توافق ألوان الطلاء مع بعضها على الطائرة

يكون استخدام عدة أنواع مختلفة من الطلاء، إلى جانب العديد من الطلاءات المسجلة الملكية، يجعل إصلاح المناطق التالفة والمتدهورة أمرًا صعبًا بشكل خاص، حيث أن التشطيبات النهائية للطلاء ليست بالضرورة متوافقة مع بعضها البعض كما تم تضمين العديد من القواعد العامة لتوافق الطلاء للحصول على المعلومات.

القواعد العامة لتوافق الطلاء للحصول على المعلومات

• يمكن استخدام دهان كرومات الزنك من النوع القديم مباشرة لتلميع الأسطح المعدنية العارية وللاستخدام في التشطيبات الداخلية، كما قد يتم تغطيتها بغسول أولية إذا كانت في حالة جيدة، حيث أنها لا تلتصق التشطيبات المصنوعة من طلاء الأكريليك بهذه المادة.

• كما لا يلتصق أساس كرومات الزنك المعدّل بشكل مرضٍ بالمعدن العاري، حيث يجب عدم استخدامه أبدًا فوق فيلم جاف من طلاء نيتروسليلوز الأكريليك.

• تلتصق طلاءات النيتروسليلوز بتشطيبات الأكريليك، لكن العكس ليس صحيحًا، حيث لا يجوز استخدام طلاء أكريليك نيتروسليلوز فوق تشطيبات النيتروسليلوز القديمة.

• يلتصق طلاء اللك الأكريليكي النيتروسليلوز بشكل سيئ بالمعدن المجرد وتشطيبات لكل من النيتروسليلوز والإيبوكسي، وذلك للحصول على أفضل النتائج، كما يجب وضع اللاكيه على طبقات جديدة متتالية من الطلاء التمهيدي وكرومات الزنك المعدل، كما أنها تلتصق بطلاء الإيبوكسي المطبق حديثًا حيث (تجفف بأقل من 6 ساعات).

• تلتصق طبقات الإيبوكسي العلوية بأي نظام طلاء في حالة جيدة، ويمكن استخدامها للمسة العامة، بما في ذلك إصلاح العيوب في طلاء المينا المخبوز.

• قد يتم طلاء طبقات الطلاء الأولية القديمة مباشرة بتشطيبات الإيبوكسي، حيث يجب وضع طبقة ثانية جديدة من برايمر الغسيل إذا كنت تريد طلاء أكريليك.

• يمكن إعادة صقل تشطيبات الأكريليك القديمة باستخدام أكريليك جديد وذلك إذا تم تخفيف الطلاء القديم باستخدام مخفف الأكريليك النيتروسليلوز قبل اللمس.

• يمكن إصلاح الأضرار التي لحقت بتشطيبات الإيبوكسي بشكل أفضل عند استخدام المزيد من الإيبوكسي، حيث لا يلتصق أي من التشطيبات الورنيش بسطح الإيبوكسي وفي بعض الحالات، يمكن استخدام مينا تجفيف الهواء لترميم طبقات الإيبوكسي في حالة تآكل حواف المناطق التالفة بورق الصنفرة الناعم.

إصلاح الطلاء Paint Touchup

قد تكون هناك حاجة إلى إصلاح الطلاء على طائرة بعد إصلاح الركيزة السطحية القاعدة الأساسية، كما يمكن أيضًا استخدام طلاء اللمس لتغطية التلف الطفيف للطلاء العلوي، مثل الخدوش والجروح والبقع الدائمة وتلاشي ألوان الزخرفة، حيث تتمثل إحدى الخطوات الأولى في تحديد الطلاء الذي يحتاج إلى تحسين.

تحديد تشطيبات الطلاء Identification of Paint Finishes

قد تكون التشطيبات الحالية للطائرة الحالية واحدة من عدة أنواع أو مزيج من نوعين أو أكثر أو مجموعات من التشطيبات العامة مع طلاءات خاصة.

كما قد يكون أي من التشطيبات موجودة في أي وقت، حيث يمكن إجراء الإصلاحات باستخدام مواد من عدة أنواع مختلفة من الطلاءات، بعض المعلومات التفصيلية لتحديد كل إنهاء ضروري لضمان أن تطبيق الطبقة الخفيفة لا يتفاعل بشكل عكسي مع الطبقة السفلية، كما يمكن استخدام اختبار بسيط لتأكيد طبيعة الطلاء الموجود.

يساعد الإجراء التالي في تحديد تشطيب الطلاء، عن طريق وضع طلاء من زيت المحرك (MIL SPEC ،MILPRF- 7808،زيت التوربينات أو ما يعادله) على مساحة صغيرة من السطح ليتم فحصها، وذلك لتنعيم نهايات النيتروسليلوز القديمة في غضون بضع دقائق، حيث لا تظهر التشطيبات المصنوعة من الأكريليك والإيبوكسي أي آثار.

إذا لم يتم تحديده بعد، امسح مساحة صغيرة من السطح المعني بخرقة مبللة بمجاهدي خلق حيث تلتقط (MEK) الصبغة من طلاء أكريليك، لكن ليس لها تأثير على طلاء الإيبوكسي، فقط امسح السطح ولا تفرك حيث يعمل الفرك الثقيل على التقاط حتى صبغة الإيبوكسي من الطلاءات التي لم يتم علاجها تمامًا، لا تستخدم (MEK) على تشطيبات النيتروسليلوز ويجب اختبار مذيب لتحديد الطبقة الخارجية للطائرة.

ملاحظة: “MEK” وهي اختصار لـ “Methyl ethyl ketone”

تحضير السطح من أجل الدهان الخفيف وإصلاح الطلاء

في حالة الإصلاح واللمس وبمجرد تحديد طلاء الطائرة، يتبع تحضير السطح بعض القواعد الأساسية، القاعدة الأولى، كما هو الحال مع بداية أي مشروع طلاء، هي غسل المنطقة ومسحها بمزيل الشحوم ومزيل شمع السيليكون، قبل البدء في صنفرة المنطقة أو كشطها.

إذا كان من الممكن إعادة صقل اللوحة أو القسم بالكامل داخل خط التماس أثناء عملية دهان اللمس، فإنه يلغي الحاجة إلى مطابقة ومزج الطبقة العلوية مع النهاية الحالية الموجودة، حيث يجب تجريد منطقة الإصلاح المطلوبة إلى خط التماس وإعادة طلاء النهاية بالكامل من الطلاء التمهيدي إلى الطلاء الخفيف حسب الاقتضاء، كما يجب أن يكون الطلاء على طول حافة المنطقة التي تم تجريدها وتحضيرها مبللاً يدويًا ومغطى بالريش بورق درجة 320.

لإصلاح البقع التي تتطلب مزج الطلاء، ستحتاج منطقة حوالي ثلاثة أضعاف مساحة الإصلاح الفعلي إلى التحضير لمزج الطلاء حيث إذا كانت المنطقة التالفة من خلال المرحلة التمهيدية إلى الركيزة، فيجب كشط منطقة الإصلاح بـ 320 ورقة من أكسيد الألومنيوم على ماكينة صنفرة الهواء مزدوجة الحركة(D / A) بعد ذلك، يجب أن يتم صنفرة الإصلاح والمنطقة المحيطة باستخدام صنفرة الهواء المزودة بـ 1500 ورقة مبللة، كما يجب بعد ذلك مسح المنطقة المطلوبة بقطعة قماش قبل الرش.

وضع طبقة كروس من دهان الايبوكسي التمهيدي على منطقة المعدن العاري، باتباع ورقة بيانات المواد لأوقات التجفيف وإعادة الطلاء وكشط منطقة التمهيدي برفق بـ 1500 رطب أو جاف، ثم كشط المنطقة غير المكسوة بالإصلاح بمركب القطع وتنظيف المنطقة ومسحها بمذيب إزالة الشحوم، مثل كحول الأيزوبروبيل، ثم بقطعة قماش.

مزج الطلاء الخفيف المحدد المتوافق مع الإصلاح ووضع طبقتين خفيفتين على منطقة الإصلاح المصقولة، مع تمديد الطبقة الثانية قليلاً إلى ما بعد الطبقة الأولى، كما يجب ترك وقتًا لوميض الطبقة الأولى قبل وضع الطبقة الثانية، ثم القيام بترقيق الطبقة العلوية بمقدار الثلث إلى النصف باستخدام مخفض متوافق والقيام بتطبيق طبقة أخرى، هذه الطبقة تمتد إلى ما بعد أول طبقتين وتركه حتى يجف وفقًا لورقة بيانات المواد قبل صقل وتلميع المنطقة المخلوطة.

إذا لم يخترق التلف التمهيدي، ولم يكن هناك حاجة إلا إلى الطلاء الخفيف للطلاء النهائي، يجب إكمال نفس الخطوات التي ستتبع طبقة الطلاء التمهيدي. كما تتشابه إجراءات إصلاح الطلاء بشكل عام مع أي إصلاح تقريبًا ومع ذلك، تتأثر النتيجة النهائية بالعديد من المتغيرات والتي تشمل التحضير وتوافق مواد التشطيب ومطابقة الألوان واختيار مخفضات و/ أو مثبطات بناءً على درجة الحرارة وخبرة الرسام وأداؤه.