أهم المشكلات التي يتم مواجهتها في عملية تصميم الأرصفة

اقرأ في هذا المقال


مشكلات تصميم الأرصفة المرنة:

فيما يتعلق بالضغوط التي تمارسها الأحمال العجلة على أسطح المطارات والطرق السريعة، فإن إحدى المشكلات الأساسية لتصميم الأرصفة المرنة هي أن طبقات المنصة المرنة قريبة من السطح المحمل، حيث يجب أن تكون عالية بما يكفي بحيث لا يحدث فشل على طول أسطح القص داخل القاعدة والسطح.

يتم تحديد قيم كل طبقة من طبقات الرصيف المرن بوسائل الاختبار الثلاثي، وبناءً على افتراض أن أسطح فشل المشاركة هي دوامات لوغاريتمية، من خلال التجربة والخطأ، يتم تحديد موضع اللولب اللوغاريتمي الحرج مباشرة، حيث ستدعم مقاومة مشاركة المواد أصغر حمل مطبق في نهاية المطاف.

يجب ألا يتجاوز حمولة العجلة وضغط الإطار الذي تم تصميم الرصيف المرن عليه، حيث إن هذه القوة القصوى بعد أن يتم تقليلها بواسطة عامل أمان مناسب في جوهرها، كما تتضمن هذه الطريقة تحديد القيم لمادة متجانسة متساوية لها نفس القوة المطلقة مثل النظام الطبقي للرصيف المرن، ويتم حساب القوة المطلقة لهذه المادة المتجانسة المكافئة على أساس سطح حلزوني لوغاريتمي.

سوء التصميم والتصنيع:

في حين أن السطح السفلي مهم لنجاح الرصف، فإن تصميم وتصنيع الرصيف بحد ذاته مهم أيضًا، غالبًا ما يمكن إرجاع التصميم السيئ إلى خفض التكاليف غير المناسب أثناء التصميم والتركيب الأولي، إما لأن مالك العقار أصر على خيارات رخيصة، أو أن المهندس لم يكن يعرف ما يكفي لوضع المواد المناسبة، أو أن شركة البناء قامت بقطع الزوايا التي لا ينبغي أن يكون لديهم.

تعتبر الدورة الأساسية غير المناسبة مثالًا شائعًا على سوء التصميم والتصنيع، كما أن الدورة الأساسية هي المادة التي توضع عبر التربة بغرض تشتيت الحمل، قد يتشقق المسار الأساسي الخاطئ أو يتآكل، مما يؤدي إلى تدهور الرصيف وفقًا لذلك، حيث يمكن أن تحدث مشاكل أيضًا في اختيار وتصميم مسار التآكل (الذي يمنع الماء من التسرب) أو الأسفلت نفسه.

على سبيل المثال، إذا كان التصميم يتطلب ست بوصات من المسار الأساسي ووضع المقاول ثلاث بوصات فقط، فلن يتبدد وزن حركة المرور بشكل صحيح، وسيفشل الرصيف نتيجة لذلك.

في حين أن إصلاح هذه المشكلة قد يكون مكلفًا، إلا أنها ليست مشكلة خطيرة مثل مشكلات بنية التربة، عادة يمكن التغلب على العجز في السلامة الهيكلية عن طريق إضافة طبقات إضافية من الأسفلت، ولكن في هذه الحالة، من المهم تعيين مهندس مدني متمرس لضمان الاحتفاظ بأنماط الصرف المناسبة على الرغم من السماكة الإضافية.

المصدر: Traffic and Highway Engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 29 مارس 2018Transportation infrastructure engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2011An Instructor's Solutions Manual to Traffic and Highway Engineering 4e Fourth "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2009مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019


شارك المقالة: