اقرأ في هذا المقال
التعريف ببرج شنغهاي:
برج شنغهاي هو ناطحة سحاب تقع في منطقة (Lujiazui) المالية في شنغهاي. وعندما تم الانتهاء منه في أواخر عام 2015، كان ثاني أطول مبنى في العالم، وأصبح ثالثًا يحقق حالة ميغاتال، أكثر من 600 متر. بينما لقد نال الثناء لكونه أحد أكثر المباني الشاهقة تقدمًا في العالم ويتضمن عددًا من عناصر الهندسة المعمارية الخضراء.
يبلغ ارتفاعه 632 مترًا، وهو أعلى مبنى في الصين، متجاوزًا برج كانتون في قوانغتشو الذي تم الانتهاء منه في عام 2010 ويبلغ ارتفاعه 600 متر. حيث أنه صمّم جينسلر البرج لاحتضان وتحفيز حياة المدينة. والبرج ذو شكل منحني وملتوي يجعل دورانه 120 درجة من القاعدة إلى الأعلى، وهو الأول من نوعه في العالم. بينما يتكون البرج من 123 طابقًا وينقسم إلى تسع مناطق عمودية، منها:
- المحلات التجارية في القاعدة.
- مكتب في المركز.
- الفنادق في المركز.
- المنشآت الثقافية نحو القمة.
- سطح مراقبة في القمة.
برج شنغهاي، الذي يبلغ ارتفاعه 632 مترًا، هو ثالث برج فائق الارتفاع على أفق المدينة الشهير. وبالنظر من الطابق 119، تقع المدينة في الأسفل مثل نموذج لعبة، وكتلة مكتظة من الشوارع والمباني الشاهقة. حيث تحب الصين تحقيق رقم قياسي عالمي، ويفتخر بناؤها الجديد بالكثير، بما في ذلك أسرع مصاعد في العالم، وأعلى فندق ومطعم، وأطول منصة مشاهدة.
ممّا يبعث على الاطمئنان، أنها تطلبت أيضًا أكبر صب أسمنت على الإطلاق للأساسات. ولكن الأهم من ذلك، أن البرج المكون من 128 طابقًا يدعي أيضًا أنه أكثر ناطحة سحاب خضراء في العالم. كما حازت الحكومة على أعلى تصنيف بيئي، (LEED Platinum)، وهي تشيد بالبرج باعتباره علامة على أوراق اعتماد الصين الخضراء المتزايدة.
كان سجل الاستدامة في الصين في الماضي سيئًا. حيث تحرق البلاد 47% من فحم العالم، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، وتواجه تأثير عقود من إزالة الغابات السريعة وتلوث المياه. ومع وجود بعض أكثر أنواع الهواء تلوثًا على هذا الكوكب، ممّا يؤدي إلى مقتل ما يصل إلى 4000 شخص يوميًا، يطالب السكان المضطربون بشكل متزايد بمزيد من الإجراءات الحكومية.
بسبب التوتر من التأثير الذي يمكن أن تحدثه الأيام المليئة بالضباب الدخاني والطرق المسدودة على الاستقرار الاجتماعي، بدأت الحكومة برامج غرس الأشجار، وطلبت آلاف السيارات من الطرق في مدن مثل بكين، وتستثمر في التكنولوجيا الخضراء بطريقة كبيرة. كما تُعد الصين الآن أكبر سوق للطاقة المتجددة في العالم، أكثر من ضعف مثيلتها في الولايات المتحدة، وهي موطن واحد تقريبًا من كل ثلاثة توربينات رياح على مستوى العالم.
ومع ذلك، فإنّ المباني الخضراء تشكل جزءًا صغيرًا محزنًا من الصناعة الخضراء، حيث تركز معظم الأعمال على البناء السريع والمبيعات الأسرع. بينما تشير التقديرات إلى أن عدد المباني الخضراء في البر الرئيسي أقل من 1%، على الرغم من أن هدف عام 2014 من قبل مجلس الدولة يريد 30% من مشاريع البناء الجديدة أن تكون خضراء بحلول عام 2020.
في نوفمبر 2016، فاز البرج بجائزة (Emporis Skyscraper) لعام 2015. وتم اختياره من بين أكثر من 300 مبنى يزيد ارتفاعها عن 100 متر تم الانتهاء منه في عام 2015، وقد أعجبت لجنة التحكيم بالشكل الأسطواني اللولبي الأنيق لبرج شنغهاي، وكفاءة الطاقة غير العادية، التي توفرها جزئيًا واجهة المبنى ذات الجلد المزدوج.
التخطيط لبناء برج شنغهاي:
منذ عام 1993، تم التخطيط لمنطقة (Lujiazui) المالية لتشمل ثلاث ناطحات سحاب (supertall). حيث تم الانتهاء من أول برج جين ماو في عام 1999، تلاه مركز شنغهاي المالي العالمي في عام 2008. بينما تم تمويل برج شنغهاي من خلال مجموعة من المساهمين والقروض المصرفية وحكومة بلدية شنغهاي.
