هل يمكن لطائرة أن تطير بمحرك واحد

يخشى الكثير من ركاب الطائرة النظر خارج نافذة الطائرة ورؤية أحد محركات الطائرة يتعطل، لكن ماذا سيحدث؟ هل يمكن للطائرة أن تحلق بمحرك واحد؟ كما نعلم تحتوي معظم الطائرات التجارية على محركين، لكنها مصممة لتكون قادرة على الطيران بنفس الطريقة تقريبًا في حالة فشل أحدهما لذا، إذا فشل المحرك في منتصف الرحلة، فلن يواجه الطيار مشاكل قليلة أو معدومة في جعل الطائرة تهبط بأمان بمحرك واحد فقط.

هل يمكن لطائرة أن تطير بمحرك واحد فقط

نعلم أن هذا قد يبدو مجنونًا بعض الشيء في البداية، لكن هذا صحيح! على الرغم من أنه من المحتمل أن الركاب لن يضطروا أبدًا إلى تجربة ذلك، فلا داعي للقلق في حالة تعطل المحرك أثناء الرحلة التي يكونوا على متنها، حيث تم تصميم الطائرة لتتمكن من الطيران لساعات على محرك واحد فقط.

لذلك يجب ألا يواجه الطيار مشكلة في العثور على مدرج لهبوط آمن، حيث أنه في كثير من الأحيان، سينتهي به الأمر إلى الوصول إلى وجهته النهائية كما هو مخطط له.

لنبدأ هذا بالقول إنه من أجل هذه المقالة، سنتحدث في الغالب عن طائرات الركاب النفاثة (الطائرات التجارية) التي لديها أكثر من محرك، هذا لأنه إذا كانت الطائرة ذات المحرك الواحد تعاني من عطل في محركها، فهذا يعني بالطبع أن جميع محركاتها قد فشلت.

إن الجواب المختصر لعنوان المقال هو نعم، يمكن لطائرة أن تطير بمحرك واحد، حيث يمكن لطائرة ركاب بمحركين أو أكثر أن تطير بنفس القدر تقريبًا مع وجود عطل في المحرك، ولكن مع فارق بسيط أكثر من ذلك.

ماذا يحدث إذا فشل محرك على متن طائرة

من المؤكد أن ينطفئ المحرك بالنسبة للركاب هو تجربة مخيفة، وبالنسبة للطيار على نفس الطائرة هو بلا شك أكثر إرهاقًا، ولكن الشيء الجيد هو أنه في كلتا الحالتين، يمكن لمعظم الطائرات أن تطير بشكل جيد تمامًا حتى لو عانت من عطل في المحرك، وذلك لأن طائرات الركاب عادة ما تحتوي على محركين (أو أكثر) ويمكنها الطيران بمحرك واحد فقط. لذا فإن فشل المحرك في منتصف الرحلة ليس نهاية العالم.

لذلك إذا تعرضت طائرة ركاب نفاثة لعطل في المحرك أثناء الرحلة، فيمكن في كثير من الأحيان الاستمرار في الرحلة كما هو مخطط لها، ولكن إذا اعتبر الطاقم أنها حالة طارئة لسبب أو لآخر، فلن يواجهوا أي مشاكل تذكر للوصول إلى المكان الآمن التالي للهبوط بالطائرة كالمعتاد.

خذ على سبيل المثال طائرة بوينج 777 تمتلك هذه طائرة الركاب النفاثة الشهيرة محركين لتشغيل الطائرة في السماء، إذا فشل واحد منهم في منتصف الرحلة، فإن طائرة بوينج 777 مصممة بالفعل لتكون قادرة على الطيران لمدة 5.5 ساعة على محرك واحد فقط، وهذا طويل بما يكفي لإكمال أي رحلة طيران داخلية في الولايات المتحدة، إلى حد كبير بدون مشكلة.

وإن أكبر مشكلة قد تواجهها الطائرة هي خسارة طفيفة في الطاقة، مما يؤدي إلى فقدان القليل من الارتفاع الأقصى، لكن لا ينبغي أن يكون جذريًا بما يكفي لبدء التسبب في أي مشكلات خطيرة، حيث تبدأ المشاكل الحقيقية في الظهور إذا تعطلت جميع محركات الطائرة.

هل يمكن لطائرة أن تطير إذا تعطلت جميع محركاتها

يمكن للطائرة أن تطير بشكل جيد تمامًا بمحرك واحد فقط، يبقى السؤال الآخر هو ماذا يحدث إذا تعطلت جميع محركات الطائرة أثناء الرحلة؟ هذا هو المكان الذي نأمل ألا يجد أحدًا نفسه فيه أبدًا، سواء كطيار أو راكب.

