أنواع مختلفة من ماكينات رصف الخرسانة المنزلق

اقرأ في هذا المقال


تُستخدم ماكينات الرصف المنزلق الخرساني لتمهيد أعمال البناء التي يتم فيها صب الخرسانة في شكل متحرك باستمرار، حيث يتم تحضير مواد البناء بشكل مستمر وسكبها على سطح الرصف ويتم التسوية في وقت واحد، كما تستخدم ماكينات رصف الخرسانة المنزلقة لهذا النوع من التكسية، كما تنتشر أرضيات الخرسانة المنزلقة وتشكل اعتمادًا على الملحقات، تشطيب أولي على سطح الخرسانة الأسمنتية البورتلاندية منخفضة الانحدار (PCC).

مزايا ماكينات رصف الخرسانة الانزلاقية:

وتوفر هذه الآلات سطح رصف خرساني متواصل وغير ملحوم، وتعطي بطبيعتها سطحًا أملسًا دون وجود فواصل، هناك العديد من المزايا التي تم تحقيقها من خلال الاستفادة من ماكينات رصف الخرسانة المنزلقة هذه:

  • مستويات دقة التسطيح عالية جدًا.
  • يستخدم PCC منخفض الركود.
  • العمليات كلها مؤتمتة.
  • مناسبة لمساحة كبيرة من الرصف.
  • تعديلات تلقائية للعرض بدون تعديلات غير ضرورية.
  • صممت خصيصا لتصنيع حواجز مستمرة قوية وجذابة.

أرضيات الخرسانة المنزلقة ذات الشكل الأوفست:

آلات تشكيل الأوفست الهجينة الحديثة هي نظام بديل اقتصادي لتنظيم التوجيه عبر خط السلسلة، تم تحسينها بأنظمة تحكم أوتوماتيكية ثلاثية الأبعاد، حتى تكوينات الملف الشخصي المعقدة يمكن إنشاؤها في الموقع وفي غضون فترة قصيرة.

حيث يعتمد النظام على (GNSS)؛ النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية ويساعد في الرصف الآلي لمجموعة واسعة من التشكيلات الجانبية والمدمجة، مثل حواجز الأمان الخرسانية على الطرق السريعة أو الحواجز لجزر المرور، اعتمادًا على نموذج الرصف يتوفر الحزام الناقل بأطوال مختلفة وتصميم قابل للطي، كما أن ناقل المثقب متوفر أيضًا في تصميمات مختلفة، وسواء كان السير الناقل فيمكن عمل جميع الإعدادات، مثل سرعة النقل وزاوية الانحدار أو الوضع بضغطة زر واحدة، وفي تطبيق الأوفست، تقوم شاحنات الخلاط بتسليم الخرسانة إلى قادوس الاستقبال الخاص برصف القالب المنزلق، حيث يتم النقل إلى القالب عبر حزام قابل للخياطة أو ناقل مثقب.

كما تقدم سلسلة (SP 60 من Wirtgen) حلولاً مرنة لرصف الخرسانة عالي الجودة، سواء أكان ذلك داخليًا أو متوازناً.

أرضيات خرسانية داخلية الشكل:

باستخدام أرضيات الرصف المنزلق الداخلية، يمكن ترقية الرصف المنزلق الكبير لرصف الألواح الخرسانية بعرض يصل إلى 16.00 مترًا للرصف بطبقتين في ممر واحد للماكينة، يتيح الإدخال الدقيق لقضبان الربط وقضبان المسامير عبر أداة ربط قضيب التحميل ذاتية التحميل (اختياري) رصف الخرسانة فوق حديد التسليح.

حيث إن مفهوم الماكينة الذكي مع أذرع التأرجح الهيدروليكية وتوجيه الترس الدودي يجعل الماكينة سهلة النقل ويوفر أقصى قدر من المرونة في أي موقف في موقع العمل، كما يمكن تجهيز الرصف بمحرك هزاز هيدروليكي أو كهربائي. وفي التصميم القياسي، يأتي مزودًا بـ 12 موصلًا هيدروليكيًا، ولكن يمكن تزويده بـ 18 أو 24 موصلًا كهربائيًا، بالإضافة إلى ذلك يمكن تركيب أدوات إدراج الشريط الجانبي الهيدروليكية المنفصلة على الجانب الأيسر أو الأيمن أو كلا الجانبين من الماكينة.

آلات معالجة نسيج خرسانة الرصف:

تتميز آلة معالجة الملمس باحتوائها على عربة مشي وخزان معالجة، حيث يمكن إضافة أقسام الإطار أو إزالتها عن طريق تدوير المسارات 90 درجة والمشي في نهاية السيارة مع خزان المعالجة المرفق إلى العرض المطلوب، تلسكوب الممشى والسكك الحديدية مع عربة نهاية متحركة. تقدم آلة معالجة النسيج حلاً كاملاً للتركيب أو المعالجة لوظيفة رصف الخرسانة الكبيرة.

سواء أكان الطريق السريع الثقيل أو المطار أو رصف الطرق، يتم استشعار التوجيه الكهربائي المستقل فوق الهيدروليكي للأمام والعكس والتحكم في التسوية من نفس خط السلسلة مثل الرصف، كما يوفر هذا سهولة التشغيل والدقة في تركيب ومعالجة البلاطة، حيث تنتقل مجموعة النسيج بشكل مستعرض عبر عرض البلاطة الخرسانية، يتم توجيه أعضاء سلك النسيج المكوّن تلقائيًا إلى الممر في نهاية كل ممر.

مغذي جانبي: تتوافق مجموعة حديثة من المغذيات الجانبية اللولبية عالية الطاقة مع كل آلة بحجم الإنتاج، وتتميز بمجموعة متنوعة من خيارات التغذية لكل من الخلطات المسبقة للمسحوق والتركيبات السائلة، إن جسم المغذي والقادوس مصنوعان من الفولاذ المقاوم للصدأ ولهما باب وصول للتنظيف والصيانة، بما في ذلك أيضًا مسبار المستوى كخيار، لقد تم تصميم المغذيات الجانبية لتغذية مجموعة متنوعة من المواد مثل الألياف الزجاجية والمواد المضافة إلى المساحيق والحشوات المعدنية.

حيث يمكن أيضًا استخدام المغذيات الجانبية للتطبيقات التي تمزق من خلال التنفيس الجانبي، ارتفاع المغذي الجانبي قابل للتعديل ضمن نطاق ويمكن نقله (عن طريق استخدام عجلات)، البراميل والمسامير اللولبية مصنوعة من مواد خاصة من الفولاذ الصلب ومعالجة السطح بشكل مناسب للتطبيقات المطلوبة.

التعديل التكنولوجي في نماذج الماكينات المنزلق:

لقد تم حل المشكلات التي كانت تبدو ضخمة فيما مضى لاستخدام أساليب الانزلاق لبناء رصيف التعزيز بسرعة مذهلة، تم وضع الرصيف الأول المبني من الفولاذ الموزع التقليدي باستخدام طريقة القالب المنزلق في عام 1958، ومنذ ذلك الحين تم تحقيق التقدم التكنولوجي، حيث تستخدم الآلات الحديثة أنظمة مختلفة لتعديل الماكينة.

شكل منزلق خرساني ثنائي المسار (Power Paver): تم تصميم الرصف لتمهيد ما بين 12 قدمًا (3.65 مترًا) و27 قدمًا (8.23 مترًا)، تم تصميم الماكينة حول الإنتاج والبساطة. يتمتع المشغل برؤية ممتازة لجميع الوظائف حول الماكينة، كما أن انخفاض مركز جاذبيتها يجعل من السهل نقلها، مجهزة بأجهزة استشعار إلكترونية، هزازات سهلة التركيب، وبدون أشكال جانبية ضخمة، يمكن للمشغلين تركيز وقتهم في الرصف بدلاً من الإعداد.

شكل منزلق خرساني شديد التحمل وعالي الإنتاج: يأتي الرصف مزودًا بأرجل تحميل هيدروليكية تمتد للسماح بالتحميل والنقل بسهولة إلى جانب القدرة على تغيير العرض بسرعة، وباستخدام هذه الماكينة يمكن للمشغل تولي صب اليوم السابق والبدء في الرصف مباشرة من الرأس، مما يؤدي إلى القضاء على الفجوات والانفجار ويؤدي إلى تقليل الأعمال اليدوية.

الشكل الانزلاقي الخرساني مع حزام ناقل مُثبت بالدوران: في هذه الماكينة، يتوفر الحزام الناقل بأطوال مختلفة وإصدار قابل للطي. تتوفر أيضًا إصدارات مختلفة من ناقل المثقاب، سواء كان سير ناقل أو مثقب، يمكن ضبط جميع الإعدادات مثل سرعة الناقل أو زاوية الميل أو الموضع بلمسة زر واحدة، يوفر ناقل المثقب المستعرض الإضافي العديد من الفوائد.

الشكل الانزلاقي الخرساني مع التحكم التلقائي: في هذه الدرجة من الماكينة، يتم التحكم في الضبط وتوجيه الماكينة تلقائيًا (المستشعر وخط السلسلة)، أو يدويًا من لوحة تحكم المشغل، يتم التحكم في الهزازات الهيدروليكية ذات السرعة المتغيرة ورأس المحرك بشكل مستقل ونفس الشيء المستخدم في الآلات الكبيرة.

سيستمر تطوير التحكم في التركيز على تصميم وتشغيل الرصف المنزلق لإنشاء أرصفة سلسة، يتم تعديل مواصفات بناء الطرق باستمرار لتتوافق مع التفاوتات الأقرب والمواصفات الأكثر صرامة، مما يدفع الشركات المصنعة إلى تحسين منتجاتها باستمرار.

المصدر: Traffic and Highway Engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 29 مارس 2018Transportation infrastructure engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2011An Instructor's Solutions Manual to Traffic and Highway Engineering 4e Fourth "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2009مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019


شارك المقالة: