المحركات الكهربائية

في الآونة الأخيرة، ازدادت الحصة السوقية لمحركات المغناطيس الدائم في التطبيقات المتطورة، وذلك بشكل كبير بسبب كثافتها عالية الطاقة وكفاءتها العالية.

تتناقص موارد الطاقة المحدودة في العالم بسرعة لأن استهلاك الطاقة يزداد يوماً بعد يوم، لذلك؛ فإنه يجب استخدام أنظمة فعالة لتقليل استهلاك الطاقة.

يمثل فحص خطوط الكهرباء وصيانتها تكلفة اقتصادية كبيرة لشركات التوريد بسبب التوسع الهائل لهذا النوع من البنية التحتية والحاجة إلى أداء هذه المهام بشكل دوري وفقاً للوائح كل دولة أو منطقة.

تم استكشاف المحركات الكهربائية على نطاق واسع على مر السنين بسبب أدائها غير العادي في التحكم في عزم الدوران والاستجابة للسرعة، كما بفضل ظهور العديد من المكونات الإلكترونية للطاقة،

مع تطور إنترنت الأشياء (IOT) في الأنظمة الذكية، تم تجهيز عدد متزايد من مستشعرات المراقبة اللاسلكية في نظام الطاقة لإنجاز دمج أجهزة الاستشعار وأخذ عينات البيانات.

يمنح الهيكل عالي الموثوقية التفوق على المولد بدون فرش ذو التغذية المزدوجة (BDFG) في أنظمة القيادة القابلة للضبط. يحتوي الإطار الثابت للجزء الثابت (BDFG).

تستخدم المحركات الكهربائية على نطاق واسع في "الصناعات الحديثة" مثل السيارات الكهربائية والطائرات والأجهزة المنزلية والتصنيع على وجه الخصوص.

تمثل وحدات إلكترونيات الطاقة المتكاملة (IPEMs) فئة جديدة من مجموعات إلكترونيات الطاقة التي جذبت الاهتمام مؤخراً في مجال التطبيقات الناشئة على الجر الهجين.

تعتبر المعلومات مثل ضغط قاع البئر ودرجة الحرارة ذات قيمة من أجل تحسين الإنتاج وتساعد أيضاً في تحديد أو تجنب المشكلات التي قد تؤدي إلى الإغلاق غير المرغوب فيه.

تم تركيب المصاعد على نطاق واسع في القصور والمصانع وأرصفة البضائع وما إلى ذلك، وذلك كأداة مهمة لنقل الركاب وتوصيل البضائع، لذلك؛ فإن موثوقيتها أمر حيوي لسلامة البشر والتنمية الاقتصادية.

في الآونة الأخيرة، وبسبب المشكلة البيئية وارتفاع أسعار الوقود؛ فقد تم اعتماد أنظمة المحركات الكهربائية لأنواع عديدة من تطبيقات الجر مثل القطار والمركبة.

عندما يدرك المحرك تحويل الطاقة الكهرو ميكانيكية في التشغيل الفعلي؛ فإنه سينتج عنه خسارة في داخله في نفس الوقت، كذلك لا يؤثر الخسارة على الكفاءة الكلية للمحرك.

محرك التيار المباشر الخالي من الفرشاة (BLDC) هو محرك مغناطيسي دائم (PM) مع (PMs) على الجزء الدوار ولفائف ثلاثية الطور على الجزء الثابت.

انتشرت سيارات الهايبرد في وقتنا الحالي وأصبح الناس يفضلون سيارات الهايبرد عن السيارات التقليدية، من ميزات هذه السيارات توفير استهلاك الوقود، تحتوي سيارات الهايبرد على محركين، الأول يعمل من خلال الوقود، أما المحرك الثاني يعمل من خلال الكهرباء،

يعتبر التيار الكهربائي المباشر عالي الجهد (HVDC)، بمثابة نظام نقل "لقدرة التيار مستمر"، بحيث يتميز بكفاءة وقدرة عالية في النقل لمسافات طويلة.

التنمية الصناعية الموفرة للطاقة مطلوبة بشدة، ومع ذلك؛ فإن النظم الصناعية الحديثة تدمج تقنيات المعلومات والاتصالات (ICT) مثل الحوسبة عالية الأداء والشبكات التي زادت من استهلاك الطاقة.

يعتبر عدم توازن الجهد (VU) هو حالة شائعة لا يمكن تجنبها في أنظمة الطاقة والتي تنشأ لأسباب عديدة موثقة جيداُ، بحيث تعتبر المحركات الحثية ثلاثية الطور المتصلة (IMs).

أدى الانفجار الأخير لتطبيقات التصنيع الذكية وإنترنت الأشياء (IoT) والبيانات الضخمة إلى زيادة كبيرة في كمية البيانات التي تم جمعها وتحليلها في مجالات مختلفة مثل الرعاية الصحية.

يتم تطبيق (IMs) على نطاق واسع في المركبات الكهربائية، وذلك بسبب هيكلها البسيط وسهولة التصنيع والتشغيل الموثوق والتكلفة المنخفضة، كما يحتوي تيار الجزء الثابت على بعض المكونات التوافقية.

يتميز المحرك الكهربائي ذو المغناطيس الدائم (PMSM) بالعديد من المزايا، مثل الهيكل البسيط والتشغيل الموثوق و"الخسارة المنخفضة" والكفاءة العالية والحجم المرن.

كنوع جديد من المحركات الخطية، يتميز "المحرك المتزامن" الخطي ذو المغناطيس الدائم بلف الجزء الأساسي بمزايا كثافة الدفع العالية وفقدان الطاقة المنخفض والاستجابة الديناميكية السريعة.

أجريت العديد من الدراسات التجريبية على الإطار المقترح للكشف عن المشاكل الفنية للمحركات الحثية، وذلك باستخدام بيانات (ITSC) الصحية والخاطئة، والتي تم إنشاؤها من (IM) بثلاث مراحل.

في الوقت الحاضر، تعد محركات التيار المباشر (DC) هي القوة الرئيسية لمعظم عمليات العمليات الصناعية، بحيث تجد هذه المحركات مجالاً واسعاً من التطبيقات

النيوديميوم هو عنصر كيميائي ينتمي إلى مجموعة اللانثانيدات، ويُستخدم بشكل رئيسي في صناعة المغناطيسات الدائمة التي تستخدم في مجموعة واسعة من التطبيقات التكنولوجية مثل المحركات الكهربائية ومولدات الطاقة وأجهزة الاستشعار وأقراص الصلب والأجهزة الطبية. ومع زيادة الطلب على هذا العنصر في الصناعات الحديثة، ينبغي التنبه إلى التحديات البيئية والاقتصادية التي ترتبط بعمليات استخراجه.   التحديات […]

يمكن لمحاكي الآلة الكهربائية (EME)، وذلك باستخدام المحاكاة الرقمية وإلكترونيات القدرة لمحاكاة خصائص الآلات الفعلية، وذلك من خلال تسريع اختبار المحركات الكهربائية بشكل كبير.

تم استخدام تحويلات مختلفة في الهندسة الكهربائية لتحليل ونمذجة والتحكم في أنظمة الطاقة والآلات الكهربائية أو الأجهزة الإلكترونية للطاقة،

أخذ (AFPMSM) المكون من ثلاثة الجزء الثابت المزدوج الدوار ككائن بحثي، كما وتم دراسة نظام التحكم الكهربائي في النواقل التنبؤية الحالية النابضة، وذلك بناءً على طريقة توزيع عزم الدوران المثلى بالكفاءة العالية

تم استكشاف التحكم التنبئي بنموذج التحكم المحدود (FCS-MPC) لمحركات الآلة الكهربائية، وكذلك محولات الطاقة في السنوات الأخيرة، كما أنه من المعروف أن (FCS-MPC) تمتلك مزايا محددة.

نظرًا للتلوث البيئي والاحتياطيات المحدودة من الوقود الأحفوري، تبدي صناعات السيارات اهتماماً أكبر بالمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV).

يشيع استخدام المحركات الكهربائية التعريفية في الصناعات لمختلف التطبيقات، كما تعمل هذه المحركات على عامل طاقة متأخر مما يسبب مشاكل في جودة الطاقة في (PCC).