على الأرجح، إذا فقدت الطائرة القوة في جميع محركاتها، فلن يكون لها أي قوة دفع أو قوة خاصة بها، ونحن نعلم أن الدفع والقوة ضروريان لدفع الطائرة للأمام عبر الهواء للتغلب على قوة السحب والبقاء في الجو لذلك بدون طاقة، ستبدأ الطائرة في الانجراف والسقوط نحو الأسفل.

الشيء الجيد في الطائرات هو أنها لن تتعطل فجأة إذا تعطلت جميع المحركات بدلاً من ذلك، سيتمكن الطيار المتمرس من ركوب الطائرة في انزلاق محكم وهي مناورة بلا قوة تسمح للطيار بالتحكم في الطائرة أثناء هبوطها ببطء، وفي أثناء الانزلاق سيرسل الطيار لنظام مراقبة الحركة الجوية لاسلكيًا ويعثر على أقرب مدرج أو مكان آمن للهبوط وتوجيه الطائرة نحوه.

إذا تمكن الطيار من نقل الطائرة الشراعية إلى مكان آمن وبسلام، فيمكنه الهبوط كالمعتاد، أما إذا لم يتمكن من الوصول إلى المدرج، فقد يضطر الطيار إلى اتخاذ إجراءات أكثر صرامة مثل الهبوط في حقل مفتوح على مصراعيه أو حتى على مسطح مائي كبير وفي كلتا الحالتين، لا يعني عطل المحرك أن الطائرة تهبط تلقائيًا، ولكن سيتمكن الطيار المتمرس من تحقيق أقصى استفادة من الموقف السيئ ومحاولة الهبوط الآمن.

كم عدد محركات الطائرات

يعتمد عدد المحركات على متن الطائرة على نوع الطائرة والأغراض المصممة للقيام بها، لكن عادةً ما يكون عدد المحركات فيها ما بين واحد إلى أربعة، ولكن عندما نتحدث عن احتمال دفع عشرات الآلاف من الأرطال، فإن الفرق بين محرك واحد وأربعة محركات كبير، إذن ما هي أنواع الطائرات التي لها أعداد مختلفة من المحركات؟

تبدأ أبسط إجابة على هذا السؤال بالطائرات ذات المحرك الواحد، مثل الطائرات الأصغر التي قد يتم تعلم الطيران فيها أو ربما تكون خاصة، وكما يشير وصف فئتها، فإن هذه الطائرات الأصغر لها محرك واحد فقط، وهو عادة محرك مروحة أو مكبس، وليس المحركات النفاثة الكبيرة التي نتحدث عنها في هذه المقالة.

الإجابة الأكثر شيوعًا على عدد المحركات التي تمتلكها الطائرة هي اثنان، في كل طراز من طائرات الركاب تقريبًا، يتم تجهيزها بمحركين من المصنع ونظرًا لحجمها وتصميمها، فإن المحرك الواحد ليس مقبولًا حقًا، وعادة لا تكون هناك حاجة لأكثر من محركين لأن هذه المحركات النفاثة قادرة على إنتاج مثل هذه الكميات الهائلة من القوة والدفع.

ومع ذلك، هناك بعض طائرات الركاب النفاثة بأربعة محركات، وتشمل هذه فقط طائرات بوينج 747 وإيرباص A340 وإيرباص A380، حيث تحتوي هذه الطائرات على المزيد من المحركات بسبب حجمها وعدد الركاب الكبير الذين تنقلهم، وتتطلب هذه الطائرات الضخمة مزيدًا من الدفع لتحريكها أكثر من نظيراتها الأصغر، لذلك يتم استخدام أربعة محركات نفاثة.

أكثر الأسباب شيوعا لفشل محركات الطائرة

الآن بعد أن أصبحت لدينا فكرة عن عواقب تعطل المحرك وإذا كان لا يزال بإمكان الطائرة الطيران أم لا، فلنلق نظرة سريعة على بعض الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل محرك الطائرة، حيث تأتي الأسباب الشائعة التالية لفشل المحرك المعروف مباشرة من المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) وهي:

• قضايا الوقود بما في ذلك التسليم أو الاستنفاد أو التلوث أو سوء الإدارة.

• عطل داخلي مثل تآكل الخراطيم والتركيبات أو الأجزاء التالفة أو المكسورة التي لم يتم استبدالها.

• ‍ الثلج الحثي الناتج عن خطأ الطيار نسيان استخدام توليد الحرارة المناسب أثناء الهبوط.

• نقصان الوقود بسبب خطأ الطيار في الوصول غير الصحيح لخزانات الوقود (أو عدم الوصول إليها على الإطلاق عند الحاجة).