مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات

ما هو مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات؟

يُعرف مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات (CFA) أيضًا باسم بايلات المثقب المصبوب وبايلات الزهر المثقوبة (ACIP) وبايلات الجص ذات الضغط المثقب وبايلات الإزاحة المحفورة والبايلات اللولبية. كما أنها توفر حلاً اقتصاديًا وسريعًا ومنخفض الضوضاء والاهتزاز لبناء بايلات للهياكل متوسطة إلى عالية التحميل.

يلغي نظام بناء مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات الحاجة إلى استخدام سائل الدعم أو الأغلفة في التربة المتماسكة أو التربة غير المتماسكة أو التربة الحاملة للماء. كما يمكن استخدام العملية للمواقع الحساسة بيئيًا أو العمل بالقرب من الهياكل القائمة.

إنّه نوع من الأساسات المثقوبة التي يتم فيها حفر البايلات حتى عمقها النهائي في عملية مستمرة واحدة باستخدام مثقب طيران مستمر. كما أنه أثناء حفر المثقاب في الأرض، تمتلئ رحلات المثقاب بالتربة، ممّا يوفر الدعم الجانبي ويحافظ على ثبات الحفرة.

في نفس الوقت يتم سحب المثاقب من الحفرة، يتم وضع الخرسانة أو الجص عن طريق ضخ خليط الخرسانة أو الملاط عبر المركز المجوف لأنبوب المثقاب إلى القاعدة. ويتم وضع خليط الجص أو الخرسانة أثناء إزالة المثقاب، ولا تترك الفتحة مفتوحة أو غير مدعومة. كما يتم بعد ذلك وضع التعزيز في حفرة مملوءة بالخرسانة أو الجص لإكمال البايلات.

إجراءات البناء المثقاب الطيران المستمر:

• رأس الحفر للمثقب مزود بغطاء قابل للتمديد.

• يتم ثمل المثقاب في الأرض بالعمق المطلوب.

• بمجرد الوصول إلى مستوى إصبع القاعدة، يتم ضخ الخرسانة من خلال الجذع المجوف لملء التجويف عند استخلاص البريمة. حيث يوفر الضخ المتزامن للخرسانة وسحب المثقاب دعماً مستمراً للفتحة.

• عند الانتهاء من صب الخرسانة، يتم تثبيت قفص التسليح الفولاذي في الخرسانة السائلة فور سحب المثقاب. حيث أن مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات يقضي على الانقسامات والانقطاعات.

إنّ إدخال حديد التسليح في التجويف المملوء بالخرسانة يجعله مختلفًا عن قواعد البايلات المصبوبة في الموقع. حيث أن أقفاص التسليح بأطوال تصل إلى 12 مترًا شائعة، ويمكن تركيب أطوال أكبر بمساعدة هزازات القفص.

حجم مثقاب الطيران المستمر وعمقه:

يتراوح حجم مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات وعمقه كما هو مذكور أدناه:

• القطر: 300 مم إلى 1500 مم.

• العمق: يتراوح العمق من 18 مترًا إلى 32 مترًا حسب ظروف الأرض.

مزايا مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات:

• يتم إنشاء البايلات دون حدوث اهتزازات كبيرة أو ضوضاء مفرطة.

• تركيب مثقاب الطيران المستمر سريع مقارنة بالبايلات الأخرى.

• لا تتطلب هذه البايلات غلافًا مؤقتًا في التربة غير المستقرة.

• نظرًا لأن الحفارات المستخدمة قوية جدًا، فإنّها توفر الكثير من الوقت لبناء الأساس.

• عند استخدامها على نطاق واسع، تكون العملية اقتصادية.

• إنّها مناسبة لمجموعة واسعة من ظروف الأرض الصعبة.

• يمكن تكييف منصات دق البايلات للعمل في ظروف مع ارتفاع منخفض ومساحة ضيقة.

سلبيات مثقاب الطيران المستمر لقواعد البايلات:

• قد لا تكون تكلفة البناء للبناء المنخفض النطاق اقتصادية.

• يمكن أن يتسبب تعدين التربة في تسوية وإتلاف الهياكل المجاورة إذا لم يتم الحفاظ على معدل الاختراق ودوران المثقاب المناسب.

• تولد عملية تثبيت البايلات غنائم.

• يقتصر على الصخور والتربة الضعيفة، ولا ينصح بالتناوب بين الطبقات الصلبة والناعمة.

• يتطلب مقاول الباطن التخصص (حرج).

• يلزم إجراء اختبارات ومراقبة مكثفة لضمان مراقبة الجودة والسلامة الهيكلية للبايلات مثل المراقبة أثناء الحفر والحشو بما في ذلك سرعة دوران المثقاب ومعدل الاختراق وعزم الدوران وضغط الجص المطبق وعامل الحجم واختبار الحمل واختبار السلامة.

تطبيقات بايلات مثقاب الطيران المستمر:

يتم استخدام مثقاب الطيران المستمرة للأماكن ذات ظروف التربة غير المستقرة والمستوى العالي من منسوب المياه الجوفية. ويمكن إنهاء هذه البايلات في الطين أو التربة الحبيبية أو في الصخور الناعمة أو يمكن نقلها إلى طبقات تحمل الأحمال الصلبة، أيّ نوع تحمل البايلات أو بايلات الاحتكاك بسبب عملها المستمر.

تُستخدم بايلات مثقاب الطيران المستمر لِقواعد البايلات للمباني متعددة الطوابق، أو الأماكن التي لا يُسمح فيها بضوضاء عالية لتركيب البايلات، حيث تنتج بايلات مثقاب الطيران المستمر اهتزازًا وضوضاءًا أقل أثناء التثبيت.

يُعد مثقاب الطيران المستمر خيارًا قابلاً للتطبيق للمشاريع التي تكون فيها سرعة التثبيت مهمة، وتحتاج إلى بايلات الخليط وتتطلب أعداد كبيرة من البايلات وظروف ارتفاع منخفض وجدران بايلات ظلامية تصل إلى 10 أمتار من ارتفاع الجدار المكشوف والجسور المدعومة بالبايلات.