ما هو نهر هوجلي؟

إن هذا النهر يُسمَّى (Hooghly) (Hugli) أو يتم تهجئة (Anglicized) بدلاً من (Hoogli) أو (Hugli) أو (Bhāgirathi-Hooghly)، ففي الأصل وباللغات المحلية يتم تهجئتة (Ganga)، ويُسمًّى أيضاً (Kati-Ganga)، يبلغ طوله حوالي 260 كيلومتراً (160 ميل) من التوزيعات نهر الجانج في ولاية البنغال في الغربية الهند، حيث ينقسم نهر الغانج إلى بادما وهوجلي بالقرب من جيريا في مرشد أباد، كما يوجد اليوم تشعب آخر من صنع الإنسان للنهر عند المنبع في فاراكا.

يتدفق نهر بادما شرقاً إلى بنغلاديش بينما يتدفق نهر هوغلي جنوباً عبر ولاية البنغال الغربية، ويتدفق النهر عبر منطقة راره ومناطق الدلتا السفلى في غرب البنغال وفي النهاية إلى خليج البنغال، حيث تُسمَّى منطقة النهر العلوي للنهر بهاجيراثي بينما تُسمَّى منطقة النهر السفلي هوغلي، وتشمل الأنهار الرئيسية التي تصب في (Bhagirathi-Hooghly) أنهار (Mayurakshi) ،(Jalangi) ،(Ajay) ،(Damodar) ،(Rupnarayan) ،(Haldi) بخلاف نهر الغانج، وتقع كولكاتا وهوجلي-شينسورا والمقر الرئيسي لمقاطعة هوغلي على ضفاف هذا النهر.

يتشكل من تقاطع نهري بهاجيراثي وجالانجي في نابادويب، ومن هناك يتدفق نهر هوجلي عموماً جنوباً لمسافة 160 ميلاً (حوالي 260 كم) إلى خليج البنغال عبر منطقة صناعية بشكل كبير يسكنها أكثر من نصف سكان غرب البنغال، حيث تتغذى الروافد السفلية للنهر من أنهار أجاي ودامودار وروبنارايان وهالدي والتي ترتفع إلى الشمال الغربي في منطقة هضبة تشوتا ناجبور، فعلى الرغم من أن النهر فوق كولكاتا يغمره الطمي إلا أنه يمكن ملاحته إلى المدينة عن طريق السفن البحرية، ويتم تسهيل التنقل من خلال التجريف المستمر ونقشة تجويف المد والجزر الذي يندفع إلى الداخل عند ارتفاع المد، وتم إجراء مفاوضات مع بنغلاديش لتحويل المياه في نهر الجانج بطريقة تمنع تراكم الطمي في كولكاتا، ومن كولكاتا يتدفق (Hugli) غرباً وجنوبياً إلى مصب (Rupnarayan)، ثم يلتف جنوباً وجنوب غرب  ويدخل خليج البنغال عبر مصب النهر من 3 إلى 20 ميلاً (5 إلى 32 كم)، ويمتد بواسطة جسر ناتئ بين (Haora) و(Kolkata) وجسر (Bally) بين (Bally) و(Baranagar).

ممر النهر:

يتم توفير الغالبية العظمى من المياه التي تتدفق إلى نهر (Hooghly) من خلال قناة (Farakka Feeder) التي من صنع الإنسان بدلاً من المصدر الطبيعي للنهر في (Giria)، فإن قناطر فاراكا عبارة عن سد يحول المياه من نهر الجانج إلى قناة فاراكا المغذية بالقرب من بلدة تيلدانجا في منطقة مرشد أباد التي تقع على بعد 40 كيلومتراً في اتجاه منبع جيريا، وهذا يزود (Hooghly) بالمياه وفقاً للاتفاقية المبرمة بين الهند وبنغلاديش، وتجري قناة التغذية بالتوازي مع نهر الغانج بعد (Dhulian) حتى فوق (Jahangirpur) مباشرة، حيث تنتهي القناة وتنضم إلى نهر Bhagirathi.

