اقرأ في هذا المقال
الخصائص الأساسية الأسفلت:
تشكل طرق تصميم الخلطات ومتطلبات التصميم جزءًا أساسيًا لجميع خلطات الأسفلت، عادةً ما تحدد الوكالة أو السلطة المسؤولة عن إنشاء الرصف (وزارة النقل) طريقة تصميم المزيج ومتطلبات التصميم، بمجرد إنشاء هذه الوكالة، تصبح مسؤولية المقاول (المنتج والفني الخاص به لتطوير المزيج) في إطار متطلبات المواصفات.
يجب تصميم خليط الخرسانة الإسفلتية وإنتاجه ووضعه للحصول على خصائص الخلطة المرغوبة التالية:
- المزيد.
- مقاومة التعب.
- مقاومة الانزلاق.
- الكتامة.
- قابلية العمل.
قابلية التشغيل – Workability:
تصف قابلية التشغيل السهولة التي يمكن بها وضع خليط الأسفلت وضغطه، المخاليط ذات قابلية التشغيل الجيدة يسهل وضعها وضغطها، أولئك الذين يعانون من ضعف قابلية التشغيل يصعب وضعها وضغطها، حيث يمكن تحسين قابلية التشغيل عن طريق تغيير معلمات تصميم المزيج أو المصدر الكلي أو التدرج اللوني.
تميل المخاليط القاسية (المخاليط التي تحتوي على نسبة عالية من الركام الخشن) إلى الفصل أثناء المناولة، وقد يكون من الصعب ضغطها، من خلال استخدام الخلطات التجريبية في المختبر، يمكن إضافة الركام الناعم الإضافي، وربما الرابط إلى المزيج القاسي لجعله أكثر قابلية للتطبيق.
يجب توخي الحذر للتأكد من أن المزيج المعدل يلبي جميع معايير التصميم الأخرى، مثل محتوى الفراغ والاستقرار، يمكن أن يؤثر محتوى الحشو المرتفع جدًا على قابلية التشغيل، يمكن أن يتسبب في تحول الخليط إلى صمغ، مما يجعل من الصعب ضغطه، حيث تعد قابلية التشغيل مهمة بشكل خاص، حيث يتطلب الأمر قدرًا كبيرًا من وضع اليد والتشكيل (اللصق) حول أغطية غرف التفتيش والمنحنيات الحادة والعقبات الأخرى، من المهم أن تكون الخلائط المستخدمة في مثل هذه المناطق قابلة للتطبيق بشكل كبير.
الخلطات الإسفلتية الطرية:
يُشار إلى الخلطات التي يمكن أن تعمل أو تُدفع بسهولة على أنها خلطات طرية، الخلطات الطرية غير مستقرة للغاية، بحيث لا يمكن وضعها وضغطها بشكل صحيح، حيث غالبًا ما تكون ناتجة عن نقص في حشو المعادن، والكثير من الرمل المتوسط الحجم، وجزيئات الركام الملساء المستديرة، أو الرطوبة الزائدة في المزيج، حيث أنه على الرغم من أنه ليس عادةً مساهمًا رئيسيًا في مشاكل قابلية التشغيل، إلا أن رابط الأسفلت له بعض التأثير على قابلية التشغيل.https://accounts.google.com/b/0/AddMailService
نظرًا لأن درجة حرارة المزيج تؤثر على لزوجة المادة الرابطة، فإن درجة الحرارة المنخفضة جدًا ستجعل المزيج غير عملي، وقد تجعله درجة الحرارة المرتفعة جدًا طريًا، إلى جانب ذلك فقد تؤثر درجة (Binder) أيضًا على قابلية التشغيل، وكذلك النسبة المئوية للمادة الرابطة في المزيج.
قابلية عمل الأسفلت:
تستعرض الفقرة البحث الذي تم إجراؤه في جامعة هيريوت وات حول قابلية عمل الأسفلت، كانت المرحلة الأخيرة من البحث في قابلية عمل الأسفلت هي تحديد تأثير اختلافات مكونات المزيج المختارة على مكونات المقاومة الداخلية لحركة الأسفلت المدلفن على الساخن، حيث استخدم برنامج الدرفلة المتوازية في هذه المرحلة من العمل ألواحًا غير مقشورة.
تتمثل إحدى نتائج هذا العمل في تعريف التباين المحتمل في أداء المزيج نتيجة للاختلافات النباتية في قياس مكونات المزيج، من بين نتائج البحث التي تم الحصول عليها حتى الآن ما يلي:
1- زيادة نسبة البيتومين الحشو للخليط الأسفلتي له تأثير في زيادة حساسية درجة الحرارة للخليط، ويتصلب المزيج بسرعة أكبر مع انخفاض درجة الحرارة، حيث يتم أيضًا زيادة درجة الحرارة الحرجة العلوية مع زيادة نسبة البيتومين الحشو، حيث يصبح المزيج أقل قابلية للتطبيق مع زيادة نسبة البيتومين للحشو.
2- زيادة محتوى الحشو للخليط يقلل من مكونات المقاومة للحركة الداخلية لمزيج أسفلتي، سيصبح المزيج عمليًا عند إضافة مادة مالئة، ولكنه سيصبح أيضًا أكثر حساسية لدرجة الحرارة، حيث تزداد درجة الحرارة الحرجة العليا للخليط مع زيادة محتوى الحشو.
3- زيادة محتوى البيتومين في الخليط يقلل من مكونات المقاومة للحركة الداخلية، سيصبح المزيج أكثر قابلية للتطبيق عند إضافة البيتومين، لكن حساسية درجة الحرارة ستقل فقط إذا تم تقليل محتوى الحشو للخليط، تنخفض درجة الحرارة الحرجة العليا مع زيادة محتوى البيتومين.
4- زيادة درجة القلم في البيتومين يقلل من مكونات المقاومة للحركة الداخلية، سيصبح المزيج أكثر قابلية للتطبيق مع زيادة درجة القلم، يتم تقليل درجة الحرارة الحرجة العليا بزيادة درجة القلم، ستعتمد حساسية درجة حرارة المزيج على محتوى الحشو الخاص به.
