اقرأ في هذا المقال
لقد وقع حادث ماياغز بين كمبوتشيا والولايات المتحدة من 12 إلى 15 أيار 1975، بعد أقل من شهر من استيلاء الخمير الحمر على العاصمة بنوم بنه؛ للإطاحة بجمهورية الخمير المدعومة من الولايات المتحدة. بعد أن استولى الخمير الحمر على السفينة التجارية الأمريكية (SS Mayaguez) في منطقة بحرية متنازع عليها قامت الولايات المتحدة بشن عملية إنقاذ معدة على عجل.
لمحة عن حادثة ماياغز:
لقد استعاد مشاة البحرية الأمريكية السفينة وهاجموا جزيرة كوه تانغ، حيث كان يعتقد أن الطاقم محتجز كرهائن، ففي مواجهة دفاعات أقوى من المتوقع في كوه تانغ تم تدمير ثلاث طائرات هليكوبتر تابعة للقوات الجوية الأمريكية خلال الهجوم الأولي وخاض المارينز معركة يائسة استمرت يوماً كاملاً مع الخمير الحمر قبل إجلائهم.
لقد أطلق الخمير الحمر سراح طاقم (Mayaguez) سالمين بعد وقت قصير من بدء الهجوم على كوه تانغ، حيث كانت آخر معركة في حرب فيتنام وأسماء القتلى الأمريكيين بما في ذلك 3 من مشاة البحرية تركوا وراءهم في كوه تانغ بعد المعركة وأعدمهم الخمير الحمر لاحقاً هي الأسماء الأخيرة في النصب التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام.
تاريخ حادثة ماياغز:
في سنة 1939 خلال فترة الاستعمار الفرنسي تم رسم خط إداري بين كمبوديا وكوتشينشينا الفرنسية المعروف باسم خط بريفي الذي سمي على اسم جول بريفي ثم الحاكم العام للهند الصينية الفرنسية، على الرغم من أن خط بريفي لم يكن يهدف إلى تحديد السيادة، فقد أصبح بحكم الواقع الحدود البحرية بين كمبوديا وفيتنام من قبل الفرنسيين من أجل منع أي مطالبات فيتنامية أخرى على الأراضي الكمبودية.
بعد سقوط بنوم بنه في 17 أبريل سنة 1975 تحرك الخمير الحمر للسيطرة على كل كمبوديا من قوات جمهورية الخمير المتبقية ومع سقوط سايغون في 30 أبريل سنة 1975، طالب الخمير الحمر جميع قوات الجيش الشعبي الفيتنامي (PAVN) وقوات الفيتكونغ بمغادرة مناطق قواعدهم في كمبوديا لكن (PAVN) رفضت مغادرة العديد من المناطق التي زعموا أنها أراضي فيتنامية.
لقد تحركت (PAVN) أيضاً للسيطرة على عدد من الجزر التي كانت تسيطر عليها سابقاً فيتنام الجنوبية وغيرها من الأراضي والجزر المتنازع عليها بين فيتنام وكمبوديا، حيث هبطت قوات الخمير الحمر على (Phú Quốc) التي تطالب بها كمبوديا ولكن تسيطر عليها جنوب فيتنام.،ففي 10 مايو استولى الخمير الحمر على جزر ثو تشو، حيث أخلوا وأعدموا فيما بعد 500 مدني فيتنامي، بالإضافة إلى ذلك شنت (PAVN) هجوماً مضاداً لطرد الخمير الحمر من (Ph Qu andc و Thổ Chu) وهاجمت جزيرة (Poulo Wai) في كمبوديا.
كجزء من معارك الجزيرة هذه قامت البحرية الخميرية بدوريات نشطة في المياه الساحلية الكمبودية؛ لوقف الغارات الفيتنامية وأيضاً من الخوف من استخدام السفن التجارية من قبل وكالة المخابرات المركزية (CIA) لتزويد معارضي نظام الخمير الحمر الجديد، ففي 2 مايو استولت البحرية الخميرية على سبعة قوارب صيد تايلاندية ففي 4 مايو تابع الكمبوديون سفينة شحن كورية جنوبية، وبعد ذلك أصدرت وزارة النقل الكورية الجنوبية تحذيراً للشحن في المنطقة.
أما في 7 مايو احتجزوا سفينة بنمية بالقرب من (Poulo Wai)، واستجوبوا طاقمها قبل إطلاق سراحهم مع السفينة، وبعد 36 ساعة أطلقوا النار على سفينة سويدية في نفس المنطقة، وفي 12 مايو أرسل الخمير الحمر قوة لاحتلال (Poulo Wai) على الرغم من هذه الإجراءات لم يتم إصدار تحذير عام للشحن التجاري الأمريكي.
طاقم ماياغز على رونغ سانغ ليم:
عند وصولهم إلى (Rong Sang Lem) تم نقل الكابتن ميلر إلى القائد الأعلى للخمير الحمر، حيث خضع لاستجواب سريع قبل أن يسأل عما إذا كان يمكنه التحدث إلى الطائرات الأمريكية من (Mayaguez)، حيث أوضح الخمير الحمر أنهم فقدوا بالفعل ثلاثة قوارب والعديد من الرجال وكانوا متلهفين لإلغاء القاذفات الأمريكية.
لقد أوضح الكابتن ميلر أنهم إذا عادوا إلى السفينة وأعادوا تشغيل محركاتها فيمكنهم بعد ذلك توليد الكهرباء للاتصال بمكتبهم في بانكوك، والذي يمكنهم بعد ذلك الاتصال بالجيش الأمريكي، حيث قام الخمير الحمر بإرسال تعليمات إلى قيادتهم العليا عن طريق الراديو، ثم وافقوا على عودة النقيب ميلر وتسعة رجال إلى ماياغز، ومع حلول الظلام تقرر أنهم سوف يعودون إلى( Mayaguez) في صباح اليوم التالي في 15 مايو.
الخمير الحمر في كوه تانغ:
غير معروف للأمريكيين الذين تقاربوا في كوه تانغ، لم يكن أي من طاقم ماياغز في الجزيرة التي دافع عنها أكثر من 100 من الخمير الحمر، حيث كانت هذه الدفاعات تهدف إلى مواجهة الفيتناميين وليس الأمريكيين، كما تم تكليف قائد الخمير الحمر في منطقة كامبونغ سوم إم سون بمسؤولية تأمين كوه تانغ وفي الأول من مايو أرسل قوة من 100 رجل إلى كوه تانغ للدفاع عن الجزيرة ضد هجوم فيتنامي محتمل، حيث أعطيت (Sa Mean) مسؤولية الدفاع عن (Poulo Wai).
