الألترنيتر “Alternator” هو مولد للطاقة الكهربائية في السيارة وهو مكون رئيسي في نظام شحن السيارة، تحتوي جميع السيارات المزودة بمحرك احتراق داخلي باستثناء بعض السيارات الهجينة على مولد تيار متردد، عند تشغيل المحرك، يقوم المولد بشحن البطارية ويوفر طاقة كهربائية إضافية للأنظمة الكهربائية للمركبة.
يتم ربط مولد التيار المتردد بالمحرك ويتم تشغيله بواسطة حزام او ما يسمى بالقشاط والمولد هو وحدة لا تحتاج إلى صيانة في بعض السيارات، حيث يمكن أن يستمر لمدة تصل إلى 10-15 سنة دون أي إصلاحات، إذا فشل المولد فقد تستمر السيارة في العمل لفترة قصيرة على طاقة البطارية، ومع ذلك، سيتوقف المحرك بمجرد نفاد شحن البطارية، إن استبدال المولد بجزء جديد من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية يعد مكلفًا نسبيا.
مبدأ عمل المولد
يحتوي مولد التيار المتردد للسيارة النموذجي على ملفين: الجزء الثابت (الملف الخارجي الثابت) والدوار (الملف الداخلي الدوار)، يعمل الجهد الذي يتم توفيره من خلال منظم الجهد (regulator) على تنشيط الجزء المتحرك ويحوله إلى مغناطيس، حيث يتم تدوير المولد بواسطة المحرك عبر حزام محرك او قشاط.
يحث المجال المغناطيسي الناتج عن الدوار تيارًا كهربائيًا متناوبًا في لف الجزء الثابت ،تستخدم الصمامات الثنائية(diodes) لتحويل تيار التيار المتردد إلى تيار مستمر، بكي يستخدم في النظام الكهربائي للمركبة، حيث يتم التحكم في جهد الخرج بواسطة منظم الجهد (regulator)، عادةً ما يكون منظم الجهد مدمجًا في المولد.
وظائف المولد
يعتبر المولد جزءًا أساسيًا من نظام طاقة أي مركبة، حيث تتمثل الوظيفة الرئيسية للمولد في تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، والتي يستخدمها لشحن البطارية كهربائيًا، كما أنه يمد المكونات الكهربائية الأخرى للسيارة بالطاقة.
إعادة شحن البطارية
بغض النظر عن أنواع المولد، فإن الميزة الرئيسية لأي مولد كهربائي هي توليد كهرباء البطارية، اعتمادًا على تضاريس الطريق التي تمر عبره السيارة، وما إذا كنت تستخدم وظائف تستنزف الكهرباء مثل المصابيح الأمامية أو الراديو، قد يستغرق الأمر حوالي 20 إلى 30 دقيقة لشحن بطارية سيارة بشكل كامل، حيث يقوم المولد بإعادة شحن البطارية أثناء استخدام السيارة للتأكد من أن البطارية جيدة لفترة طويلة.
