعبون أخطاء عندما يصبحون مشوشين أو مرتبكين أو يفقدون مسار المهام التي يكملونها، أو يجدون صعوبة في تشغيل المعدات لأنّهم مرهقون وأوقات استجابتهم بطيئة.

بالنسبة للرحلات القصيرة قد لا يتولى مساعد الطيار تحليق الطائرة ولكنّه متاح لتشغيل بعض الأنظمة على الطائرة وتوفير فترات راحة إذا احتاجها الطيار، كما يمكن أيضاً استشارة مساعدي الطيارين في عملية اتخاذ القرارات بشأن الطائرة، وقد يصدرون إعلانات عبر نظام العنوان العام للطائرة لإبقاء طاقم الطائرة والركاب على اطلاع دائم بالمعلومات المهمة المتعلقة بالرحلة.

على متن الطائرات التجارية يصبح الناس عادةً طيارين في طريقهم لمنح الشهادات ككباتنة، وعندما يكتسب الأشخاص خبرة على متن الطائرات، يمكن ترقيتهم إلى مناصب عليا في أطقم الطيران ويمكن للطيارين العمل على مجموعة متنوعة من الطائرات التي تغطي مجموعة من الطرق؛ للتأقلم مع مسارات وسياسات شركات الطيران بالإضافة إلى اكتساب الخبرة في التعامل مع الطائرات التجارية.

لا توجد مهام طيران لا يستطيع مساعد الطيار أو الضابط الأول القيام بها أو لا يفعلها على الرغم من أنّ الكابتن سيوجه مسؤوليات مساعد الطيار لكل رحلة، وعادة يشترك كلاهما في مهام الطيران وعلى الرغم من أنّ مساعد الطيار قد يكون مسؤولاً عن تشغيل أجهزة الاتصال اللاسلكي وأجهزة الكمبيوتر الملاحية، وفي الرحلات الطويلة قد يتولى مساعد الطيار القيادة عندما يأخذ القبطان استراحة مجدولة أو قد يبدل مسؤوليات الطيران والمهام الأخرى في كل جزء من الرحلة.

دور الكابتن ومساعد الطيار متشابهان للغاية وكلاهما يتطلب نفس المهارات والمؤهلات التجريبية، وعلى الرغم من أنّ الكابتن عادة ما يكون أكثر خبرة من مساعد الطيار والاختلاف الأساسي هو الرتبة، حيث أنّ الكابتن هو الأكبر بين الاثنين وهو مسؤول عن الرحلة، كما يقدم مساعد الطيار تقاريره إلى الكابتن ويأخذ أوامره منه، يرتدي القبطان أيضًا أربعة خطوط على زيه العسكري بينما يرتدي مساعد الطيار ثلاثة.