ملف الإشعال وهو جزء مهم في نظام إشعال أي سيارة وهو مسؤول عن توفير الكهرباء لشمعات الإشعال، عندما لا تبدأ السيارة بالعمل أو تتأخر كثيراً أو تتوقف، فقد يحتاج ملف الإشعال إلى الاستبدال، لحسن الحظ، يمكن أن يحدد الاختبار البسيط والسريع نسبياً ما إذا كان ملف الإشعال يعمل بشكل صحيح وبالتالي ما إذا كان هناك ما يبرر الذهاب إلى متجر قطع غيار السيارات أو ورشة إصلاح السيارات، في هذا المقال سنوضح كيفية اختبار ملف الإشعال في السيارة.
كيفية اختبار ملف الإشعال في السيارة:
1- إجراء اختبار شرارة ملف الإشعال:
- إيقاف السيارة وفتح غطاء المحرك، كما هو الحال مع معظم أنواع صيانة السيارات، نبدأ الاختبار مع وجود السيارة في وضع الانتظار وإيقاف المحرك، نفتح الغطاء لتحديد موقع ملف الإشعال، على الرغم من أن موقعه الدقيق قد يختلف من سيارة إلى أخرى، إلا أنه يقع بالقرب من المصد أو مثبت بمسامير قريب إلى حد ما من الموزع.
يجب ملاحظة أنه في السيارات التي لا يوجد بها موزع، سيتم توصيل شمعات الإشعال مباشرة بالملف، تتمثل إحدى الطرق المؤكدة للعثور على ملف الإشعال في تحديد موقع الموزع واتباع السلك الذي لا يتصل بأي شمعة شرارة. - قبل البدء، يجب استخدام نظارات واقية أو غيرها من أدوات حماية العين؛ للحماية من الصدمات الكهربائية.
- إزالة سلك شمعة الإشعال من القابس، بعد ذلك نقوم بإزالة أحد أسلاك شمعات الإشعال من القابس نفسه، في العادة تمتد هذه الأسلاك من غطاء الموزع إلى كل شمعات احتراق على حدة، لتجنّب الإصابة يجب الحذر للغاية عند العمل بالنظام الكهربائي في السيارة، نستخدم القفازات والأدوات المعزولة في جميع الأوقات.
إذا كانت السيارة تعمل لفترة من الوقت، فمن المحتمل أن تكون مكوناتها الداخلية شديدة السخونة، يمكن للسيارة التي تم قيادتها لمدة 15 دقيقة أن تسخن المحرك إلى حوالي 200 درجة، لذلك يجب أن نترك السيارة تبرد لمدة ساعة لمنع حدوث إصابات كبيرة. - لتوفير الوقت وتجنب احتمال إتلاف شمعة الإشعال، من الممكن استخدام جهاز اختبار شمعة الإشعال، بدلاً من توصيل شمعة الإشعال بالسلك، نقوم بتوصيل جهاز اختبار شمعة الإشعال بالسلك، ثم نطلب من أحد الأصدقاء تشغيل المحرك ومراقبة الشرر في فجوة جهاز الاختبار، نستخدام جهاز اختبار شمعة الإشعال لفحص شمعات الإشعال.
- إزالة شمعة الإشعال باستخدام مقبس، بمجرد إزالة سلك شمعة الإشعال، نقوم بإزالة شمعة الإشعال نفسها، يتم ذلك من خلال مفتاح ربط خاص يسمى مقبس شمعة الإشعال، من هذه النقطة إلى الأمام، يجب الحرص على عدم ترك أي شيء يسقط في الفتحة الفارغة، حيث كانت شمعة الإشعال، يمكن أن يتسبب ترك الحطام في هذه الفتحة في إلحاق الضرر بالمحرك أثناء تشغيل السيارة، لذلك يجب توخي الحذر لضمان عدم حدوث أي شيء، من الممكن تغطية التجويف بقطعة قماش نظيفة أو منشفة لمنع الأوساخ من الدخول في غرفة الاحتراق.
- توصيل شمعة الإشعال في سلك شمعة الإشعال، الآن، نقوم بإعادة شمعة الإشعال بسلكها، يجب أن تكون شمعة الإشعال متصلة بالموزع ولكن غير مثبتة في الفتحة الخاصة بها، نتعامل مع شمعة الإشعال بكماشة معزولة لتجنب احتمال حدوث صدمة كهربائية.
- ملامسة الجزء الملولب من شمعة الإشعال بأي معدن مكشوف في المحرك، بعد ذلك نقوم بملامسة شمعة الإشعال (رأس شمعة الإشعال أو القابس الملولب) بجزء معدني من المحرك، مرة أخرى يجب مسك شمعة الإشعال بحذر باستخدام الزرادية المعزولة (والقفازات إن أمكن).
- إزالة فيوز مضخة الوقود، قبل تشغيل المحرك لاختبار شمعة الإشعال، يجب علينا تعطيل مضخة الوقود، عند الانتهاء من ذلك، لن يبدأ المحرك بالعمل، ممّا يسمح لنا باختبار ملف الشرارة، عدم إزالة فيوز مضخة الوقود يعني أن الاسطوانة التي يتم اختبارها لن تشتعل بسبب عدم وجود شمعة احتراق، مع ذلك، ستبقى مغمورة بالوقود، ممّا قد يتسبب في أضرار، نتحقق من الدليل الخاص بالسيارة لتحديد موقع فيوز مضخة الوقود في السيارة.
- الاستعانة بصديق، نستعين بأحد الأصدقاء ليدير المفتاح في اشتعال السيارة، سيوفر هذا الطاقة للنظام الكهربائي في السيارة، وبالتالي إلى شمعة الإشعال.
- البحث عن الشرار، إذا كان الملف يعمل بالشكل المطلوب، فعندما يقوم صديقنا بتشغيل المحرك، يجب أن نرى شرارة زرقاء لامعة تخرج من فجوة شمعة الإشعال، ستكون هذه الشرارة مرئية بوضوح في النهار، إذا كنا لا نرى شرارة زرقاء، فمن المحتمل أن ملف الإشعال الخاص بالسيارة معطل ويحتاج إلى الاستبدال، الشرر البرتقالي علامة سيئة، هذا يعني أن ملف الإشعال لا يوفر كهرباء كافية لشمعة الإشعال (يمكن أن يكون ذلك لعدد من الأسباب، بما في ذلك أغلفة الملف المتصدع والتيار الضعيف والتوصيلات وما إلى ذلك).
- الاحتمال الأخير الذي قد نلاحظه هو عدم حدوث شرارة، عادة ما تكون هذه علامة على أن ملف الإشعال تالف تمامًا أو أن واحداً أو أكثر من التوصيلات الكهربائية تالفة أو أننا فعلنا شيئاً خاطئاً في الاختبار.
- تركيب شمعة الإشعال بحذر وتوصيل سلك شمعة الإشعال، عندما ننتهي من الاختبار، يجب التأكد من إيقاف تشغيل السيارة، نقوم بفصل شمعة الإشعال عن السلك وإدخالها في الفتحة الخاصة بها، ثم نقوم بتثبيت السلك فوق شمعة الإشعال.
2- اختبار مقاومة ملف الإشعال:
- إزالة ملف الإشعال من السيارة، الاختبار الذي قمنا به قبل قليل ليس هو الطريقة الوحيدة لمعرفة ما إذا كان ملف الإشعال في السيارة يعمل كما ينبغي، إذا كان لدينا جهاز لفحص المقاومة يسمى جهاز المقاومة الكهربائي والذي يقيس المقاومة الكهربائية، فيمكن قياس فعالية ملف الإشعال الخاص بالسيارة بطريقة نهائية قابلة للقياس الكمي، لبدء هذا الاختبار، سنحتاج إلى إزالة ملف إشعال السيارة بحيث يمكن الوصول بسهولة إلى أطرافه الكهربائية.
- نرجع إلى دليل الصيانة الخاص بالسيارة للحصول على إرشادات دقيقة حول إزالة ملف الإشعال، عادة سنحتاج إلى فصله عن سلك الموزع، ثم فكه من التثبيت بمفتاح ربط، يجب التأكد من إيقاف تشغيل السيارة ومن وجود فرصة لتبرد قبل بدء هذه العملية.
- البحث عن مواصفات المقاومة لملف الإشعال الخاص بالسيارة، لكل ملف إشعال في السيارة مواصفاته الفريدة من حيث المقاومة الكهربائية داخل الملف، إذا كانت مستويات المقاومة الفعلية للملف الخاص بالسيارة تقع خارج هذه المواصفات، فسنعرف أن الملف تالف، في العادة سنتمكن من العثور على مواصفات المقاومة للسيارة من خلال الرجوع إلى دليل الصيانة الخاص بالسيارة، مع ذلك، إذا لم نتمكن من العثور عليها، فقد نعثر عليها من خلال الاتصال بوكيل السيارة أو من خلال البحث عبر الإنترنت.
- بشكل عام، سيكون لمعظم ملفات السيارات قراءة مقاومة تبلغ حوالي 0.7 – 1.7 أوم للملف الأساسي و 7500 – 10500 أوم للملف الثانوي.
- وضع أسلاك مقياس المقاومة على أعمدة الملف، يوجد لدى الموزع ثلاث جهات اتصال كهربائية، اثنان على كلا الجانبين وواحد في المنتصف، قد تكون هذه إما خارجية (بارزة) أو داخلية (في الداخل)، نقوم بتشغيل مقياس المقاومة ولمس سلكاً واحداً لكل من نقاط التلامس الكهربائية الخارجية، ثم نسجل قراءة المقاومة؛ هذه هي مقاومة الملف الأساسي للملف، بعض السيارات الحديثة تحتوي على اتصال يختلف عن هذا الترتيب التقليدي، من الأفضل أن نطلع على دليل المالك الخاص بالسيارة للحصول على معلومات إذا لم نكن متأكدين من جهات الاتصال التي تتوافق مع الملف الأساسي.
- بعد ذلك نضع سلك واحد على أحد جهات الاتصال الخارجية ولمس الآخر بالطرف المركزي الداخلي لملف الإشعال (حيث يتصل السلك الرئيسي بالموزع)، ثم نسجل قراءة المقاومة؛ هذه هي مقاومة الملف الثانوي.
- تحديد ما إذا كانت القراءات التي سجلت تقع ضمن مواصفات السيارة، ملفات الإشعال هي مكونات حساسة في النظام الكهربائي للسيارة، إذا كانت الملفات الأولية أو الثانوية خارجة قليلاً عن مواصفات السيارة، فسنحتاج إلى استبدال ملف الإشعال، حيث من المحتمل أن يكون الملف الحالي تالفاً أو معطلاً.
