مضخة الوقود: هي جهاز ينقل الوقود في ظل الضغط إلى غرفة الاحتراق لمحركات الاحتراق الداخلي، والتي يمكن تقسيمها إلى عدة طرق حسب وظيفتها، على سبيل المثال مضخة الوقود التي تعمل بالبنزين ومضخة وقود الديزل، حيث تكون مثبتة داخل أو خارج خزان الوقود أو مثبتة على المحرك.
ما هي قصة اختراع مضخة الوقود
بصرف النظر عن أنظمة الوقود التقليدية وبعض أنظمة السكك الحديدية المشتركة للوقود من الجيل الأول، والتي لا تزال تعمل مع مضخات الإزاحة التي يتم تشغيلها ميكانيكيًا بواسطة محرك الاحتراق، فإن مضخات الوقود الحالية يتم تشغيلها كهربائيًا وتقع في خزان الوقود أو بالقرب منه، حيث لا يتم فصل المحرك الكهربائي عن الوقود عن عمد بل يتدفق عبره، وينتج عن هذا التبريد والتزييت الأمثل لمضخة الوقود الكهربائية، حيث لا يوجد خطر نشوب حريق بسبب الشرر المتطاير أو السخونة الزائدة لأن الهواء يتم إزاحته عن طريق الوقود الموجود في الأجزاء ذات الصلة.
حيث لم تكن محركات السيارات والدراجات النارية المبكرة تتطلب مضخة وقود، لأن خزان الوقود تم تركيبه أعلى من المحرك وسمح للوقود بالوصول بشكل طبيعي إلى المكربن، ومع ذلك أصبحت مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض ضرورية للمركبات حيث تم فصل المحرك وخزان الوقود، أو حيث كان خزان الوقود الذي أصبح شائعًا بعد ذلك أقل من المكربن، وبالإضافة إلى ذلك تستخدم أجهزة حقن الوقود الميكانيكية أو التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا، والتي تُستخدم الآن على نطاق واسع، مضخات وقود عالية الضغط لتطبيق ضغط عالٍ على أنابيب إمداد الوقود.
تم اختراع أول موزع للوقود وبيعه بواسطة (Sylvenas Bowser) في (Fort Wayne) في 5 سبتمبر 1885، ولكنها لم تستخدم في السيارات في البداية، لأن السيارات المراد ملؤها بالبنزين لم تظهر بعد، وكانت تستخدم في مصابيح الكيروسين والمواقد في ذلك الوقت، وبعد ذلك قام (Bowser) بتحسين تدابير السلامة لموزع الوقود وإضافة مسلك قناة لتزويد السيارة بالوقود مباشرة. ولفترة من الوقت تمت الإشارة إلى (Bowser) باسم هذه الناقلة العمودية في الولايات المتحدة، على الرغم من أن هذا الاستخدام لم يعد موجودًا، إلا أنه لا يزال مصطلحًا للشاحنات الكبيرة التي تزود الطائرات بالوقود في المطارات، وتستخدم أحيانًا في أستراليا ونيوزيلندا.
كما كان لدى العديد من موزعات الوقود المبكرة أسطوانة زجاجية متدرجة في الأعلى، حيث يتم ضخ الكمية المتوقعة من الوقود التي يشير إليها العميل في أسطوانة القياس، ومن ثم تتوقف المضخة وسوف يتدفق البنزين إلى خزان الوقود الخاص بالعميل بسبب الجاذبية، وعندما يتم استخدام مضخة القياس، يتم استبدال أسطوانة القياس الموجودة في الأعلى بغطاء زجاجي صغير مع توربين بداخله، ولكنه يضمن أن بنزين العميل يمكن أن يتدفق بالتأكيد إلى خزان الوقود.
