تعتبر مركبات الغاز الطبيعي (NGVs) بديلاً شائعًا بشكل متزايد للمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل بسبب انبعاثاتها المنخفضة وإمكانية الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. تستخدم NGV الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) أو الغاز الطبيعي المسال (LNG) كمصدر للوقود ، مما يساعد في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وملوثات الهواء ، والاعتماد على الوقود الأحفوري.
البنية التحتية للغاز الطبيعي
تشمل البنية التحتية NGV محطات التزود بالوقود ومرافق الصيانة وسلاسل التوريد للغاز الطبيعي. أحد التحديات الرئيسية التي تواجه مركبات الغاز الطبيعي هو توافر محطات التزود بالوقود. في حين أن عدد محطات التزود بالوقود CNG و LNG يتزايد باطراد ، إلا أنها لا تزال متخلفة عن محطات البنزين التقليدية. ومع ذلك ، تستثمر العديد من البلدان والمناطق في توسيع البنية التحتية للغاز الطبيعي للمركبات لدعم الطلب المتزايد على خيارات النقل النظيف.
هناك أنواع مختلفة من محطات التزود بالوقود NGV ، بما في ذلك محطات التعبئة السريعة والتعبئة بالوقت. توفر محطات التعبئة السريعة تجربة إعادة التزود بالوقود مماثلة لمحطات البنزين التقليدية ، مما يتيح أوقاتًا سريعة للتزود بالوقود. من ناحية أخرى ، تعمل محطات ملء الوقت على إعادة تزويد المركبات بالوقود ببطء طوال الليل ، مما يجعلها مناسبة للأساطيل التي لها موقع مركزي للتزود بالوقود ، مثل وكالات العبور أو الأساطيل التجارية. يلعب كلا النوعين من المحطات دورًا مهمًا في دعم اعتماد NGV ، وغالبًا ما يكون مزيجًا من كلا النوعين من المحطات ضروريًا لتلبية احتياجات مستخدمي NGV المختلفين.
بالإضافة إلى محطات التزود بالوقود ، فإن مرافق الصيانة المجهزة لخدمة مركبات الغاز الطبيعي مهمة أيضًا لنمو البنية التحتية للغاز الطبيعي للمركبات. تتطلب NGVs صيانة متخصصة ، بما في ذلك فحص نظام الوقود CNG أو LNG ، وفحوصات السلامة ، وصيانة صهاريج تخزين الوقود عالية الضغط. لذلك ، فإن وجود فنيين مدربين ومرافق مناسبة لخدمة NGVs أمر بالغ الأهمية لضمان تشغيلها الآمن والفعال.
