تم بناء (Watts Towers) في جنوب لوس أنجلوس من قِبل ساباتو سيمون روديا، وتعتبر من قبل المدينة كأحد أهم الأعمال الفنية في المنطقة. حيث انتقلت روديا إلى واتس عام 1920 في وقت كان الحي يمر فيه بتغير سريع، وشيدت سكة حديد باسيفيك إلكتريك محطة واتس في شارع 103 في عام 1904. بينما بعد ثلاث سنوات، قامت مقاطعة لوس أنجلوس بدمج واتس وبعد فترة ليست بالطويلة، بدأ المطورون المغامرون في بيع الأراضي المقسمة. كما كانت أسعار الأراضي رخيصة واشترت روديا قطعة أرض على شكل مثلث على بعد نصف ميل جنوب محطة واتس المحلية.
التعريف بأبراج واتس
أبراج واتس هي عبارة عن تركيب لمنحوتات وأبراج وجدران تقع في منطقة واتس في لوس أنجلوس، كاليفورنيا. حيث تم بناؤها بمفردها من قبل المقيم المحلي (Simon Rodia) على مدار 34 عامًا، بدءًا من عام 1921. بينما التركيب رائع لأنه تم بناؤه بدون معدات ميكانيكية أو سقالات أو تصميمات مرسومة. وبدلاً من ذلك، استخدمت روديا أدوات بسيطة وعناصر يومية مثل خردة الصلب وإطارات الأسرة والأنابيب والزجاج المكسور.
هناك 17 منحوتة رئيسية شيدت من الفولاذ الهيكلي، ملفوفة بشبكة سلكية ومغطاة بقذائف الهاون. بحيث يصل ارتفاع البرجين إلى 30 مترًا (99.5 قدمًا) ويحتوي على أطول عمود خرساني مسلح نحيف في العالم. كما تشتمل سفينته ماركو بولو على برج يصل ارتفاعه إلى 28 قدمًا. وتم تزيين المنحوتات بشكل متقن بمصفوفة (Gaudi-esque) من الأشياء التي تم العثور عليها، مثل الزجاجات المكسورة والسيراميك وأصداف البحر والفخار والبلاط وغير ذلك الكثير.
عندما ابتعدت روديا، البالغة من العمر 75 عامًا، عن واتس، أمرت مدينة لوس أنجلوس بهدم الأبراج لأسباب تتعلق بالسلامة. ولكن النشطاء المحليين ابتكروا اختبار قوة لإثبات استقرارهم، حاولت رافعة سحبها لكنها تعثرت مع حاملها الصلب، لذا قررت السلطات السماح لهم بالبقاء. ومن ثم، شكل المجتمع المحلي مركز واتس تاورز للفنون للحفاظ على التركيب. بحيث تم إدراجهم الآن في السجل الطبيعي للأماكن التاريخية كمعلم تاريخي وطني في لوس أنجلوس.
تاريخ بناء أبراج واتس
أبراج هي مجموعة من 17 برج مترابط، اثنان منها يصل ارتفاعهما إلى أكثر من 99 قدمًا (30 مترًا). حيث تم بناء الأبراج من قِبل ساباتو روديا في أوقات فراغه على مدار 33 عامًا، من عام 1921 إلى عام 1954. كما يُعد هذا العمل مثالًا رائعًا للعمارة المحلية غير التقليدية. وتقع الأبراج بالقرب من ويمكن رؤيتها من محطة (103rd Street-Kenneth Hahn) لقطار مترو (LACMTA Blue Line). بينما صُنعت دعامات المنحوتات من أنابيب وقضبان فولاذية ملفوفة بشبكة سلكية ومغطاة بملاط، والدعامات الرئيسية مدمجة بقطع من البورسلين والبلاط والزجاج.
تم تزيين العمل بأشياء تم العثور عليها، من إطارات أسرّة وزجاجات وبلاط خزفي وخردة معدنية وأصداف بحرية، تبرز جميعها من الأبراج. كما أطلقت روديا على الأبراج نويسترو بويبلو، وتعني مدينتنا. حيث قامت (Rodia) ببنائها بدون معدات خاصة أو كما هو معروف بتصميم محدد مسبقًا، وعملت بمفردها مع الأدوات اليدوية ومعدات غسيل النوافذ. وأحضر أطفال الحي بما في ذلك عازف الجاز تشارلز مينجوس قطعًا من الزجاج المكسور والفخار إلى روديا على أمل أن يتم إضافتها إلى المشروع، لكن معظم مواد روديا تتكون من قطع تالفة من فخار ماليبو، حيث عمل لسنوات عديدة.
حدد العلماء الأبراج من خلال التقاليد الشكلية، بما في ذلك جمعيات أنطونيو غاودي (Sagrada Familia) في إسبانيا وهياكل (Gigli) التي عُرضت خلال مهرجان (Gigli di Nola)، بالقرب من مدينة أفيلينو، مسقط رأس روديا، فإنّ الجودة السائدة للأبراج ليست لغتهم الرسمية لكن علاقتهم بالواتس. بينما اقرأ بشكل متزامن على طول التحولات والتحديات الطويلة والمكتظة التي تحملها حي واتس، ولا يمكن التقليل من دور انتفاضة واتس في صياغة الأهمية الثقافية للأبراج.
في سياق الأبراج في هذه الفترة، يمكن إرجاع قيمة التبادل بين الكائن والموقع مباشرة إلى الأعمال الفنية التي تم إنتاجها في أعقاب أعمال الشغب مباشرة. وفي الأيام التالية مباشرة، سار مدير (WTAC(، نوح بوريفوي، في شوارع واتس مع الموسيقي جودسون باول وجمع القمامة والحطام المتبقي من المواقع المشتعلة التي احترقت من اللصوص ومثيري الشغب. كما أدّى هذا العمل المتمثل في جمع المواد مباشرة من البيئة الحضرية إلى تحويل فن التجميع في كاليفورنيا بشكل أساسي إلى ممارسة فنية ذات توجه حضري.
تزين الأبراج بالزجاج المكسور والبلاط والأصداف والعديد من الأشياء التي تم العثور عليها والتي جمعتها روديا من الحي المباشر، وهي الآن تمثل نموذجًا رمزيًا لهذه الممارسة النحتية التي طورها بوريفوي. بينمت اليوم، تكمن أهمية الأبراج في قابليتها للتغيير. وفي قدرتهم على تحمل هويات عديدة، يتم تداولها كقائد للإبداع والمجتمع، وكلاهما علامة على عمل روديا الفردي ورمزًا مهمًا للقيم الاجتماعية والثقافية لواتس.