ثم يتدفق (Bhagirathi) جنوباً عبر (Jiaganj Azimganj) ،(Murshidabad) ،(Baharampur)، وفي جنوب (Baharampur) وشمال (Palashi) اعتادت أن تشكل الحدود بين مقاطعة (Bardhaman) ومقاطعة (Nadia)، ولكن بينما ظلت الحدود كما هي أصبح النهر الآن شرقاً أو غرباً من قاعه السابق، وثم يتدفق النهر جنوباً بعد كاتوا ونابادوية وكلنة وجيرات، وفي كالنا شكلت في الأصل الحدود بين مقاطعة نادية ومنطقة هوغلي ثم جنوباً بين مقاطعة هوغلي ومنطقة شمال 24 بارجاناس، ويتدفق عبر (Halisahar) ،(Chinsurah) ،(Serampore) ،(Kamarhati)، ثم قبل دخول المدينتين التوأم كولكاتا (كالكوتا) وهوراه ويتجه إلى الجنوب الغربي، وفي نوربور تدخل القناة القديمة لنهر الغانج وتتحول جنوباً لتفريغها في خليج البنغال عبر مصب نهر يبلغ عرضه 20 ميلاً (32 كم).

عين أكبري هو كتاب من تأليف أبو الفضل يصف أن مجاري نهر الجانج ونهر سارواساتي (سارسوتي) في البنغال السفلى لها تدفقات مختلفة، فوفقاً لهوامش هذا الكتاب كان لون مياه (Sarawasati) أبيض وكان لون جدول آخر اسمه (Jamuna) أزرق وكان لون نهر الغانج موحلاً مصفراً، ومن كولكاتا كان التدفق الرئيسي لـ (Hooghly-Bhagirathi) أو (Ganga) يستخدم للجري على طول جانب معبد (Kalighat Baruipur) ،(Jaynagar) ،(Chhatrabhog) ،(Hatiagarh)، وفي ذلك الوقت لم يكن هناك تدفق بين (Khiderpore) ،(Sankrail)، وفي الوقت الحاضر أصبح التيار بين (Khiderpore) ،(Sankrail) معروفاً باسم (KatiGanga)، وتم حفر قناة في زمن عليباردي خان في منتصف القرن الثامن عشر، حيث حدث هذا بمساعدة التجار الهولنديين الذين أقاموا أيضاً نقطة حصيلة على نهر (Hooghly)، لذا فإن الوصول الحالي لنهر (Hooghly) هو في الواقع الجزء السفلي من (Saraswati) التاريخي، وتقع عاصمة (Kolkata) بالقرب من نهر (Hoogly).

المد والجزر في النهر:

يجري المد بسرعة على نهر (Hooghly) ويُنتج مثالاً رائعاً لظاهرة الأنهار المعروفة باسم تجويف المد والجزر، حيث يتكون هذا من موجة الرأس للموجة المتقدمة والتي يتم تطويقها، حيث يضيق المصب فجأة في النهر وغالباً ما يتجاوز ارتفاعه 7 أقدام (2.1 متر)، فتشعر أنها مرتفعة مثل كولكاتا وكثيراً ما تدمر القوارب الصغيرة، فقد تم الإبلاغ عن الاختلاف من أدنى نقطة منخفضة المياه في موسم الجفاف إلى أعلى نقطة من ارتفاع المياه في الأمطار بمقدار 20 قدماً و 10 بوصات (6.35 م)، وأكبر ارتفاع متوسط ​​للمد والجزر حوالي 16 قدماً (4.9 متراً)، حيث يحدث في مارس أو أبريل أو مايو – مع انخفاض نطاق خلال موسم الأمطار إلى متوسط ​​10 أقدام (3.0 م) والحد الأدنى خلال فترات جديدة من 3 قدم 6 بوصة (1.07 م).

تاريخ النهر:

تمتد الجسور التالية حاليًا على نهر (Hooghly /Bhagirathi) مدرج من الجنوب إلى الشمال (من فم إلى مصدر) حتى تلتقي قناة (Farakka Feeder) بالنهر:

• (Vidyasagar Setu) (جسر Hooghly الثاني) فقد تم افتتاحه في أكتوبر 1992 لربط (Howrah) ،(Kolkata).

• رابندرا سيتو (جسر هوراه) تم افتتاحه في فبراير 1943 ليربط بين هوراه وكلكتا.

