كيف يؤثر الأسفلت في توفير الطاقة

اقرأ في هذا المقال


الطاقة الشمسية التي تمتصها أسطح الأسفلت:

يعمل الباحثون على تطوير نظام خاص لتجميع الطاقة الشمسية التي تمتصها أسطح الأسفلت، والتي تهدف إلى تطوير نظام لتجميع الطاقة الشمسية التي تمتصها الأسطح الأسفلتية، كما أن المشروع الذي يمتد لعامين بفيادة مجموعة (Campezo)، حيث تركز المجموعة على مراقبة الجوودة وتطوير المشاريع البحثية من خلال معمل البحوث ومراقبة الجودة.

يتضمن النظام تجميع الطاقة الشمسية المتراكمة في الأرصفة عن طريق تدوير سائل عبر أنابيب مثبتة أسفل السطح، تعمل هذه الطريقة بشكل مشابه للمجمع الشمسي المدمج في الرصيف، يمكن تنفيذ النظام تحت أي سطح مرصوف معرض للإشعاع الشمسي، مثل الطرق والأرصفة ومواقف السيارات وممرات هبوط المطارات والمآزر وما إلى ذلك، حيث يمكن أن ترتفع درجة حرارة الأسطح المعبدة الأسفلتية 70 درجة في أيام أشعة الشمس القوية، وبالنظر إلى المساحة المرصوفة الكبيرة في مساحة السطح المتاحة فهناك إمكانية كبيرة لاستعادة هذه الطاقة.

تطبيقات متعددة:

يمكن تصميم النظام لتطبيقات متعددة، وأكثرها حداثة هو استخدامه كمجمع للطاقة الشمسية، مع إمكانات كبيرة في قطاع البناء، حيث يمكن استخدام الطاقة الشمسية المتراكمة في تطبيقات درجات الحرارة المنخفضة مثل تكييف الهواء في المباني والمراكز الرياضية والترفيهية وحمامات السباحة وإمدادات المياه الساخنة، تطبيق آخر محتمل للنظام هو استخدامه للحفاظ على درجة حرارة الأسفلت فوق مستويات التجمد في الشتاء، وبالتالي منع تكون الجليد على الطرق، بصرف النظر عن الفوائد التي تعود على السلامة على الطرق، فإن هذا من شأنه أن يقلل من كمية الملح اللازمة لاستخدامها لمنع الصقيع.

حيث سيقلل هذا النظام من استهلاك الوقود الأحفوري، وكذلك انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الغلاف الجوي، حيث يتم استغلال مصدر متجدد للطاقة، علاوة على ذلك، يتم تقليل الصيانة المطلوبة للطرق، حيث يمكن الحفاظ على درجة حرارة سطح الطريق مستقرة في الشتاء والصيف على حد سواء، وبالتالي تقليل ظهور التشققات والأخاديد في الأسطح المرصوفة، ميزة إضافية للنظام هي تقليل تأثير الجزر الحرارية الحضرية، حيث يتم استخراج الحرارة الزائدة من الأسطح المرصوفة.

مهام وحدة البناء:

تبحث وحدة البناء في (Tecnalia) في الخصائص الحرارية والميكانيكية للنظام من خلال عمليات المحاكاة والقياسات التجريبية، بهدف تحسين تكوين النظام اعتمادًا على التطبيق، يعد الاستقرار الهيكلي والسلوك الحراري من الجوانب الرئيسية التي يجب مراعاتها عند تطوير النظام.

المصدر: Annual Report, Roads Department, Dubai Municipality, United Arab Emirates, 1997.Wahead Uddin, Dubai Roads Pavement System (DRPMS), development and Implementation, U.N project UAE, 85/012/ Final Report, Dubai Municipality, UAE, July 1991.department, Dubai Municipality, United Arab Emirates, 1998.Annual Maintenance Budget Report, Roads


شارك المقالة: