تكاليف الزحف العمراني

الزحف العمراني: هو التوسع السريع للمدى الجغرافي في المدن والبلدات حيث يعود الزحف العمراني جزئياً إلى الحاجة إلى استيعاب تزايد سكان المناطق الحضرية، ومع ذلك وفي العديد من المناطق الحضرية ينتج عن الرغبة في زيادة مساحة المعيشة وغيرها من المرافق السكنية.
ارتبط الزحف العمراني بزيادة استخدام الطاقة والتلوث وازدحام حركة المرور وانخفاض في تمايز المجتمع وتماسكه، بالإضافة إلى ذلك من خلال زيادة “آثار الأقدام” المادية والبيئية للمناطق الحضرية تؤدي هذه الظاهرة إلى تدمير موائل الحياة البرية وتفتت المناطق الطبيعية المتبقية.
في جميع أنحاء العالم ينتقل الناس بين المدن، حيث كان 29 في المائة من سكان العالم يعيشون في المناطق الحضرية في عام 1950، وبحلول أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ارتفع هذا الرقم إلى حوالي 49 في المائة، أما في البلدان المتقدمة كان هذا الجزء أعلى بكثير فعلى سبيل المثال في الولايات المتحدة ارتفع عدد سكان المناطق الحضرية من حوالي 64 في المائة في عام 1950 إلى حوالي 81 في المائة في عام 2007، وبالمثل ارتفع عدد سكان المناطق الحضرية في اليابان من حوالي 40 في المائة إلى حوالي 66 في المائة خلال نفس الفترة، في المقابل تحتوي البلدان النامية الأقل ثراءً على عدد أقل من سكان الحضر.

ما هي تكاليف الزحف العمراني؟

 تعتبر التقسيمات الفرعية المترامية الأطراف والمناطق التجارية بمثابة نوادي اقتصادية للشركات المحلية والبلديات، حيث أن بناء المساكن والمخازن والبنية التحتية يخلق فرص عمل، كما أن أصحاب المنازل والمشاريع التجارية التي تحرك الى المنطقة توفر إيرادات إضافية للحكومات المحلية في شكل ضرائب الملكية و ضرائب المبيعات، مع ذلك غالبًا ما ينتج عن هذا التطوير استنزافًا للموارد البيئية المحلية ويحول العبء الاقتصادي للتنمية إلى المقيمين لفترة طويلة ويزيد من تكاليف النقل والطاقة ويقلل من الطابع العام للمجتمع، يتم يتصنيف تكاليف الزحف العمراني كما يلي:

التكاليف البيئية:

يعد تدمير الحياة البرية من أكثر الآثار البيئية وضوحًا لتشييد المباني على نطاق واسع للموطن، ولإفساح المجال للمساكن البشرية والبنية التحتية المرتبطة بها يتم حراثة الأراضي الطبيعية وتصنيفها وتعبيدها، غالبًا ما يتم توجيه التيارات بطيئة الحركة لتوفير تصريف أكثر كفاءة للمساحات السكنية والمناطق التجارية، على الرغم من بقاء مساحات صغيرة من موائل الحياة البرية إلا أنها قد تكون صغيرة جدًا لدعم جميع الأنواع الأصلية التي عاشت هناك من قبل، أو قد يتم فصلها على نطاق واسع عن بعضها البعض، غالبًا ما يجبر هذا الترتيب الحياة البرية على عبور المناظر الطبيعية التي يهيمن عليها الإنسان للعثور على الطعام أو الأصحاب.
تستهلك الأحياء منخفضة الكثافة في المدينة طاقة أكثر للفرد من نظيراتها ذات الكثافة العالية الأقرب إلى قلب المدينة، حيث يتم إنتاج الإضاءة والنقل بشكل أساسي من حرق الوقود الأحفوري مثل (البنزين، تسخين المنزل النفط، الغاز الطبيعي، الفحم) وتعد عملية إنتاج الإضاءة هي العملية التي تساهم في تلوث الهواء و ظاهرة الاحتباس الحراري، للوصول إلى الوضائف في المدينة أو مناطق التوظيف الأخرى.
يجب على العديد من عمال الضواحي التنقل عن طريق السيارات فعلى سبيل المثال بحلول أوائل القرن الحادي والعشرين كان متوسط ​​وقت التنقل للعمل للأمريكيين 26.9 دقيقة وتم الجزء الأكبر من ذلك بواسطة السيارات، يمكن اتحاد تلوث الهواء الناتج عن السيارات التي تعمل بالبنزين مع ملوثات أخرى من الصناعة لتشكيل الضباب الدخاني الكيميائي الضوئي.
عادة ما تكون مساكن الضواحي الحديثة أكبر من نظيراتها في المدن، وتتطلب المزيد من الطاقة لتسخينها في الشتاء وتبريدها في الصيف، كما يمكن للمنازل ذات الأسرة الواحدة والهياكل التجارية المستقلة أن تسرِّب التدفئة الشتوية والتبريد الصيفي من خلال الجدران الخارجية المتعددة، على النقيض من ذلك لا تعد شقق المدينة أصغر حجمًا فحسب بل أنها أيضًا أكثر قدرة على الاحتفاظ بهذه الموارد (تواجه التدفئة والتبريد صعوبة أكبر في الهروب لأن العديد من جدران الشقق والأسقف والأرضيات غالبًا ما يتم مشاركتها مع الوحدات المجاورة).
غالبًا ما تحل المساحات الشاسعة من الأسطح غير النفاذة في المناطق المبنية محل النباتات الممتصة للماء والتربة القابلة للاختراق، تعيق الأسطح السكنية والتجارية والطرق وأماكن وقوف السيارات إلى حد كبير من امتصاص الماء في التربة، مياه الأمطار  ذوبان الثلوج قد تخرج من بعض الأسطح السكنية وقد تجمع بسرعة في مناطق منخفضة الارتفاع، مما يزيد من المخاطر المحلية للفيضانات، غالبًا ما يتم حمل المواد الكيميائية الموجودة على الرصيف وقت المطر مع الجريان السطحي مثل تلوث المياه مما يقلل من جودة المياه ويهدد النظم البيئية المائية في المصب.

التكاليف الاقتصادية:

على الرغم من أن ظاهرة الزحف العمراني تساهم بشكل كبير في مختلف قطاعات اقتصادات البلدان المتقدمة، الا أن هناك العديد من التكاليف الاقتصادية، حيث يتم تمرير العديد من هذه التكاليف إلى المقيمين منذ فترة طويلة في المجتمع أو يتحملها الجمهور بشكل عام، على سبيل المثال (في الولايات المتحدة، المقيمين الحاليين للمدينة أو البلدة عادة ما يقدمون دعم للبناء وللبنية التحتية الجديدة قبل انتقال سكان جدد، وجزء من عائدات الضرائب تنفق عادة على الأحياء القائمة التي خصصت لهذا التطور الجديد)، نتيجة لذلك يتوفر عدد أقل من الموارد للحفاظ على الخدمات (مثل الحماية من الحريق والشرطة وإصلاح الطرق والمرافق العامة) في الأحياء القديمة وكثيرًا ما تقوم العديد من المدن والبلدات برفع الضرائب للتعويض.
بعد انتقال السكان يجب أن يتعاملوا مع تكاليف النقل المرتفعة المرتبطة بملكية السيارات ويتحملون تنقلات تستغرق وقتًا طويلاً، بالإضافة إلى ذلك نظرًا لأن المنازل والمتاجر وأماكن العمل والمدارس متشتة، إلا أن الضواحي تدفع المزيد من أجل نقل الحافلات للأطفال في سن المدرسة وبناء الطرق وصيانتها والمواد المستخدمة لبناء البنية التحتية مثل الأسلاك الكهربائية والأنابيب اللازمة للطاقة وتوصيل المياه .
يتحمل الجمهور بشكل عام التكاليف الاقتصادية الأخرى، على سبيل المثال عادة ما يحدث بناء جديد على أرض كانت تستخدم في السابق للزراعة فيتم تحويل هذه الأرض إلى استخدام في المناطق الحضرية وبهذا إنشاء أي أرض زراعية جديدة سيكون على حساب المناطق الطبيعية مثل (الغابات، الأراضي الرطبة، المراعي).
في المناطق الحضرية المطورة حديثًا تفصل ممارسة تقسيم المناطق الإقليدية أنواع المساكن حسب الحجم والدخل مما يفصل السكان الأثرياء عن أولئك الذين هم في الطبقات المتوسطة والدنيا، قد تحدث هذه الطبقات الاقتصادية أيضًا في أحياء المدينة القديمة، حيث ينتقل السكان الأغنياء إلى مساكن أحدث، عادة ما تستتبع فترة من الاضمحلال (مع تآكل القاعدة الضريبية يتم تأجيل أو إلغاء الإصلاحات التي تشتد الحاجة إليها للطرق والمرافق).

تكاليف المجتمع:

تزعم العديد من السلطات أن الزحف العمراني يقلل من الطابع المحلي للمجتمع، غالبًا ما تكون سلاسل البيع بالتجزئة في كل مكان مع لافتات وواجهات باهظة، غالبًا ما تكون الشركات المحلية الصغيرة مخفية بالضوضاء المرئية للمتاجر والمطاعم الكبيرة أو يتم تجميعها في مراكز التسوق، قد لا تتمكن المتاجر والمطاعم الأصغر من التفوق على الشركات الكبيرة أو قد تضطر إلى الإغلاق من المبيعات الضائعة بسبب التغيرات في أنماط حركة السيارات التي تفضل الشركات الأكبر، في حين أن السكان قد يشعرون بالارتياح لوجود مؤسسات مألوفة إلا أنه غالبًا ما يكون هناك القليل جدًا في مراكز المدن والمناطق التجارية لتمييز مجتمع واحد عن الآخر.