مدينة ميدلفارت
فصل الشتاء هي مدينة في منطقة جنوب الدنمارك على الساحل الغربي لجزيرة فونين في جنوب الدنمارك، والبلدة الرئيسية وموقع مجلسها البلدي هي مدينة ميدلفارت، و(Snævringen) هو المضيق الذي يفصل جزيرة (Funen) عن البر الرئيسي لـ (Jutland) في هذه المنطقة، حيث يقع الاثنان بالقرب من بعضهما البعض وغالبًا ما تكون المسافة بينهما أقل من 1.5 كيلومتر، (Snævringen) هو امتداد لـ (Kattegat) ويبدأ بالقرب من مدينتي فريدريكيا ومدينة ميدلفارت، ويقع مضيق (Fænø) إلى الجنوب من البلدية والذي يفصل (Funen) عن جزيرة (Fænø) التابعة للبلدية.
يوجد في مدينة ميدلفارت العديد من المناطق الطبيعية الجميلة والمثيرة، و(The Little Belt Trail) هو طريق مشي ساحلي يمتد بين (Strib وGamborg)، وتمر في الممر بالمناظر الطبيعية الساحلية الجميلة والشواطئ والمنحدرات الساحلية والبيئات الحضرية الممتعة والحقول المفتوحة والغابات، فايروود اودال هي منطقة طبيعية جميلة للغاية بها الكثير من الطبيعة والتجارب الثقافية، وتحتوي المنطقة على نباتات وحياة برية متنوعة للغاية، وتقع بين إيجبي وكينغستروب واحدة من أكبر مناطق الأهوار في (Funen) وتسمى مجتمعة مستنقعات إيجبي.
في عام 2015 ميلادي تم إطلاق مشروع كبير لاستعادة الطبيعة نتج عنه من بين أمور أخرى العديد من المهور مع حيوانات الرعي وإزالة الفرك وإنشاء بحيرات جديدة، وتم توسيع الممرات بحيث أصبحت المنطقة الآن أيضًا أكثر سهولة لعشاق التمرين وعشاق الطبيعة، ويمكن العثور على المجلدات التي تحتوي على خرائط ومعلومات حول المنطقة في صندوق المجلدات في ساحة انتظار السيارات، ويمكن استخدام المسارات على مدار العام ولكن في أشهر فصل الشتاء تبدو المنطقة متأثرة بالمياه وقد تغمر المياه أجزاء من المسارات.
في (Ejby وGelsted) توجد أيضًا غابات الولاية الجميلة والتي هي نتيجة تعاون بين البلدية ومنطقة الغابات التابعة للولاية والمواطنين في المنطقة، وواحدة من غابات (Vestermos) هي غابة الكلاب، وهذا يعني أنه يجب عليك إحضارها إلى الغابة بدون مقود في المنطقة المسيجة، ومع ذلك يجب أن يكون الكلب تحت السيطرة الغابة تقريبا، 46 هكتار كبير ويوجد موقف سيارات فى ايجبى تاون هول، وتم افتتاح الغابة في عام 1997 ميلادي وكل عام يقوم آباء الأطفال حديثي الولادة في العام السابق بتوسيع الغابة عن طريق زراعة أشجار البلوط في غابة الأطفال.
تقدم بلدية ميدلفارت النقل للمواطنين عن طريق النقل العام أو التاكسي أو الاتصالات السلكية واللاسلكية على التوالي، ويتم تقديم العروض من قبل أخصائي الحالة بناءً على تقييم فردي ملموس لاحتياجات المواطن الفردية، ويتم تنسيق خدمات القيادة من قبل مكتب القيادة وهو المسؤول عن العمليات اليومية، وتخدم مدينة ميدلفارت خدمة قطار الركاب بين مدينة كوبنهاغن ومدينة يوتلاند، ويعود تاريخ (Gammel Havn) المرفأ القديم إلى ثلاثينيات القرن التاسع عشر، وفي بداية القرن العشرين تم توسيعه وتعميقه إلى الشرق.
تاريخ مدينة ميدلفارت
تظهر السجلات الأثرية أن مدينة ميدلفارت كانت مستوطنة حتى خلال عصور ما قبل التاريخ بينما ظهر اسم ميثيلفار لأول مرة في كتاب التعداد الدنماركي في القرن الثالث عشر، وخلال العصور الوسطى كانت مقر الملوك، حيث كانت القلعة الملكية في (Hindsgavl) موقعًا للمعالم التاريخية قبل تدميرها في 1694 ميلادي، وحتى القرن التاسع عشر كانت مدينة ميدلفارت معروفة أيضًا برياضة صيد الحيتان والدلافين.
المدينة ليست كبيرة ويمكن للزوار استكشاف مدينة ميدلفارت بالفعل من خلال التجول، ومع مزيج من البيئة المحيطة الخلابة والطابع المعماري للقرون الوسطى حول المدينة، لا يحتاج المرء إلى حافز إضافي ليوم ممتع من مشاهدة المعالم السياحية، وتشمل إحدى مناطق الجذب الرئيسية فيها كنيسة القديس نيكولاس التي بُنيت في القرن الثاني عشر على الطراز الباروكي الروماني، وهناك أيضًا (Kulturoen) “الجزيرة الثقافية” على الواجهة البحرية وهي واحدة من أكثر المباني المعاصرة في المدينة.
يضم المبنى المكتبة ومكتب المعلومات السياحية في مدينة ميدلفارت جنبًا إلى جنب مع سينما ومطعم، وتم تغيير الأرضية القديمة لقلعة (Hindsgavl) في قصر (Hindsgavl) الذي يستخدم كفندق ومركز مؤتمرات، ولا يزال بإمكان الزوار التجول في حدائقه الجميلة والعثور على بعض أنقاض القصر الملكي القديم، بينما تحتوي الحظيرة المجاورة على مجموعة صغيرة من الأشياء التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ وقسم يركز على تاريخ القلعة.
السياحة في مدينة ميدلفارت
متحف ميدلفارت
متحف ميدلفارت هو متحف التاريخ المحلي في مدينة ميدلفارت، وتتمثل مهمته في جمع وتسجيل وحفظ والبحث والنشر في منظور محلي ووطني وإذا كان واضحًا عالميًا، ويضم متحف ميدلفارت خمسة أماكن عرض مختلفة، كما ينظم المتحف أيضًا أنشطة موسمية وجولات ثقافية تاريخية مصحوبة بمرشدين.
جسر الحزام الصغير القديم
كانت ليلبيلت ذات يوم منطقة مرج، ومع ذلك تم تشكيل المضيق خلال العصر الجليدي بما في ذلك الجدار الطيني العمودي الذي يبلغ عمقه 40 مترًا، والذي يحظى اليوم بشعبية كبيرة بين الغواصين، في وقت قريب من حرب شليسفيغ الأولى نوقشت فكرة إنشاء نفق أسفل المضيق لكنها لم تحدث أبدًا، ولم يكن حتى ثمانينيات القرن التاسع عشر عندما تم بناء جسر فولاذي في ليمفيورد، كان هناك أي اهتمام حقيقي ببناء اتصال جسر فوق ليلبيالت.
في عام 1899 ميلادي تم تقديم اقتراح في البرلمان لربط جسر بين مدينة ميدلفارت وفريدريكيا، وتم رفض الاقتراح مرة أخرى بسبب التطور السريع للعبارات البخارية، ولم يكن الأمر كذلك حتى عام 1923 ميلادي عندما كانت هناك مشاكل اختناق في البنية التحتية في ستريب، حيث أبحرت حركة السكك الحديدية إلى فريدريكيا، ظهرت خطط جسر سكة حديد مزدوج المسار أخيرًا على الطاولة، وبضغط من منظمات السيارات ورد أن (FDM) تمكنوا من تضمين الطرق في تخطيط الجسر، وبدأ بناء وإعادة هيكلة شبكة السكك الحديدية في عام 1925 ميلادي.
جسر الحزام الصغير الجديد
افتتح الملك الدنماركي فريدريك التاسع الجسر الجديد في 21 من شهر أكتوبر في عام 1970 ميلادي، وبلغ السعر الإجمالي 260 مليون كرونة وأصبح أول جسر معلق في الدنمارك على الإطلاق، ويمتد على مسافة 1.7 كم، والبرجان يرتفعان 120 مترا عن سطح البحر، وهي مثبتة بقوة في 33.000 طن من الخرسانة المدرعة على كل جانب، ويمكن للسفن التي يصل ارتفاعها إلى 42 مترًا المرور تحتها، ومع ذلك يرجى ملاحظة أن المرور تحت الجسر القديم لا يمكن أن يتجاوز 33 مترًا.
