تدهور وترميم الأسفلت:
يمكن أن يشمل تدهور الأسفلت تكسير التمساح (الزحف) والحفر والاضطراب والتجديف والنزيف والتخلف والدفع والتعرية والانحدار التدريجي، وفي المناخات الباردة يمكن أن تتكسر صفائح الصقيع الأسفلت حتى في فصل الشتاء، يعد ملء الشقوق بالبيتومين إصلاحًا مؤقتًا، لكن فقط الضغط والتصريف المناسبين يمكن أن يبطئ هذه العملية.
تندرج العوامل التي تتسبب في تدهور الخرسانة الأسفلتية بمرور الوقت في إحدى الفئات الثلاث: جودة البناء والاعتبارات البيئية وأحمال المرور، غالبًا ما ينتج الضرر عن مجموعات من العوامل في الفئات الثلاث.
جودة البناء أمر بالغ الأهمية لأداء الرصف، ويشمل ذلك إنشاء خنادق المرافق والملحقات التي يتم وضعها في الرصيف بعد البناء، ويمكن أن يؤدي عدم الضغط في سطح الأسفلت خاصة على المفصل الطولي إلى تقليل عمر الرصيف بنسبة 30 إلى 40٪، قيل إن خنادق الخدمة في الأرصفة بعد البناء تقلل من عمر الرصيف بنسبة 50٪، ويرجع ذلك أساسًا إلى نقص الضغط في الخندق وأيضًا بسبب تسرب المياه من خلال الوصلات محكمة الإغلاق بشكل غير صحيح.
العوامل البيئية للأسفلت:
تشمل العوامل البيئية الحرارة والبرودة، ووجود الماء في التربة السفلية أو التربة السفلية الواقعة أسفل الرصيف والصقيع، حيث تعمل درجات الحرارة المرتفعة على تنعيم رابطة الأسفلت، مما يسمح لأحمال الإطارات الثقيلة بتشويه الرصيف إلى شقوق، ومن المفارقات أن الحرارة المرتفعة وأشعة الشمس القوية تتسبب أيضًا في أكسدة الأسفلت، مما يجعله أكثر صلابة وأقل مرونة، مما يؤدي إلى تكون التشققات، حيث يمكن أن تتسبب درجات الحرارة الباردة في حدوث تشققات مع تقلص الأسفلت، كما أن الأسفلت البارد أقل مرونة وأكثر عرضة للتصدع.
تعمل المياه المحتجزة تحت الرصيف على تلطيف القاعدة والطبقة التحتية، مما يجعل الطريق أكثر عرضة للأحمال المرورية، تتجمد المياه الموجودة أسفل الطريق وتتوسع في الطقس البارد، مما يتسبب في حدوث تصدعات وتضخمها، في الذوبان الربيعي، وتذوب الأرض من أعلى إلى أسفل، لذلك يتم احتجاز الماء بين الرصيف أعلاه والتربة التي لا تزال متجمدة تحتها، توفر هذه الطبقة من التربة المشبعة القليل من الدعم للطريق أعلاه، مما يؤدي إلى تكوين الحفر، هذه مشكلة بالنسبة للتربة الطينية أكثر من التربة الرملية أو الحصوية، حيث تمرر بعض الولايات القضائية قوانين الصقيع لتقليل الوزن المسموح به للشاحنات خلال موسم الذوبان في الربيع وحماية طرقهم.
الضرر الذي تسببه السيارة يتناسب تقريبًا مع حمولة المحور المرفوعة إلى القوة الرابعة، لذا فإن مضاعفة الوزن الذي يحمله المحور يتسبب في الواقع في ضرر يبلغ 16 ضعفًا، تتسبب العجلات في انثناء الطريق قليلاً، مما يؤدي إلى تشقق التعب، تلعب سرعة السيارة دورًا أيضًا، تعمل المركبات التي تتحرك ببطء على إجهاد الطريق على مدى فترة زمنية أطول، مما يؤدي إلى زيادة الأخاديد والتشقق والتمويج في رصيف الأسفلت.
