عندما يضيء ضوء الفرامل الخاص بالسيارة، تتلاشى استجابة الفرامل أو تبدأ دواسة الفرامل بالنزول نحو الأرض، قد يكون بسبب تسرب سائل الفرامل، ومن الأعراض الأخرى هي تجمع السوائل تحت السيارة؛ في هذه الحالة، يكون السائل عديم اللون ولا يكون ثقيلاً مثل زيوت المحركات الأخرى.
كيف يتم إصلاح تسرب سائل فرامل السيارة؟
1- إيجاد التسرب:
- الخطوة الأولى لإصلاح تسرب سائل الفرامل هي تشخيص موضعه، بمجرد تحديد موقع وشدة التسرب، سنحتاج إلى إجراء الإصلاح الفعلي.
- نقوم بفتح غطاء المحرك ونفحص خزان سائل الفرامل، يقع هذا الخزان على جانب السائق باتجاه الجزء الخلفي من حجرة المحرك، إذا كانت السوائل منخفضة، فقد يكون هناك تسرب.
- نقوم بالتأكد من التسرب عن طريق التحقق من وجود زيت الفرامل تحت السيارة، يساعد ذلك أيضاً على تحديد موضع التسرب العام.
- نقوم بالضغط على دواسة الفرامل لإخراج السوائل من خلال التسرب ونتأكد من عدم تشغيل السيارة لهذه العملية، يؤدي تشغيل السيارة إلى أن يتدفق سائل الفرامل بسرعة كبيرة ويجعل من الصعب التحكم في التسرب.
- ثم ننزل تحت السيارة ونبحث عن المكان الذي يتساقط فيه السائل من الفرامل، إذا كان التسرب قادماً من عجلة، فقد نضطر إلى إزالة العجلة للتحقق من وجود تسرب في الخطوط والفرجار، أيضاً يوجد في السيارة اسطوانات فرامل قد يكون التسرب في اسطوانة العجلة، في هذه الحالة يجب إزالة اسطوانة الفرامل لفحصها.
- نفحص الاسطوانة الرئيسية للكشف عن التسربات، يختلف موضع الاسطوانة الرئيسية من سيارة إلى أخرى.
- ثم نتأكد من أن الغطاء الخاص بالاسطوانة الرئيسي مغلق جيداً، في بعض الأحيان قد يتسرب السائل من خلال الغطاء ما لم يتم تثبيته بشكل صحيح.
2- استبدال فرجار الفرامل:
- نقوم بإزالة الفرجار القديم، يمكن الحصول على مجموعة أدوات إعادة بناء الفرجار من متجر سيارات أو وكالة، ثم نقوم بإزالة مسمار الفرامل باستخدام مفتاح صواميل.
- نفصل بين خط المكابح الفولاذية والمطاطية باستخدام مفتاح ربط ونستبدل هذه الخطوط إذا كانت تالفة قبل إعادة الفرجار إلى السيارة، كذلك نقوم بإزالة الحشوات من الفرجار وإزالة غلاف الغبار الخارجي، يمكن وضع قطعة من الخشب تكون سميكة في وسادتي الفرامل في الفرجار خلف المكبس، ثم نقوم بتحرير الهواء المضغوط في المدخل.
- نقوم باستبدال المكبس، ثم تزييت المكبس الجديد بسائل الفرامل وإدخاله في الفرجار.
- استبدال أجزاء الفرجار، حيث نستبدل كل من مانع تسرب الغبار الخارجي، البطانات، الحشوات والمسامير ونستخدم الأجزاء الجديدة التي تأتي في طقم الإصلاح ونتخلص من الأجزاء القديمة.
- في النهاية نقوم بإعادة توصيل خطوط المكابح الفولاذية والمطاطية واختبار الفرامل للتأكد من أنها لم تعد تتسرب.
3- استبدال اسطوانة العجلة:
- في البداية نقوم بإزالة العجلة، يكون ذلك من خلال رفع السيارة باستخدام رافعة بحيث تكون العجلة بعيدة عن الأرض وإزالة صواميل العجلة.
- نقوم برش خط الفرامل الصلب المناسب بالزيت؛ لتخفيف أي صدأ موجود.
- إزالة اسطوانة الفرامل، يكون ذلك بإزالة القابس المطاطي خلف لوحة الدعم، نقوم بفك الضابط الذاتي، إذا قمنا بإدارة الضابط الذاتي في الاتجاه المعاكس، فستصبح الاسطوانة أكثر إحكاماً ولن تدور، نستخدم مفك صغير مسطح الرأس لتحرير ذراع الضبط، إذا لزم الأمر، قد نحتاج إلى استخدام مطرقة لضرب منتصف الاسطوانة لإزالة أي صدأ يحيط بالقطعة.
- بعد ذلك نقوم برش المنطقة بمنظف الفرامل لإزالة الأوساخ والسوائل.
- ثم نقوم بفك خط الفرامل الصلب، يجب ضبط الخرطوم؛ لمنع تسرب زيت الفرامل من خط الفرامل الفولاذي، من الأفضل أن يتم وضع برغي أو مسمار في أحد طرفيه.
- بعد ذلك نقوم بفك اسطوانة العجلة، نحدد مسامير التثبيت على لوحة الدعم التي تثبت اسطوانة العجلة في مكانها ونستخدم مفتاح ربط لفك البراغي، ثم نقوم بسحب اسطوانة العجلة القديمة.
- نقوم بإدخال خط الفرامل الفولاذية المناسب في الاسطوانة الجديدة، حيث يجب تثبيته بشكل جيد.
- في النهاية، نقوم بإدخال المسامير مرة أخرى في لوحة الدعم ونقوم بتثبيتها؛ لتثبيت الاسطوانة الجديدة والتأكد من عدم تسرب زيت الفرامل.
4- استبدال خطوط المكابح الفولاذية:
إذا كانت خراطيم الفرامل متشققة ومتقشرة، فيجب استبدالها، إذا كانت خطوط الفرامل تحتوي على بقع صدأ، فيجب استبدالها، كذلك عندما تحتوي الخطوط الفولاذية على نقاط رقيقة في الجدران المعدنية، فيجب استبدالها، في ما يلي خطوات استبدال خطوط الفرامل:
- في البداية، نقوم بإزالة الإطار الموجود فوق خط الفرامل المتسرب.
- نقوم بفك خط الفرامل الأقرب إلى الاسطوانة الرئيسية، نستخدم مفتاح الربط المناسب.
- نقوم بإزالة جميع مشابك دعامات التثبيت التي تثبت خط الفرامل في مكانه.
- نفصل خط الفرامل عن الفرجار باستخدام مفتاح ربط.
- نقوم بتركيب خط الفرامل الجديد في الفرجار، يجب أن يكون خط الفرامل الجديد بنفس طول الخط القديم.
- نقوم بإعادة تثبيت القطع مع الخط الجديد.
- نقوم بتوصيل خط الفرامل في الاسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط.
- في النهاية، يجب التأكد من كافة التوصيلات.
5- استبدال الاسطوانة الرئيسية لسائل الفرامل:
تنقسم معظم أنظمة الفرامل الحديثة إلى دائرتين، مع عجلتين على كل نظام، في حالة فشل إحدى الدوائر، ستبقى الفرامل على النظام الآخر تعمل، توفر الاسطوانة الرئيسية الضغط لكلا الدائرتين، عادة ما يكون استبدال الاسطوانة الرئيسية أرخص من إعادة البناء في المتجر.
- في البداية، نفتح غطاء المحرك ونحدد موقع الاسطوانة الرئيسية.
- نقوم بإزالة غطاء خزان سائل الفرامل.
- نقوم بسحب زيت الفرامل من الاسطوانة الرئيسية ووضعه في وعاء بلاستيكي.
- نفصل جميع التوصيلات الكهربائية من الاسطوانة الرئيسية.
- نفصل خطوط الفرامل باستخدام مفتاح ربط عن طريق تدوير مفتاح الربط في حركة عكس اتجاه عقارب الساعة.
- نقوم بإزالة مسامير التثبيت الرئيسية للأسطوانة بمفتاح ربط.
- نقوم بإزالة الاسطوانة الرئيسية القديمة.
- نثبت الاسطوانة الرئيسية الجديدة عن طريق براغي التثبيت.
- نقوم بتوصيل خطوط الفرامل بالاسطوانة الرئيسية الجديدة باستخدام مفتاح ربط.
- في النهاية، نقوم بتوصيل الموصلات الكهربائية بالاسطوانة الرئيسية الجديدة.
6- خروج الهواء من نظام الفرامل:
- بعد أي إصلاح لنظام الفرامل، يجب خروج الهواء منه ووضع سائل الفرامل الجديد.
- نطلب من أحد الأشخاص الجلوس في مقعد السائق.
- نقوم بإزالة غطاء خزان سائل الفرامل أعلى الاسطوانة الرئيسية.
- نقوم بتنظيف أي رواسب بقطعة قماش نظيفة.
- نقوم بتعبئة خزان سائل الفرامل بسائل جديد (زيت فرامل).
- نقوم بفك برغي خروج سائل الفرامل الموجود على الفرجار أو اسطوانة العجلة في الجزء الخلفي الأيمن من السيارة.
- نقوم بتوصيل خرطوم الفينيل ببرغي خروج السائل.
- نضع الطرف المقابل من خرطوم الفينيل في زجاجة بلاستيكية شفافة.
- نطلب من الشخص الجالس في مقعد السائق بالضغط على دواسة الفرامل إلى أدنى نقطة.
- نقوم ربط برغي خروج سائل الفرامل الأمامي الأيمن بعد خروج جميع فقاعات الهواء.
- نطلب من الشخص الجالس في مقعد السائق بأن يضغط على دواسة الفرامل حتى تصبح الدواسة شديدة ويزيد الضغط، سيؤدي ذلك إلى سحب السوائل في جسم الاسطوانة الرئيسية، يجب أن يتدفق السائل في الزجاجة في كل مرة نضغط فيها على الفرامل، نستمر في ذلك حتى يبدأ سائل الفرامل الجديد بالخروج.
- نكرر العملية حتى على جميع العجلات الأربع، يجب أن تنزف كل فرامل على حدة.
- نغلق الاسطوانة الرئيسية.
- في النهاية، نختبر الفرامل للتأكد من أنها تعمل بشكل طبيعي والتأكد من عدم وجود تسرب للسائل.
