نشير إلى مشكلة الرطوبة في خلطات (HMA) كثيفة التدرج على أنها نفاذية، حيث يمكن تعريف النفاذية على أنها فراغات هوائية مترابطة تسمح للهواء والماء وبخار الماء بالتسلل إلى هيكل الرصيف من السطح أو القاعدة.
التخفيف من مشكلة النفاذية الحالية:
إذا وجد أن الطريق قابل للاختراق، فيجب اتخاذ خطوات للتخفيف من المشكلة، بالنسبة للمشكلات الأكثر اعتدالًا، تم العثور على ختم ضباب بسيط لتقليل النفاذية بحوالي 50 بالمائة، كما تم قياسه بواسطة اختبار نفاذية المجال، قد تتطلب المشاكل الأكثر خطورة المزيد من المعالجات الجوهرية المصممة لإغلاق سطح الرصيف، مثل أختام الرقائق أو أختام الطين أو التسطيح الدقيق، لا ينبغي إجراء معالجة مانعة للتسرب بعد هطول الأمطار؛ لأنها قد تسد الرطوبة داخل الرصيف المنفذ، مما قد يؤدي بعد ذلك إلى التعرية.
حيث يمكن تصميم خلطات الأسفلت لتقليل النفاذية بشكل كبير، ويمكن أن يوفر اختبار نفاذية المختبر معلومات قيمة فيما يتعلق بالمسامية المحتملة للرصيف، وأخيرًا، تعد الكثافة المناسبة في المكان أمرًا بالغ الأهمية لإنتاج رصيف مانع لتسرب الماء، يمكن إطالة عمر الطريق لسنوات من خلال الحفاظ على الرطوبة خارج هيكل الرصيف.
حيث يؤدي دخول الرطوبة أثناء عمر رصيف الأسفلت المبكر إلى انحراف غير مبرر، وزيادة ضغط المسام تحت حركة المرور، وتجريد الأسفلت من الركام، وفي النهاية تقليل القوة، حيث من المهم تقييم حساسية خلائط الأسفلت لدخول الماء، والتي يمكن قياسها من حيث النفاذية (أو التوصيل الهيدروليكي).
لقد كان الهدف الأساسي من هذه الدراسة هو تحديد نفاذية رصيف أسفلت الذي تم وضعه حديثًا من خلال القياسات الميدانية والقياسات المخبرية، تم قياس النفاذية الحقلية للرصيف الذي تم وضعه حديثًا في أقسام مختلفة في الاتجاهات الطولية وكذلك العرضية، تم استخراج النوى من المواقع التي أجريت فيها اختبارات النفاذية الحقلية، تم أيضًا جمع الخلائط السائبة من النبات وتم ضغطها في المختبر لمحتويات فراغ هواء مختلفة من خلال جهد مضغوط متغير.
وتم تحديد نفاذية النوى الميدانية والمخاليط المضغوطة في المختبر، وأشارت النتائج إلى وجود اختلافات معنوية في قيم النفاذية الميدانية والمختبرية، وأظهرت نفاذية المجال علاقة إيجابية قوية مع نفاذية المختبر المحددة للنوى والعينات المضغوطة، كما تم العثور على التباين المستعرض للنفاذية أيضًا ليكون مهمًا جدًا.
