اقرأ في هذا المقال
- صيانة خطوط السكك الحديدية Railway Maintenance
- الصيانة الدورية للسكك الحديدية Regular maintenance work
بعد إنشاء خطوط السكة الحديدية فإنها تبقى فترة من الزمن بحالة جيدة ثم تبدأ العيوب في الظهور مع الوقت في أجزاء مكونات السكة وتتراكم هذه العيوب بحيث تشكل خطورة على ثبات السكة وحركة القطارات، وتسبب الإجهادات المؤثرة على السكة سواء كانت إجهادات رأسية أو إجهادات عرضية أو إجهادات طولية تغير في مناسيب السكة وتعرجها مع مرور الوقت مما يدعو إلى صيانة السكة وإصلاح العيوب.
صيانة خطوط السكك الحديدية Railway Maintenance
تتكون شبكة الخطوط الحديدية من الخطوط الرئيسية وسكك المخازن وتفريعات السكك المختلفة، وتعد الوسيلة الأكثر استخدامًا لنقل البضائع الثقيلة والكبيرة الحجم لمسافات طویلة، ونتيجة للحركة المستمرة والعوامل الجوية المؤثرة على السكك الحديدية التي قد تتسبب في تآكل أجزاء السكة من صدأ الصُلب وتحلل الأخشاب وتدهور الخرسانة مما يقلل من عمرها الفني والاقتصادي ومما يدعو الى استبدال الأجزاء التي أصابتها العيوب.
العوامل المؤثرة على مدى تحمل السكة الحديدية
- الحمل الواقع على محاور العجلات من القطار.
- كثافة الحركة على السكة التي تحدد بالأوزان الكلية من وزن القطار ووزن المنقول.
- السرعة القصوى المقررة للقطارات.
أنواع أعمال الصيانة للسكك الحديدية
- أعمال الصيانة وتشمل الصيانة الشاملة والصيانة الجزئية.
- التجديدات وتشمل تجديد كامل لكل خط السكة وتجديد كامل لبعض أجزاء السكة.
- التغييرات وتشمل تغيير السكة بالكامل وتغيير بعض أجزاء السكة.
الصيانة الدورية للسكك الحديدية Regular maintenance work
يتم فحص السكة والتأكد من خلوها من العيوب على فترات متقاربة، ويشمل هذا الفحص:
- ثبات منسوب القضبان
- الفلنكات “العوارض الأفقية”.
- اتساع السكة (Gauge).
- نظافة طبقة الحصمة “الزلط”.
- السيمافورات “الإشارات التحذيرية”.
- مراقبة السكة أثناء سير القطار وملاحظة الرخيم.
- المزلقانات (Sliders).
وينم الفحص عن طريق عمال أو عربات خاصة مجهزة على السكك مثل عربة “سبّري” المستخدمة في كشف العيوب الغير ظاهرة في القضبان والعربات الخاصة التي تستخدم أجهزة لضبط اتساع السكة.
أهم أعمال الصيانة الدورية للسكك الحديدية
1. تنظيف طبقة الحصمة / الزلط
يجب تنظيف طبقة الحصمة أو ما يسمى بالزلط (Ballast) حتى لاتمنع تصريف المياه مما يؤدي الى حدوث مشاكل في السكة، ويتم التنظيف بماكينة (Ballast Cleaner) وهي تسير على قضبان السكة أو قضبان خاصة وتقوم بتنظيف (1 متر) طولي من السكة في الدقيقة.
حيث يتم سحب الحصمة “الزلط” ورفعها إلى مناخل حيث تقوم بإبعاد المخلفات وتشوين الحصمة ووضعها في عربات ملحقة بها وإعادتها الى السكة مدموكة، ويتم رش طبقة من الزيوت أو خلط طبقة الزلط بمادة البيتومين حتى لا يسبب تطاير الأتربة الناتج عن عملية تنظيف طبقة الزلط إلى مضايقة عمال الصيانة وتأثيرها على وحدات الصيانة.
2. تحديد الشكل الهندسي للسكة الحديدية
التأكد من مدى ترابط القضبان مع بعضها بواسطة أدوات الربط وربط الفلنكات “العوارض الأفقية” مع بعضها بواسطة أدوات التثبيت والمحافظة على الأبعاد التصميمية للسكة، ويحدد الشكل الهندسي بعدة ملاحضات ألا وهي:
- استواء القضبان في الاتجاه الطولي.
- الارتفاع النسبي بين القضبان في الاتجاه العرضي.
- اتساع السكة القياسي.
- اتساع الفجوة بين الوصلات.
- تقسيط الفلنكات.
3. ضبط مناسيب السكة الحديدية
والهدف منها تصحيح الخطأ في المنسوب الرأسي للسكة سواء في الاتجاه الطولي أو الاتجاه العرضي الناتج عن هبوط الفلنكات “العوارض الأفقية”، لهروب طبقة الزلط تحتها بسبب وجود جيوب فراغ في أساس السكة، فيتم رفع السكة التي حدث بها هبوط بروافع يدوية أو ميكانيكية للمنسوب التصميمي لها ووضع طبقة من الزلط الجديد بعد دمكه جيداً.
4. استقامة خط السكة الحديدية
والهدف منه تصحيح الخطأ في تمام الاستقامة في الخطوط المستقيمة وتمام الاستدارة في الخطوط المنحنية، وخروج السكة عن الوضع التصميمي لها يؤدي إلى حدوث تآكل في القضبان وزحف السكة طولاً وعرضاً والتغير في “مسافة الفدو” وهي المسافة بين السكتين في حرم السكة الواحد، فيتم استخدام العتلات لإعادة الخطوط إلى وضعها التصميمي مع ضبط درجة الإزاحة لإصلاح التعرج الحادث، ويفضل استعمال الآلات المساحية كالميزان لتحديد مقدار الإزاحة المطلوبة بدقة لإعادة ضبط استقامة الخطوط.
