يتم الحفاظ على المسار إما عن طريق نظام الصيانة التقليدي أو نظام الصيانة الموجه، في كلا النظامين يتم إصلاح طول معين من مسار السكة عبر عمال الصيانة بحيث يكتمل، ويتم إصلاح المسار بأكمله خلال فترة محددة عادةً من ثلاث إلى خمس سنوات، وهنا سنذكر لكم البرنامج المستخدم عادةً في صيانة السكك سنويًا.
البرنامج السنوي في النظام التقليدي لصيانة السكك
يقسم برنامج الصيانة السنوي على ثلاثة أقسام حسب المدة الزمنية وفي كل مدة لها أعمالها وهي كالآتي:
1. في الستة أشهر ما بعد موسم الأمطار
- يتم توزيع عدد عمال مناسب على طول مقطع السكة المراد صيانتها لضمان صيانتها بشكل جيد.
- يتم عمل دورة واحدة من الإصلاحات والتسوية المنظمة لمكونات السكة أو الصيانة المنطمة الموجهة من أول مقطع الطول المراد صيانته الى آخرة بما في ذلك تجديد الأقسام المرشحة لعمل التجديد.
- يجب تخصيص أربعة إلى خمسة أيام في الأسبوع للإصلاحات على السكة وتعبئة الزلط ودمكه بالإضافة الى تعديل المناسيب للصرف والتأسيس، وباقي الأيام تتوزع لإصلاحات المناطق الصعبة كالمعابر والجسور والمنحنيات والتقاطعات وغيرها على طول المسار المراد صيانته، وأيضًا يتم تشحيم مفاصل القضبان وتعديل المسافات الفاصلة بين القضبان وكذلك تصحيح محاذاة القضبان على المنحنيات.
2. مبكرًا نحو شهرين قبل توقف موسم الأمطار
يجب تخصيص يومين لأربعة أيام في الأسبوع لتنظيف مصارف المياه الجانبية والخنادق البعيدة التي تجمع المياه، وتتم أعمال الحفر لصيانة خنادق المياه الجانبية وأيضًا يتم صيانة المناطق الصعبة كذلك، في الأيام الباقية تعود أعمال الصيانة الي تنظيمها الطبيعي.
3. أثناء موسم الأمطار
يتم الاهتمام بالسكة كما هو مطلوب، وسيكون العمل بشكل رئيسي في المناطق الصعبة ذات الأولوية وصيانة مكونات نظام صرف مياه الأمطار، وخلال حالات هطول أمطار غزيرة تتم إضافة دوريات عمال إدارة السكة مع عمال الصيانة لتفحصها ومساعدتهم في الصيانة.
4. ملاحظات أثناء الصيانة السنوية للسكك
- التجديدات العشوائية أو العرضية للتعديل بسبب الزحف والتعديلات في أعمال التأسيس تتم حسب الضرورة.
- يجب اتباع التعليمات الخاصة وجداول الصيانة للقضبان من نوع لـ (LWR / CWR).
