الأسفلت في السكك الحديدية ومواقع بناء مدافن النفايات

اقرأ في هذا المقال


الأسفلت في خطوط السكك الحديدية:

لقد ثبت أن مخاليط الأسفلت توفر بدائل تقنية جيدة للعديد من عناصر بناء السكك الحديدية التقليدية، على وجه الخصوص، أظهرت التجربة مع الأسفلت في البنية الفوقية للمسار (يتكون الهيكل العلوي التقليدي من القضبان والعوارض والمثبتات والصابورة) وفي طبقة الصابورة الفرعية أن هذه الأنواع من الإنشاءات قادرة على تلبية متطلبات السكك الحديدية الحديثة بشكل كامل المسارات.

حيث توفر خصائص البيتومين والأسفلت فرصًا جيدة لتطبيق هذا النوع من المواد في بناء مسار السكك الحديدية، وقد تم إثبات ذلك في العديد من التطبيقات، سواء بالنسبة للمسارات ذات التحميل الثقيل أو المسارات عالية السرعة، حيث يوفر استخدام الأسفلت في بناء السكك الحديدية مساهمة إيجابية في قدرة التحمل للهيكل.

إنه يحسن كلا من الاستقرار والمتانة للهيكل، مما يساهم في تقليل الحاجة إلى الصيانة، بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام الأسفلت يساعد أيضًا في تقليل الاهتزازات والضوضاء، قد يؤدي استخدام الأسفلت إلى تقليل الارتفاع الإجمالي لبناء الهيكل العلوي، وهو أمر مهم في حالة الأنفاق والجسور.

حيث يمكن تقسيم تطبيقات الأسفلت في بناء السكك الحديدية بين الاستخدام كطبقات الصابورة الفرعية والاستخدام كبناء بعمق كامل (أسفلت)، ويسمى أيضًا مسار الصابورة الأقل.

مسار سكة حديد بدون صابورة:

أظهرت التجربة العالمية أن استخدام الأسفلت يمكن أن يوفر بديلاً جيدًا في بناء السكك الحديدية الحديثة، بفضل الخصائص المحددة لمخاليط الأسفلت، فإن المواد قادرة على تلبية العديد من المتطلبات.

مواقع بناء مدافن النفايات في الأسفلت:

الخرسانة الإسفلتية هي مادة مانعة لتسرب المياه ممتازة وراسخة في الهندسة الهيدروليكية لعقود عديدة، في حين أن تصميم الخلطة للخرسانة الإسفلتية لإنشاءات الطرق يركز على المتانة والاستقرار وجودة السطح، فإن النقطة الرئيسية في الهندسة الهيدروليكية هي عدم نفاذية الأسفلت، الفرق بين الأسفلت في الهندسة الهيدروليكية وتبطين مدافن النفايات هو أنه في الهندسة الهيدروليكية، يُسمح بدرجة صغيرة من النفاذية، في حين لا يمكن تحمل ذلك في تبطين مدافن النفايات، والتي تحتاج إلى حماية المياه الجوفية لعدة قرون قادمة.

حيث تعتمد نفاذية الماء للخرسانة الإسفلتية على محتوى الفراغات فيها، الأسفلت الذي يحتوي على محتوى فارغ أقل من 3٪ من حيث الحجم غير منفذ حتى في ضغوط المياه العالية، لهذا السبب، غالبًا ما يتم استخدام الأسفلت لخزانات مياه الشرب، وحماية قاع مواقع التخلص من النفايات، وإنشاءات العزل المائي، حيث يتم استخدام بطانات الأسفلت في العديد من الدول الأوروبية.

المصدر: وحيد الدين ، نظام رصف طرق دبي (DRPMS) ، التطوير والتنفيذ ، مشروع الأمم المتحدة بالإمارات العربية المتحدة ، 85/012 / التقرير النهائي ، بلدية دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، يوليو 1991.مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019معهد الأسفلت. (2001). HMA Construction. السلسلة اليدوية رقم 22 (MS-22). معهد الأسفلت.مواد خلط الأسفلت الساخنة وتصميم الخليط والبناء. مؤسسة تعليم الرابطة الوطنية لرصف الأسفلت(2001)..


شارك المقالة: