هناك مفاهيم كثيرة عن الأسفلت، جميعها متشابهة، لكن هنا نقصد بالأسفلت أنه عبارة عن مزيج من الركام والرابط والحشو، ويستخدم في إنشاء وصيانة الطرق ومواقف السيارات ومسارات السكك الحديدية والموانئ ومدارج المطارات وممرات الدراجات والأرصفة وكذلك مناطق اللعب والرياضة.
الركام المستخدم لخلائط الأسفلت:
الركام المستخدم لخلائط الأسفلت يمكن أن يكون من الصخور أو الرمل أو الحصى أو الخبث، في الوقت الحاضر، يتم استخدام بعض النفايات والمنتجات الثانوية، مثل حطام البناء والهدم، كمجموعات، مما يزيد من استدامة الأسفلت، حيث أنه من أجل ربط الركام في خليط متماسك، يتم استخدام مادة رابطة، الأكثر شيوعًا، يتم استخدام البيتومين كمواد رابطة، على الرغم من أنه في الوقت الحاضر، هناك سلسلة من المجلدات الحيوية قيد التطوير بهدف تقليل التأثير البيئي للطرق.
يتكون رصف الأسفلت المتوسط من هيكل الطريق فوق مستوى التكوين، والذي يتضمن مواد غير منضمة ومحدودة بالبيتومين، وهذا يعطي الرصيف القدرة على توزيع أحمال حركة المرور قبل وصولها إلى مستوى التكوين، عادة، تتكون الأرصفة من طبقات مختلفة
كيف يتم انتاج الاسفلت؟
يتم إنتاج الأسفلت في مصنع الأسفلت، حيث يمكن أن يكون هذا مصنعًا ثابتًا أو حتى في مصنع خلط متنقل، من الممكن أن تنتج في مصنع الأسفلت حتى 800 طن في الساعة، يتراوح متوسط درجة حرارة الإنتاج للخلط الساخن بين 150 و180 درجة مئوية، ولكن في الوقت الحاضر تتوفر تقنيات جديدة لإنتاج الأسفلت في درجات حرارة منخفضة.
قابلية تشغيل الأسفلت بأنواعه:
لنكون قادرين على تقديم أفضل أداء للتطبيقات المختلفة، يمكن استخدام مجموعة كبيرة ومتنوعة من خلائط الأسفلت، نظرًا للمتطلبات المختلفة (مقدار حركة المرور، وكمية المركبات الثقيلة، ودرجة الحرارة، والظروف الجوية، ومتطلبات الحد من الضوضاء، وما إلى ذلك)، فإن المزيج المعني يحتاج إلى صلابة ومقاومة كافية للتشوه من أجل التعامل مع الضغط المطبق من عجلات السيارة من ناحية، ولكن من ناحية أخرى، يجب أن تتمتع بقوة انثناء كافية لمقاومة التشقق الناجم عن الضغوط المتفاوتة التي تمارس عليها، علاوة على ذلك، تعد قابلية التشغيل الجيدة أثناء التطبيق ضرورية لضمان إمكانية ضغطها بالكامل لتحقيق المتانة المثلى.
