يتم تعريف نظام الصرف السطحي في السكك على أنه نظام اعتراض للمياه وجمعها والتخلص منها من على السكك وأسفلها على طول خط السكة مرورًا بالمحطات والتفريعات والمنحنيات ومحطات الركاب وغيرها.
صرف المياه في ساحات محطات السكك الحديدية
1. طريقة الصرف في ساحات المحطة
عند التخطيط لتصريف ساحات المحطة، يجب اتباع الإرشادات التالية:
- يجب ترك المصارف مفتوحة بشكل عام لإجراء التنظيف والتفتيش المريح، وعند تصميم المصارف يتم الحساب سرعة الجريان على أن تكون (0.5-1.0 م/ث) للمصارف الترابية و(1.0-2.0 م/ث) للخرسانية أو الحجرية.
- المصارف الطولية التي تقع بين سكتين يجب أن تكون على شكل صحن مع جوانب منحنية، وتستخدم المصارف ذات الجوانب الرأسية في أي مكان لا يمكن عمل شكل الصحن به.
- فتحة أو مستوى التصريف لا يجب أن تكون أعلى من مستوى ميلان التصريف، فإذا كان ذلك ضروريًا يتم توفير مصرف علوي لحماية طبقة الحصمة (ballast)، ويجب توفير ثقوب للتصريف على ميلان التصريف.
- توفير مستوى تدفق وميلان إلى مخرج مناسب متاح في أي من طرفي الساحة، يجب أن يكون ميل المصارف الطولية في الاتجاه المعاكس لمنتصف الساحة، لضمان الحد الأدنى لحجمها وعمقها.
- تساوي مقطع الحصمة في سكك الساحات مع مقطع الحصمة للسكك الخارجية.
- بناء شبكة من المصارف العرضية والطولية فيجب أن يكون لكل ساحة محطة شبكة من المصارف سواء كانت ترابية أو حجريّة أو خرسانية، مما يسمح بتجمع مياه الأمطار لتنتقل بعيدًا في أقل وقت ممكن.
2. التصريف باستخدام نظام المنصة
يجب مراعاة التالي عند التخطيط للصرف باستخدام نظام المنصة:
- الميل بعيدًا عن السكة، في العادة، يجب أن تنحدر جميع المنصات الطرفية بعيدًا عن المسار.
- عدم التصريف باتجاه السكة فيجب أن تكون جميع المصارف من ملاجئ المنصات وأكشاك ومراحيض وصنابير مياه وما إلى ذلك أن يتم تصريفها أو تفريغها بعيدًا عن السكة.
- في حالة الأرصفة المرفوعة، يجب أن تقوم المصارف بالتفريغ على الجانب الأقل أهمية من السكة وليس نحو خطوط الحركة المهمة.