منطقة (Lujiazui) مملوكة من قِبل كونسورتيوم من شركات التطوير المملوكة للدولة تحت عنوان بناء وتطوير برج شنغهاي. حيث بلغت التكلفة التقديرية للبرج 2.4 مليار دولار. وكان لابد من التخطيط للتصميم المبتكر للبرج لمواجهة تحديات المناخ العاصف، ومنطقة الزلازل النشطة والتربة القائمة على الطين.
التصميم والبناء لبرج شنغهاي:
كانت الفكرة الرئيسية وراء تصميم (Gensler) هي أن البرج يوفر بديلاً للحدائق المنتشرة أفقياً في جميع أنحاء المدينة. وبدلاً من ذلك، يتم تكديس مساحات التجمع عموديًا، مع ردهات السماء التي تفصل بين المناطق المختلفة المصممة، من خلال كونها مضاءة بشكل طبيعي، ومليئة بالنباتات، لتتوافق مع البيئات الاجتماعية في ساحات المدينة وساحات الفناء.
لمكافحة رياح قوة الأعاصير الشائعة في شنغهاي، تم تصميم البرج ليكون له شكل غير متماثل ومظهر مدبب وزوايا مستديرة. وبعد اختبار نفق الرياح، تم تحسين شكل البرج ممّا أدّى إلى انخفاض بنسبة 24% في حمل الرياح الهيكلي مقارنة بالمبنى المستطيل ذي الارتفاع المماثل. حيث أن هذا يعني أن الهيكل ككل كان أخف وزنا وتم توفير مواد بقيمة 58 مليون دولار.
يتطلّب شكل المبنى الفريد أكثر من 20000 لوح حائط ستائر، بأكثر من 7000 شكل مختلف. حيث كان تصنيع العديد من المكونات الفردية معقدًا ومكلفًا بشكل غير مجدٍ باستخدام أدوات التصميم بمساعدة الكمبيوتر التقليدية، ولكن باستخدام البرمجيات البارامترية وتقنية القياس بالليزر، كانت عملية التخصيص الشامل ممكنة.
تم بناء البرج على أساس حصيرة بعمق 6 أمتار تم صبها بـ 61000 متر مكعب من الخرسانة خلال 63 ساعة متواصلة من الصب. كما يدعم البرج الأساسي الخرساني القوي والأعمدة الفولاذية الفائقة، بينما تمتد الفروع في قاعدة كل منطقة، ممّا يشير إلى تقسيم المبنى إلى تسعة أقسام أسطوانية. ويتم وضع مخمد كتلة بوزن 1000 طن متري بالقرب من قمة البرج لمواجهة التأثير.
يسمح الغلاف الثاني الشفاف الذي يلف المبنى بأكمله بأقصى قدر من ضوء النهار، بينما يعمل كبطانية عازلة للحفاظ على الطاقة. حيث يعمل هذا على تدفئة الهواء الخارجي البارد في الشتاء وتبديد الحرارة من الداخل في الصيف. كما تم تعليق الحائط الساتر المزدوج على دعامات ضخمة ذات دعامة ناتئة، ويتم جعلها مستقرة باستخدام حلقات دائرية ودعامات.
بالإضافة إلى الجلد الزجاجي، يتم تعزيز مؤهلات كفاءة البرج في استخدام الطاقة من خلال حقيقة أن ثلث الموقع عبارة عن مساحة خضراء، من خلال استخدام نظام ثلاثي الأجيال، استخدام محرك حراري لتوليد الكهرباء والتبريد والحرارة المفيدة في وقت واحد، ونظام المياه الرمادية ومياه الأمطار. كما يتم تشغيل الإضاءة الخارجية للبرج بواسطة 270 توربين رياح مدمجة في الواجهة.
المصاعد في برج شنغهاي:
يشتمل البرج على مصاعد سريعة قادرة على نقل الركاب إلى مستوى المراقبة بأكثر من 18 م لكل ثانية (40 ميلاً في الساعة). وفي مايو 2016، أعلنت شركة (Mitsubishi Electric) أنها ستقوم بتركيب تقنية المصاعد الجديدة الخاصة بها والتي حققت سرعة تصل إلى 1230 مترًا لكل دقيقة، أو 20.5 مترًا لكل ثانية، وهي أسرع سرعة مصعد تم تسجيلها على الإطلاق.
سيكون المصعد قادرًا على نقل الأشخاص من الطابق السفلي الثاني إلى الطابق 119 في غضون 53 ثانية فقط. حيث قالت (Mitsubishi) إنّ السرعة التي حطمت الرقم القياسي تحققت من خلال تطوير معدات جديدة، بما في ذلك لوحة تحكم لزيادة أداء آلة الجر إلى أقصى حد وتحسينات في منظم السرعة وجهاز الفرامل والمخزن المؤقت.