• (Nivedita Setu) (جسر Vivekananda الثاني) تم افتتاحه في يوليو 2007 لربط (Bally) ،(Dakhineswar) فيمتد المجاور لـ (Vivekananda Setu).

• فيفيكاناندا سيتو (جسر بالي وجسر طريق وجسر سكة حديد) افتتح في ديسمبر 1932 ويربط بين بالي وداخينسوار ويمتد بجوار (Nivedita Setu).

• (Sampreeti Setu) (جسر اليوبيل الجديد والسكك الحديدية فقط) تم افتتاحه في أغسطس 2016 لربط Bandel)  Naihati) واستبدال جسر اليوبيل الذي تم إيقاف تشغيله الآن.

• إيشوار جوبتا سيتو (جسر كالياني) تم افتتاحه في عام 1989 ويربط بانسبيريا وكالياني.

• غورانغو سيتو يربط بين (Nabadwip) ،(Krishnanagar).

والجسور التالية هي في مراحل مختلفة من التطوير:

• جسر ناشيبور للسكك الحديدية (سكك حديدية فقط) مشيد جزئياً ويربط (Azimganj) ،(Murshidabad).

اقتصاد النهر:

يعتبر نظام نهر (Bhāgirathi-Hooghly) بمثابة شريان حياة أساسي لشعب ولاية البنغال الغربية، فعبر هذا النهر أبحرت شركة الهند الشرقية إلى البنغال وأقامت مستوطنتها التجارية كلكتا عاصمة الهند البريطانية، وكان الناس من بلدان أخرى مثل الفرنسيين والهولنديين والبرتغاليين وما إلى ذلك ومستوطنات تجارية على ضفاف هذا النهر.

يوفر النهر إمداداً دائماً بالمياه لسهل غرب البنغال للري والاستهلاك البشري والصناعي، وإن النهر صالح للملاحة ونظام نقل رئيسي في المنطقة مع حركة مرور كبيرة، فلفترة طويلة كان ميناء كلكتا أكبر ميناء في الهند، وعلى الرغم من انخفاض أهميتها في الماضي فقد وصلت مؤخراً إلى المركز الثالث في قائمة الموانئ الهندية، وميناء (Haldia) الحديث للحاويات على تقاطع نهر (Hooghly) السفلي (Haldi) يحمل الآن الكثير من التجارة البحرية في المنطقة، وسيتم بناء ميناء جديد في أعماق البحار لتقليل الحمل على ميناء كلكتا.

على الرغم من تلوث الأسماك من النهر إلا أنها مهمة للاقتصاد المحلي، كان وادي نهر (Hooghly) أهم منطقة صناعية في ولاية البنغال، وبسبب تراجع صناعة الجوت الصناعة الرئيسية في هذه المنطقة لكنها لا تزال واحدة من أكبر المناطق الصناعية في الهند، ولديها عدد من المدن الصغيرة التي تشكل تكتل كولكاتا الكبرى ثاني أكبر مدينة هندية والعاصمة السابقة، وفي سبتمبر 2015 أعلنت حكومة ولاية البنغال الغربية أن تجديد ضفة نهر هوغلي في كولكاتا سيكتمل بمساعدة تمويل من البنك الدولي في إطار مشروع مشروع حوض نهر جانجا الوطني.

فنون النهر:

كتب روديارد كيبلينج مقالاً بعنوان “على ضفاف الهوجلي” (1888) وقصة قصيرة تدور أحداثها حول هوغلي عام (1895)، حيث يهدف مشروع سيلك ريفر إلى استكشاف العلاقة الفنية بين كولكاتا ولندن من خلال التبادل الفني من 10 مواقع على طول نهر هوغلي ونهر التايمز، فالأماكن العشرة على طول نهر (Hooghly) هي Murshidabad) ،(Krishnagar) ،(Chandernagore) (Barrackpore) ،(Jorasanko) ،(Bowbazar) ،(Howrah) ،(Kidderpore) ،(Botanical) ،(Gardens) ،(Batanagar، وسيتم نقل عشر لفائف رسمت في تقليد باتوا تصور الأماكن العشرة على طول نهر (Hooghly)، فقد بدأ الحدث في مرشد أباد في 7 ديسمبر 2017 وانتهى في نصب فيكتوريا التذكاري وكولكاتا في 17 ديسمبر.